5. Kết cấu đề tài
2.1.2.4Cơ cấu mặt hàng nhập khẩu
Công ty chuyên sản xuất các sản phẩm đồ dùng nhà bếp chất lượng cao, nên đòi hỏi máy móc công nghệ tiên tiến, hiện đại và nguyên phụ liệu đầu vào phải đảm bảo tiêu chuẩn chất lượng. Chính vì lý do đó nên công ty phải nhập khẩu hoàn toàn máy
móc, công nghệ từ nước ngoài và hơn 90% các nguyên phụ liệu phục vụ cho sản xuất nhập khẩu từ nhiều quốc gia khác nhau.
Cơ cấu các mặt hàng nhập khẩu của công ty:
Thép không gỉ: 59.47%
Nhôm: 11.11%
Phụ tùng rời: 9.38%
Thép làm khuôn: 0.15%
Máy móc thiết bị: 4.37%
Các nguyên phụ liệu đánh bóng và phụ liệu khác: 15.52%
Bảng 2.2. :Kim ngạch nhập khẩu theo thị trường năm 2010
Nguồn:Báo cáo thống kê, Phòng Kế toán năm 2010.
Nhìn vào bảng bên chúng ta thấy, công ty Đông Nam nhập khẩu máy móc và nguyên phụ liệu chủ yếu từ 2 quốc gia: Hàn Quốc và Trung Quốc (chiếm trên 90% kim ngạch nhập khẩu). Điều này là do người đứng đầu-Tổng Giám Đốc công ty Đông Nam là người Hàn Quốc nên am hiểu thị trường Hàn Quốc, đồng thời nhờ mối quan hệ quen biết của mình nên Ông thiết lập được nguồn cung cấp ổn định và đảm bảo chất lượng. Chính vì những lý do đó nên công ty nhập khẩu 72.13% từ Hàn Quốc. Còn Trung Quốc là quốc gia láng giềng của Việt Nam nên chi phí vận chuyển sẽ rẻ và thời gian vận chuyển khá nhanh, do đó việc nhập khẩu từ Trung Quốc cũng là một nguồn cung cấp quan trọng.
* Tình hình xuất khẩu của công ty theo thị trường: Mặt hàng Trị giá FOB (USD) Tỷ trọng (%) CHINA 856,287.25 22.19 GERMANY 50,937.32 1.32 HONGKONG 164,002.74 4.25 ISRAEL 3,087.11 0.08 KOREA 2,783,415.91 72.13 SINGAPORE 1,157.67 0.03 TỔNG 3,858,888 100.00
0 5,000,000 10,000,000 15,000,000 20,000,000 25,000,000 2008 2009 2010
KIM NGẠCH XUẤT KHẨU THEO THỊ TRƯỜNG
Châu Á Châu Âu Mỹ QG khác
Công ty Đông Nam xuất khẩu sang gần 30 quốc gia khác nhau trên thế giới, trong đó tập trung chủ yếu ở thị trường Châu Âu và Châu Á.
Bảng 2.3. : Kim ngạch xuất khẩu theo thị trường từ 2008-2010
Năm 2008 Năm 2009 Năm 2010 Năm Thị trường KNXK (USD) Tỷ trọng (%) KNXK (USD) Tỷ trọng (%) KNXK (US) Tỷ trọng (%) Châu Á 8,932,318.99 27.43 4,246,374.14 15.87 5,739,043.44 22.55 ChâuÂu 19,170,456.41 58.87 20,881,350.82 78.04 18,660,162.56 73.32 Mỹ 2,061,304.38 6.33 727,796.95 2.72 903,485.78 3.55 Khác 2,399,970.51 7.37 901,719.02 3.37 147,611.76 0.58 Tổng 32,564,050,29 100.00 26,757,240.93 100.00 25,450,303.54 100.00
Nguồn: Báo cáo thống kê hoạt động xuất khẩu giai đọan 2008-2010
Qua bảng báo cáo trên cho chúng ta thấy, công ty TNHH Đông Nam xuất khẩu chủ yếu sang thị trường Châu Âu, chiếm tỷ trọng trên 58% kim ngạch xuất khẩu qua các năm 2008, 2009, 2010.
Kế đến là châu Á, thị trường chiếm tỷ trọng lớn thứ 2 trong tổng số kim ngạch xuất khẩu của công ty, chiếm trên 15% tổng kim ngạch.
