Trƣớc khi bắt đầu công việc, công nhân đến Đội môi trƣờng trƣớc 20 phút để ghi danh và kiểm tra dụng cụ lao động. Mỗi khu vực có phƣơng thức thu gom khác nhau:
Thu gom tại các chợ
Công nhân sử dụng xe đẩy cải tiến, chổi, xẻng để thu gom chất thải rắn. Công nhân sẽ quét rác, chất thành đống, tiến hành đƣa rác lên xe. Sau khi đã đầy, tiến hành đẩy xe tới điểm tập kết. Khi đẩy xe, phải tuân thủ về an toàn giao thông, tránh va chạm với ngƣời tham gia giao thông trên đƣờng. Tại điểm tập kết, rác sẽ đƣợc đổ vào xe ép đƣa tới bãi rác Rù Rì.
Thu gom tại các khu dân cƣ
Chất thải rắn sẽ đƣợc các hộ gia đình chứa trong các thùng, túi nilon, xô đƣợc đặt ngay cạnh đƣờng. công nhân đẩy xe cải tiến đến các thùng đã đặt sẵn và chỉ việc đổ vào xe, trả lại chỗ cũ. Đối với những hộ gia đình ở trong ngõ hẻm, xe cải tiến không vào đƣợc thì công nhân gõ kẻng thông báo cho các gia đình mang rác đem đổ vào xe. Phƣơng pháp này thuận tiện cho việc thu gom, tránh rác rơi vãi và tiết kiệm thời gian.
Thu gom tại các tuyến đƣờng chính
Tại đây có nhiều ngƣời và khách du lịch qua lại, cho nên để giảm bớt lƣợng rác vứt bừa bãi ra ngoài, công ty đã đầu tƣ các thùng rác đặt ở những nơi công cộng. Mặt khác, điều này cũng thuận tiện cho công tác thu gom rác và công nhân sẽ lấy rác ở các thùng, cho lên xe ép.
Thu gom ở trƣờng học, cơ quan, nhà hàng, khách sạn
Tại những nơi này, công ty đặt các thùng rác có khả năng di chuyển, nhằm thuận lợi cho thu gom. Đặc biệt, những khách sạn lớn sẽ tự đầu tƣ thùng chứa rác riêng. Vào đúng thời gian, xe rác của công ty tới và công nhân sẽ đổ thùng rác vào các xe ép, sau đó để thùng lại vị trí cũ, còn lƣợng rác rơi vãi ra ngoài, công nhân tiến hành dùng chổi quét và hốt lên xe đƣa tới bãi rác.
Hình 3.1 Công nhân trả thùng lại vị trí cũ sau khi đã thu gom Thu gom tại bệnh viện
Công ty cũng đặt các thùng rác tại bệnh viện nhƣng chủ yếu chất thải rắn sinh hoạt đƣợc bệnh viện chứa trong một nhà kho riêng. Xe ép rác sẽ đến để thu gom và đƣa tới bãi rác. (xem hình 3.2)
Hình 3.2 Công nhân thu gom tại bệnh viện 87 3.1.7 Quy trình thu gom, vận chuyển cụ thể
Chất thải tại nguồn Thu gom Vận chuyển Xử lý
Hình 3.3 Sơ đồ quy trình thu gom, vận chuyển rác thải
Chất thải rắn này sẽ chứa trong thùng rác đối với những nơi công cộng, nhà hàng, cơ quan, trƣờng học. Các xe ép rác sẽ đến thu gom và trả thùng về vị trí cũ. Còn ở những ngõ hẻm, xe ép rác không vào đƣợc, tiến hành thu gom bằng xe đẩy cải tiến, sau khi rác đầy sẽ đổ lên xe ép rác và vận chuyển tới bãi rác Rù Rì. Chất thải rắn không đƣợc xử lý mà chỉ thải bỏ, phân huỷ một cách tự nhiên hoặc đƣợc đốt bởi những ngƣời nhặt phế liệu. Khi khối lƣợng rác quá cao công ty cho xe ủi, san bằng rồi tiếp tục đổ.
