ở Việt Nam
Tại Việt Nam cỏc mỏ than lộ thiờn như: Cọc Sỏu, Nỳi Bộo, Khỏnh Hũa... thuộc dạng mỏ sõu nhưng thời gian khai thỏc cũn lại ngắn nờn cụng nghệ vận tải cú thể ưu tiờn sử dụng là vận tải ụ tụ đơn thuần. Cụng nghệ vận tải ụ tụ đơn thuần là phương ỏn cơ sở để so sỏnh với cụng nghệ vận tải liờn hợp.
Hiện nay, cỏc mỏ lộ thiờn Việt Nam đang sử dụng rất nhiều loại ụ tụ với tải trọng khỏc nhau cựng hoạt động trờn một loại đường mỏ và cỏc thụng số của hệ thống khai thỏc nờn ảnh hưởng lẫn nhau. Khi cỏc mỏ khai thỏc xuống sõu, khối lượng vận tải tăng. Xu hướng chung là sử dụng đồng bộ mỏy xỳc - ụ tụ lớn. Tuy nhiờn, cỏc tầng dưới sõu cú kớch thước hạn chế, nếu sử dụng ụ tụ lớn sẽ tăng khối lượng đất búc. Chớnh vỡ vậy, cần xỏc định tải trọng ụ tụ hợp lý theo chiều sõu khai thỏc. Sơ đồ cụng nghệ vận tải ụ tụ đơn thuần được thể hiện ở Hỡnh 4.2.
G-ơng xúc Ô tô
Bãi thải
ò
H
Hỡnh 4.2: Sơ đồ cụng nghệ vận tải ụ tụ đơn thuần
Với dung tớch gàu xỳc từ 5ữ15 m3 tương ứng với tải trọng ụ tụ tối ưu qtu = 42ữ136 tấn sẽ cú rất nhiều tổ hợp thiết bị kết hợp giữa mỏy xỳc và ụ tụ. Tuy nhiờn, tổ hợp mỏy xỳc - ụ tụ hợp lý khi khi đỏp ứng được cỏc điều kiện:
+ Đảm bảo khối lượng mỏ yờu cầu với điều kiện địa kỹ thuật hiện cú; + Đảm bảo khả năng thụng qua của đường ụ tụ;
+ Tiờu hao năng lượng và giỏ thành quy chuyển nhỏ nhất.