Sở dĩ thị trường châu Âu chiếm tỷ trọng cao nhất trong tổng kim ngạch xuất khẩu của công ty Đông Nam là vì sản phẩm chủ lực của công ty là đồ dùng nhà bếp bằng inox cao cấp nên phù hợp với thị trường có thu nhập cao. Ngoài ra, châu Âu là thị trường mà công ty đã xâm nhập hơn 10 năm, nên công ty đã có thời gian để phát triển nhiều khách hàng ở đây, với các thương hiệu nổi tiếng và có uy tín như: IKEA
(Đức, Pháp, Ý, Anh…), HENCKELS (Đức, Pháp, Canada), WMF (Đức), BK (Netherland), SILIT (Đức)…
Hằng năm, công ty thường tham gia hội chợ triển lãm ngành hàng đồ dùng nhà bếp bằng inox diễn ra tại nước Đức, để giới thiệu sản phẩm của công ty với các nước trên thế giới và nhân tiện là nơi gặp gỡ, hội tụ các khách hàng của công ty. Qua đó, công ty sẽ học hỏi thêm những kinh nghiệm, những kỹ thuật, từ đó,đề ra các chiến lược đổi mới về kinh doanh, phát huy thế mạnh sẵn có, phù hợp với năng lực công ty.
Thị trường Mỹ chỉ chiếm tỷ trọng nhỏ trong kim ngạch xuất khẩu là do đây là thị trường công ty mới xâm nhập trong 2 năm gần đây với các nhãn hiệu: MAGMA, BONCHEFT nên công ty cần có thời gian để thu hút khách hàng.
2.1.3 Định hướng phát triển năm 2011 và những năm tới 2.1.3.1 Kế họach phát triển sản phẩm
Công ty đang phấn đấu để tăng số lượng sản phẩm xuất khẩu, mục tiêu năm 2011 tăng 20% so với năm 2010. Và trong những năm tiếp theo phấn đấu gia tăng thêm khoảng 5% so với năm trước liền kề.
2.1.3.2 Phát triển thị trường
- Đối với thị trường quốc tế: Công ty đang từng bước giới thiệu và “đánh bóng” tên tuổi của mình trên thị trường thế giới, thị trường mà công ty đang tập trung hướng đến là Mỹ, do thị trường này sản phẩm của công ty chưa xuất hiện nhiều, đây là một thị trường “sôi động nhất toàn cầu” và “rất nhiều tiềm năng” để phát triển.
- Đối với thị trường nội điạ: Thị trường nội địa với dân số trên 80 triệu người nhưng công ty không có thương hiệu, từ trước đến nay công ty chỉ chú trọng cho hàng xuất khẩu, nên bỏ ngỏ thị trường nội địa. Hiện nay công ty cũng đã tập trung tạo thương hiệu tại thị trường nội địa, công ty đang xây dựng chính sách giá cả và chất lượng phù hợp với nhu cầu của thị trường nội địa, hiện tại công ty tập trung cung cấp cho những đầu mối lớn như Metro, Diamond Plaza… (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
- Nâng cao năng lực sản xuất, đầu tư thêm máy móc thiết bị hiện đại, tuyển chọn và đào tạo những công nhân có tay nghề cao nhằm phục vụ yêu cầu sản xuất ngày càng cao của công ty.
2.2/ THỰC TRẠNG QUY TRÌNH XUẤT KHẨU MẶT HÀNG ĐỒ DÙNG NHÀ BẾP BẰNG THÉP KHÔNG GỈ TẠI CÔNG TY TNHH ĐÔNG NAM
Công ty TNHH Đông Nam áp dụng thủ tục Hải quan theo lọai hình “NGUYÊN LIỆU, VẬT TƯ NHẬP KHẨU ĐỂ SẢN XUẤT HÀNG HOÁ XUẤT KHẨU” vì vậy, tôi xin trình bày qui trình của công ty TNHH Đông Nam trong phạm vi của loại hình trên.
2.2.1. Mô tả quy trình xuất khẩu hàng hóa tại công ty Đông Nam
Sơ đồ 2.2.: Quy trình xuất khẩu tại công ty Đông Nam
Nguồn: Phòng xuất nhập khẩu 2.2.1.1. Nhận kế họach xuất hàng.