Thu gom bằng xe cải tiến
Gồm 1 ngƣời và một xe sẽ thu gom ở những đƣờng hẻm đã đƣợc quy định. Công nhân đẩy xe thu gom rác đựng trong túi, thùng đƣợc đặt ở trƣớc ngõ từng gia đình. Những nơi mà xe không vào đƣợc, công nhân gõ kẻng để ngƣời dân mang rác đổ vào xe. Sau khi đã đi hết số hẻm, công nhân đẩy xe ra chờ ở điểm hẹn đã giao
Khu dân cƣ, chợ trƣờng học, nhà hàng, cơ quan,.. rác thải sinh hoạt bệnh viện Xe đẩy cải tiến. Xe ép rác Xe ép rác Bãi rác lộ thiên Rù Rì
trƣớc để chuyển lên xe ép rác. Sau khi thu gom, khoảng 20h00 hàng ngày, các công nhân tiếp tục quét đƣờng.
Bảng 3.1 Một số địa điểm tập kết rác tại Tp Nha Trang
Điểm tập kết Số lƣợng xe cải tiến
Đƣờng Sinh Trung 3
Chợ Đầm-hàng cá 5
Ngã 3 Ngô Quyền 2
Công viên Võ Văn Ký 5
Chợ Vĩnh Hải 4 Ngã 4 Trịnh Phong 2 Nhà trẻ 8/3 3 Hẻm Trần Quang Khải 3 Nhà thờ Thanh Hải 3 Đƣờng 2/4 (gần nhà hàng Nhã Trang) 5
Đối diện hẻm Đoàn Kết 4
Đối diện nhà hàng Yến Sào Khánh Hòa 5
Đƣờng 2/4 (gần Tháp Bà) 2
Cây Xăng Vĩnh thọ (đƣờng Tôn Thất Tùng) 5
Sau trƣờng Lý Tự Trọng 4
Ngã 3 Nhị Hà (đƣờng Trần Nhật Duật) 2 Phạm Văn Đồng (gần hẻm Đặng Tất) 3
Chùa Ông 2
Thu gom bằng xe ép rác
Gồm có 3-4 công nhân, 1 lái xe và 2-3 công nhân phụ đƣa rác lên xe. Xe ép sẽ đi qua các tuyến đƣờng, khu vực thu gom rác đã đƣợc quy định. Một số xe sẽ đảm nhiệm việc thu gom rác từ các xe cải tiến, từ thùng rác, rác thải sinh hoạt bệnh viện.Số còn lại thu gom rác từ xe cải tiến, khu dân cƣ, đƣờng phố mà xe có thể vào đƣợc. Sau khi thu gom, xe sẽ chuyển đến bãi rác Rù Rì đổ bỏ.
Quy trình thu gom của tuyến Nguyễn Thiện Thuật với lộ trình đƣợc trình bày trong bảng 3.2 và 3.3
Bảng 3.2 Chuyến thu gom rác thứ nhất bằng xe ép rác
Đƣờng Hà Ra Từ đƣờng 2 tháng 4 Đến đƣờng Nguyễn Thiện Thuật
Đƣờng Nguyễn Thái
Học Từ khu tập thể Đến Nguyễn Hồng Sơn
Đƣờng Nguyễn Thiện Thuật
Từ Lê Thánh Tôn Đến Nguyễn Thị Minh Khai
Đƣờng Nguyễn Thị
Minh Khai Từ Nguyễn Thiện Thuật Đến Hùng Vƣơng Đƣờng Nguyễn Thiện
Thuật Từ Nguyễn Thị Minh Khai Đến hẻm Nguyễn Thiện Thuật Đƣờng Nguyễn Thiện
Thuật
Hẻm Nguyễn Thiện Thuật Đến đƣờng Biệt Thự Đƣờng Biệt Thự Từ doanh trại quân đội
không quân Đến đƣờng Hùng Vƣơng
Đƣờng Nguyễn Thiện Thuật
Từ Biệt Thự Đến Trần Quang Khải Đƣờng Trần Quang
Khải Từ Nguyễn Thiện Thuật Đến Trần Phú
Đƣờng Hùng Vƣơng Từ Trần Quang Khải Đến Biệt Thự
Đƣờng Biệt Thự Từ Hùng Vƣơng Đến Trần Phú
Khi xe đã đầy rác, sẽ đƣa đến bãi rác Rù Rì và bắt đầu chuyến thứ hai (bảng 3.3)
Bảng 3.3 Chuyến thu gom rác thứ hai bằng xe ép rác
Đƣờng Quang Trung Từ Lý Tự Trọng Đến Lê Thánh Tôn
Điểm UBND Thành phố Đƣờng Lê Thánh Tôn Đến Nguyễn Thị Minh Khai
Hẻm Trần Quang Khải Từ Tuệ Tĩnh Đến Trần Quang Khải Đƣờng Hùng Vƣơng Từ Biệt Thự Đến Nguyễn Thị Minh
Khai Đƣờng Nguyễn Thị Minh
Khai
Từ Hùng Vƣơng Đến Trần Phú Đƣờng Hùng Vƣơng Từ Nguyễn Thị Minh
Khai
Đƣờng Lê Thánh Tôn Đƣờng Lê Thánh Tôn Từ Trần Phú Đến ngã sáu
3.2 Đánh giá hiệu quả công tác thu gom, vận chuyển chất thải rắn 3.2.1 Đánh giá chung 3.2.1 Đánh giá chung
Cơ cấu tổ chức - Ƣu điểm
+ Tổ chức của công ty chặt chẽ, có sự phân chia bộ phận với việc đảm nhận các nhiệm vụ khác nhau nên khả năng điều hành của các bộ phận diễn ra đúng lịch trình quy định nên tiết kiệm đƣợc nhiều thời gian.
