Theo cỏc nghiờn cứu trước đõy, cỏc tầng gần mặt mỏ sẽ sử dụng vận tải ụ tụ đơn thuần là cú lợi nhất. Khi tiếp tục xuống sõu tới Ho, chi phớ vận tải ụ tụ bằng vận tải liờn hợp. Khi đú Ho được gọi là chiều sõu chuyển tiếp dạng vận tải (tầng tập trung đầu tiờn). Như vậy, với tất cả cỏc mỏ lộ thiờn sõu đều tồn tại độ sõu Ho. Để tỡm giỏ trị Ho, sử dụng phương phỏp so sỏnh chi phớ (giỏ thành) vận tải ụ tụ đơn thuần và vận tải liờn hợp ụ tụ kết hợp với băng tải hoặc trục tải.
Giả sử mỏ đang hoạt động cú chiều cao nõng tải Ht và n tầng khai thỏc (n =
H
79
trờn toàn bộ chiều cao đới cụng tỏc H và liờn hợp phõn bố trờn cỏc nhúm tầng lần lượt từ tầng thứ 2 đến tầng thứ n. Cụ thể xem ở Bảng 3.10.
Bảng 3.10: Cỏc phương ỏn vận tải trờn chiều cao đới cụng tỏc
Tầng Phương ỏn 1 2 3 4 5 n-1 n 1 ễ tụ ễ tụ ễ tụ ễ tụ ễ tụ ễ tụ ễ tụ 2 Liờn hợp 3 Liờn hợp 4 Liờn hợp 5 Liờn hợp ... Liờn hợp n-1 n Liờn hợp
+ Khi i=1 (phương ỏn 1): Tầng 1 sử dụng ụ tụ đơn thuần, từ tầng 2 đến tầng n sử dụng vận tải liờn hợp. Khi đú chiều sõu chuyển tiếp dạng vận tải là Ho=h. Vị trớ tầng tập trung đặt ở giữa nhúm tầng (i1 = 1
2 2 H h ). Cỏc tầng thứ 2 đến tầng 1 2 2 H h
sẽ sử dụng ụ tụ đơn thuần vận tải xuống dốc. Từ tầng kế tiếp tầng tập trung đến tầng n sẽ sử dụng ụ tụ đơn thuần vận tải lờn dốc đến tầng tập trung. Tại tầng tập trung ụ tụ đơn thuần vận tải nằm ngang.
+ Khi i = 2 (phương ỏn 2): Tầng 1ữ2 sử dụng ụ tụ đơn thuần, từ tầng 3 đến tầng n sử dụng vận tải liờn hợp. Khi đú chiều sõu chuyển tiếp dạng vận tải là Ho= 2h. Sơ đồ vận tải của ụ tụ trong nhúm tầng thực hiện tương tự phương ỏn 1 nhưng với chiều cao nhúm tầng bớt đi 1 tầng.
80
+ Khi i = 3 (phương ỏn 3): Tầng 1ữ3 sử dụng ụ tụ đơn thuần, từ tầng 4 đến tầng n sử dụng vận tải liờn hợp. Khi đú chiều sõu chuyển tiếp dạng vận tải là Ho=3h. + Khi i = n -1 (phương ỏn n-1): Tầng 1ữn -1 sử dụng vận tải ụ tụ đơn thuần, tầng n sử dụng vận tải liờn hợp. Chiều sõu chuyển tiếp là Ho=(n -1)h. Giỏ trị i lựa chọn theo điều kiện: i H 1
h . Sơ đồ vận tải của ụ tụ trong nhúm tầng thực hiện tương tự phương ỏn n -1 nhưng với chiều cao nhúm tầng bớt đi 1 tầng.
Chi phớ (giỏ thành) vận tải ụ tụ đơn thuần (Cụ) trong đới cụng tỏc H được tớnh toỏn theo cụng thức:
Cụ = VH(C1n+Cn1+Cnm+Cth), đ/tấn
Trong đú: VH - khối lượng đất đỏ trung bỡnh trong đới cụng tỏc H, tấn; C1n - giỏ thành vận tải ụ tụ trờn đường bằng từ gương xỳc tới hào nối giữa cỏc tầng, đ/tấn; Cn1- giỏ thành vận tải ụ tụ trờn đường hào dốc trờn bờ mỏ, đ/tấn; Cnm- giỏ thành vận tải ụ tụ từ mặt mỏ ra bói thải, đ/tấn; Cth - giỏ thành thải đất đỏ, đ/tấn.
Chi phớ vận tải liờn hợp được xỏc định theo cụng thức: Clh=VHo.CHo+ Vlh(CụH+Cc+Cld+C'nm+C'th), đ/tấn
Trong đú: CHo - chi phớ vận tải ụ tụ đơn thuần từ khai trường ra bói thải trờn chiều cao Ho; CụH - chi phớ vận tải ụ tụ đơn thuần từ gương tới trạm chuyển tải, đ/tấn; Cc - chi phớ tại trạm chuyển tải, đ/tấn; Cld - chi phớ vận tải trờn bờ mỏ, đ/tấn; C'nm - chi phớ vận tải ngoài mỏ, đ/tấn; C'th - chi phớ thải tại bói thải.
So sỏnh và lựa chọn Clhs=Clhmin<Cụ cú giỏ trị nhỏ nhất tương ứng với Ho = Hos. Rừràng, Khi sử dụng vận tải ụ tụ - trục tải, chi phớ chờnh lệch giữa cỏc phương ỏn vận tải liờn hợp chủ yếu là vận tải nõng trờn bờ mỏ; khi sử dụng phương ỏn vận tải lờn hợp ụ tụ - băng tải, chi phớ vận tải liờn hợp chờnh lệch kể đến vận tải trờn mặt mỏ.
Sơ đồ khối xỏc định chiều sõu chuyển tiếp cỏc dạng vận tải được trỡnh bày ở Hỡnh 3.18.
81
82