(Tham khảo Loading Schedule thực tế đính kèm)
Đầu tiên phòng xuất nhập khẩu nhận kế họach xuất hàng “Loading schedule” từ phòng điều hành sản xuất, dựa vào kế họach xuất hàng để tiếp tục thực hiện công
NHẬN KẾ HỌACH XUẤT HÀNG
BOOK CONTAINER, LÊN BỘ CHỨNG TỪ KHAI BÁO HẢI QUAN
LÀM ĐỊNH MỨC NPL
LÊN TỜ KHAI VÀ KHAI BÁO HẢI QUAN
HÒAN THÀNH BỘ CHỨNG TỪ THANH TÓAN
THANH KHỎAN THUẾ
GỬI BỘ CHỨNG TỪ CHO KHÁCH HÀNG LƯU CHỨNG TỪ GỬI THẲNG CHO KHÁCH HÀNG GỬI QUA NGÂN HÀNG
việc như trên bảng kế họach xuất hang, nội dung của kế hạch thể hiện cụ thể như sau:
- Customer: Khách hàng - Contact No: Số hợp đồng - Means of trans: Phương tiện - Delivery date: Ngày giao hàng - Destination: Nơi giao hàng đến
- Sequence of shipment: Thứ tự của chuyến hàng - Quantity of trans: Số lượng phương tiện
- No.: Số thứ tự tên hàng hóa - Item: Tên hàng hóa
- Quantity: Số lượng của từng mã hàng
- Cartons: Số lượng thùng cartons của từng lọai mã hàng - CBM: Khối lượng của từng mã hàng
- Code: Mã số của từng mã hàng - Remark: Ghi chú nếu có
Căn cứ vào nội dung trên loading schedule, nhân viên phòng xuất nhập khẩu làm tiếp bước sau là:
2.2.1.2. Book container, lên bộ chứng từ khai báo Hải quan. a) Book container
Dựa vào Loading Schedule phòng xuất nhập khẩu sẽ liên hệ với hãng tàu biển để đặt chỗ và lưu khoang tàu, tùy vào số lượng phương tiện là bao nhiêu thì sẽ đặt chỗ với hãng tàu, ở đây là 1x40HC, vì vậy phòng xuất nhập khẩu sẽ đặt booking là 1 container 40HC, và hãng tàu sẽ gửi lại cho một phiếu booking container, phiếu này dùng để lấy container về công ty để đóng hàng.
b) Lên bộ chứng từ khai báo Hải quan
Căn cứ vào kế họach xuất hàng (Loading schedule) nhân viên xuất nhập khẩu sẽ làm những công việc sau:
b1) Packing list (Bảng kê đóng gói), trên packing list sẽ thể hiện những nội
dung sau: (Tham khảo Packing list thực tế đính kèm)
DT 743, CHIEU LIEU QUARTER , (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
TAN DONG HIEP WARD, DI AN TOWN, BINH DUONG PROVINCE, VIETNAM. - Consignee : Người nhận hàng
BK COOKWARE BV ZILVERSTRAAT 40,
2718 RK ZOETERMEER, THE NETHERLANDS - Notify Party: Người nhận thông báo
SAME AS BUYER
- Port of loading: Cảng xếp hàng là Ho Chi Minh Port, Viet Nam - Final Destination: Rotterdam
- Carrier : Tên phương tiện chuyên chở
- On board date: Ngày phương tiện chuyên chở khởi hành - No & date of invoice (số và ngày của hóa đơn) : - No & date of L/C (số và ngày của L/C) :
- Other references (tài liệu tham khảo khác) : thông thường công ty thường ghi số và ngày hợp đồng vào đây.
- Remark (ghi chú khác) :
- Marks & number (số và ký mã hiệu khác) :Thông thường công ty hay ghi shipping marks của lô hàng vào đây, nội dung này nhằm cho việc dễ dàng xác định hàng hóa của mình với khách hàng khác nếu xuất hàng rời (LCL – Less Container Loaded).
P.O.NUMBER: ITEM: PCS/CARTON DESTINATION: ROTTERDAM BK ZOETERMEER
- Description of goods (mô tả chi tiết hàng hóa): Nội dung này sẽ căn cứ theo hợp đồng 2 bên đã ký kết, nhân viên xuất nhập khẩu phải điền chính xác như trên hợp đồng.