+ Công ty có thêm bộ phận chuyên trách về đời sống kinh tế-xã hội cho công nhân, vì thế đời sống công nhân ở đây đƣợc đảm bảo ổn định nên có trách nhiệm hơn trong công việc.
+ Thƣờng xuyên có sự kiểm soát của thanh tra của công ty nên tinh thần làm việc của công nhân luôn nghiêm chỉnh.
- Nhƣợc điểm
Do công ty đảm nhiệm hết công tác thu gom, vận chuyển rác thải của thành phố nên không đủ khả năng hoạt động trên phạm vi lớn, nhiều nơi ngoại thành ngƣời dân vẫn đổ rác bừa bãi xuống kênh, mƣơng.
Quy trình thu gom, vận chuyển - Ƣu điểm
+ Công tác thu gom chất thải rắn của công ty thực hiện theo một quy trình cụ thể, chặt chẽ. Mỗi tổ thực hiện tốt công việc, tuyến đƣờng, khu vực thu gom đƣợc phân công. Với việc phân công tuyến đƣờng làm tăng năng suất lao động, công nhân có ý thức làm việc hơn và giảm đƣợc số lƣợng công nhân không cần thiết so với việc cứ đồng nhất tất cả các loại đƣờng với nhau.
+ Chất thải rắn đƣợc chuyển từ xe cải tiến lên xe ép nên hạn chế đƣợc lƣợng rác rơi vãi, không gây ảnh hƣởng tới môi trƣờng xung quanh.
+ Việc đặt thùng rác ở những nơi công cộng tạo thuận lợi cho việc thu gom của công nhân, đồng thời giảm lƣợng rác thải vứt bữa bãi ra ngoài gây mất mỹ quan đô thị.
+ Quy trình này có sự đồng bộ về phƣơng tiện làm việc, thời gian làm việc nhƣ nhau. Công nhân tận tình với công việc, không có trƣờng hợp công nhân tự ý nghỉ làm hay thay đổi thời gian, lịch trình làm việc.
+ Thời gian, phạm vi và địa điểm thu gom tập kết đƣợc quy định rõ ràng nên các tổ đều làm việc hết năng suất của mình để đúng giờ quy định.
+ Nhờ sự tính toán, điều chỉnh bởi kinh nghiệm thực tế nên việc giao hẹn giữa xe ép rác với xe đẩy cải tiến thƣờng đúng giờ, ít có trƣờng hợp phải chờ lâu, ngoài ra điểm hẹn phân bố nhiều trên các tuyến đƣờng nên mỗi điểm hẹn chỉ có từ 1-6 xe cải tiến, tránh trƣờng hợp tập trung quá đông xe.
+ Việc sử dụng xe ép rác trong quá trình vận chuyển đã giảm đƣợc lƣợng mùi hôi từ rác so với sự vận chuyển rác bằng ô tô.
+ Trong khi thu gom rác thải sinh hoạt ở các bệnh viện, công nhân sử dụng tấm nhựa để gom rác, đƣa lên xe ép đã tiết kiệm thời gian thu gom, đảm bảo vệ sinh môi trƣờng.
- Nhƣợc điểm
+ Thu gom rác thải chƣa đƣợc phân loại tạị nguồn => ảnh hƣởng tới môi trƣờng khi đƣa ra ngoài bãi rác, đồng thời cũng không tận dụng đƣợc những lợi ích từ rác đem lại (tận dụng chai lọ, tạo nguồn kinh tế từ bán phế liệu..)
+ Do làm việc theo thời gian đƣợc quy định nên đối với những khu vực đƣợc thu gián tiếp (khi có tiếng kẻng ngƣời dân phải tự mang rác ra xe đổ) lại là một bất lợi. Nếu ngƣời dân không mang rác ra kịp thì xe sẽ đi vì không có thời gian để chờ, khi đó rác sẽ tồn đọng qua đến ngày sau, gây mùi hôi, ảnh hƣởng tới sức khoẻ ngƣời dân.
+ Tại một số khách sạn lớn sử dụng thùng rác riêng, với loại thùng này không thể đƣa trực tiếp lên xe ép mà công nhân phải đổ ra và tự đƣa lên xe. Việc này làm rác rơi vãi ra ngoài, xe ép rác đợi lâu, mất thời gian và ảnh hƣởng tới giao thông. Thời gian xe đứng chờ khá lâu (khách sạn Quốc Tế khoảng 15 phút, khách sạn Đại Dƣơng 10 phút…)
+ Một số tuyến đƣờng, thùng rác còn ít nên hiện tƣợng rác trên đƣờng còn phổ biến, gây mất vệ sinh môi trƣờng (đƣờng Phạm Văn Đồng-dƣới cầu Vƣợt, đoạn đƣờng gần Hòn Chồng, hẻm Trần Quang Khải, Nguyễn Thiện Thuật-gần trƣờng Mầm Non 8/3 và tòa án Quân Sự khu vực 2 Quân khu 5, đƣờng Lý Tự Trọng-gần trƣờng Lý Tự Trọng,….
+ Việc phân tuyến, giao cho công nhân thu gom cũng còn những tồn tại, đó là việc công nhân phải quét đi, quét lại trên cùng một tuyến đƣờng gây lãng phí sức lao động.
3.2.2Đánh giá về kinh tế-tài chính
Muốn làm tốt một công việc nào đó thì cần có sự phối hợp đồng bộ giữa các yếu tố, bộ phận với nhau. Bên cạnh đó cần quan tâm tới kinh tế-tài chính của công ty, các khoản chi phí bỏ ra, lợi ích thu lại đƣợc. Xem xét công việc đó có thể tiếp tục hay không để tìm ra giải pháp để nâng cao hiệu quả công việc hơn.
Để phục vụ tốt cho công tác thu gom, vận chuyển chất thải rắn thì cần có nhiều khoản chi:
+ Chi phí cho hoạt động thu gom: chi phí cho đội ngũ công nhân, chi phí cho dụng cụ phục vụ công việc.
+ Chi phí cho hoạt động vận chuyển: chi phí cho công nhân lái xe, chi phí nhiên liệu, sửa chữa, thay thế các thiết bị cho xe. Chi phí này đảm bảo đoàn xe hoạt động tốt, liên tục.
+ Chi phí hành chính: chi phí cho cán bộ quản lý của công ty, chi phí đào tạo, bồi dƣỡng cho cán bộ quản lý công tác thu gom.
+ Chi phí môi trƣờng: thông qua chi phí hỗ trợ độc hại cho công nhân
+ Các khoản chi khác: Chi phí nhằm nâng cao tinh thần cho công nhân, chi phí đƣờng xá,..
Bỏ ra chi phí chắc chắn phải thu lại lợi nhuận. Lợi nhuận từ công tác thu gom không chỉ về mặt kinh tế mà còn cả mặt xã hội và môi trƣờng.
Chi phí- lợi ích của Công ty TNHH Một thành viên Môi trƣờng đô thị Nha Trang.
+ Chi phí đầu tƣ ban đầu C0 = 5.178.400.000 đồng bao gồm: Mua xe ép rác: 4.900.000.000 đồng
Mua thùng rác: 108.000.000 đồng Xe gom rác: 150.520.000 đồng
+ Chi phí cho hoạt động thu gom rác thải
Bảng 3.4 Định mức công cụ và chi phí lao động cho một công nhân thu gom rác thải
stt Khoản chi Định mức Thành tiền (đồng/tháng)
1 Lƣơng công nhân 133.333 đồng/ngày 4.000.000 2 Bảo hộ lao động 2.500 đồng/ngày 75.000 3 Bảo hiểm xã hội 17%280.000 47.600
4 Bảo hiểm y tế 3% 60.000 1.800
5 Chổi dài 1,2 m 10.000 đồng/cái (2 cái/tháng)
20.000
6 Cào 24.000 đồng/cái
(1 cái/năm)
2.000
7 Găng tay 3.500/đôi
(2 đôi/tháng)
7.000
8 Khẩu trang 3.000 đồng/cái (5 cái/tháng) 15.000 9 Cán chổi 5.000 đồng/cái (6 cái/năm) 2.500 Tổng cộng 4.170.900
(Nguồn:Báo cáo tài chính Công ty TNHH Một thành viên Môi trường đô thị Nha Trang năm 2012)
Vậy chi phí công nhân thu gom của công ty trong 1 năm là: 4.170.900 1254 = 2.702.743.200 đồng
Bảng 3.5Định mức chi phí cho phƣơng tiện vận chuyển stt Khoản chi Định mức (đồng/tháng) 1 Lƣơng lái xe 5.000.000 2 Bảo hiểm xe 450.000 3 Nhiên liệu 5.600.000 4 Dầu nhờn 200.000 5 Sửa chữa 680.000 6 Xăm lốp 800.000 7 Vệ sinh xe 550.000 8 Chi phí cầu đƣờng 400.000 Tổng cộng 13.680.000
(Nguồn: Báo cáo tài chính Công ty TNHH Một thành viên Môi trường đô thị Nha Trang năm 2012)
Vậy chi phí cho đội xe trong 1 năm của công ty là: 13.680.000125=820.800.000 đồng Các khoản chi phí khác: 2.500.000 đồng
Tổng chi phí là: 3.526.043.200 đồng Doanh thu B = 4.379.453.214 đồng
Mức chênh lệch giữa chi phí và lợi ích của công ty là: CF = 4.379.453.214 - 3.526.043.200 = 853.410.014 đồng
Hiệu quả kinh tế trong công tác thu gom, vận chuyển chất thải rắn đƣợc đánh giá thông qua giá trị hiện tại ròng NPV.
Giả sử, công ty thực hiện công tác thu gom chất thải rắn trong vòng 10 năm và công ty đầu tƣ một lần, lợi nhuận, khoản thu nhập bằng nhau qua các năm, chiết khấu i = 10% thì giá trị hiện tại ròng sẽ là:
NPV = - C0 + CF X (1/i – 1/i(1+i)n)
= - 5.178.400.000 + 853.410.014 X (1/0,1- 1/0,1(1+0,1)10) = 65.435.100 đồng > 0
Nhƣ vậy, công tác thu gom, vận chuyển rác thải đem lại lợi nhuận cho công ty, do đó có thể duy trì công tác này.
3.2.3 Đánh giá của ngƣời dân Tp Nha Trang về công tác thu gom, vận chuyển rác thải của công ty TNHH Một thành viên Môi trƣờng đô thị Nha Trang rác thải của công ty TNHH Một thành viên Môi trƣờng đô thị Nha Trang
Địa điểm đổ rác: Nhìn chung ngƣời dân có ý thức hơn trong việc đổ rác. Họ đổ rác đúng nơi quy định, đúng giờ để công tác thu gom của công nhân thuận lợi. Các hộ gia đình thƣờng để rác ở khu vực xung quanh nhà mình nhƣ trƣớc ngõ, lề đƣờng nơi xe đẩy rác đi qua... sau đó có ngƣời đến thu gom. Tuy nhiên vẫn còn trƣờng hợp vứt rác bừa bãi, tiện đâu đổ đó, có thùng rác mà không bỏ vào lại bỏ bên ngoài.
Dịch vụ thu gom rác: Để có thể biết đƣợc ngƣời dân nhận định nhƣ thế nào về công tác thu gom rác thải của Công ty TNHH Một thành viên Môi trƣờng đô thị Nha Trang, tiến hành phát phiếu điều tra những ngƣời dân sống ở trung tâm thành phố Nha Trang với số lƣợng 100 phiếu.
+ Về thời gian thu gom: Đa số ngƣời dân cho biết công ty thực hiện việc thu gom luôn đúng thời gian, không ảnh hƣởng tới cuộc sống ngƣời dân.