- Quantity (số lượng từng mặt hàng): Theo như trên kế hoạch xuất hàng, vì có những hợp đồng xuất 1 lần không kịp, hoặc do khách hàng chia ra làm nhiều lần
giao hàng, nếu như không căn cứ vào kế họach xuất hàng mà căn cứ theo hợp đồng thì sẽ bị lộn số lượng.
- Net Weight (trọng lượng tịnh) : thông thường, trọng lượng tịnh này tính theo từng carton, và dựa theo tổng số lượng carton đóng hàng mà nhân lên.
- Gross weight (trọng lượng cả bì) : Tương tự như trọng lượng tịnh, trọng lượng cả bì cũng sẽ được cân đại diện và căn cứ vào tổng số carton của mã hàng mà nhân lên.
- Measurement (khối lượng) : Dựa theo kế họach xuất hàng nhập vào.
- Cuối cùng sẽ có hàng tính tổng các chỉ tiêu như là số lượng, số carton, trọng lượng tịnh, trọng lượng cả bì và tổng số khối.
b2) Commercial Invoice (hóa đơn thương mại): Tham khảo Commercial thực tế đính kèm
- Người Bán (Shipper): DONG NAM CO. LTD
DT 743, CHIEU LIEU QUARTER ,
TAN DONG HIEP WARD, DI AN TOWN, BINH DUONG PROVINCE, VIETNAM. - Buyer : Người mua hàng
BK COOKWARE BV
P.O. BOX 170, 2700 AD ZOETERMEER, THE NETHERLANDS
- Notify Party: Người nhận thông báo SAME AS BUYER
- Port of loading: Cảng xếp hàng là Ho Chi Minh Port, Viet Nam - Final Destination: Cảng giao hàng
- Carrier : Tên phương tiện chuyên chở
- On board date: Ngày phương tiện chuyên chở khởi hành - No & date of invoice (số và ngày của hóa đơn) : - No & date of L/C (số và ngày của L/C) :
- Remark (ghi chú khác):
- Marks & number (số và ký mã hiệu khác) : Thông thường công ty hay ghi shipping marks của lô hàng vào đây, nội dung này nhằm cho việc dễ dàng xác định hàng hóa của mình với khách hàng khác nếu xuất hàng rời (LCL – Less Container Loaded). (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
- Description of goods (mô tả chi tiết hàng hóa): Nội dung này sẽ căn cứ theo hợp đồng 2 bên đã ký kết, nhân viên xuất nhập khẩu phải điền chính xác như trên hợp đồng.
- Quantity (số lượng từng mặt hàng): Theo như trên kế họach xuất hàng, vì có những hợp đồng xuất 1 lần không kịp, hoặc do khách hàng chia ra làm nhiều lần giao hàng, nếu như không căn cứ vào kế họach xuất hàng mà căn cứ theo hợp đồng thì sẽ bị lộn số lượng.
- Unit price (đơn giá) : Nhân viên xuất nhập khẩu sẽ căn cứ vào hợp đồng thương mại đã ký, dò theo từng mã hàng để biết giá của từng mã hàng đó cập nhật vào hóa đơn.
- Amount (số tiền) : Sẽ bằng số lượng nhân với đơn giá của mã hàng tương ứng. - Cuối cùng phải tính tổng số lượng mặt hàng và tổng số tiền.
b3) Làm định mức tiêu hao Nguyên phụ liệu: (Tham khảo Thông báo định mức đính kèm)
Do công ty TNHH Đông Nam nhập nguyên liệu về sản xuất ra sản phẩm rồi xuất khẩu ra nước ngoài, nên theo thông tư 194/2010/TT-BTC ngày 06 tháng 12 năm 2010 của Bộ tài chính, thì số tiền thuế của phần nguyên liệu nhập về được ghi nợ trong vòng 275 ngày, trong thời gian này nếu công ty sử dụng hết số lượng nguyên liệu này để sản xuất sản phẩm xuất khẩu, thì số tiền thuế sẽ được trừ tương ứng với số sản phẩm đã xuất khẩu tương ứng theo định mức của từng sản phẩm, và khâu hoàn thuế này có riêng một người chuyên theo dõi. Nếu trong vòng 275 ngày mà chưa sử dụng hết số nguyên liệu trên để sản xuất sản phẩm xuất khẩu thì sẽ được cơ quan Hải quan duyệt cho gia hạn thêm 30 ngày nếu doanh nghiệp có đơn xin gia hạn, sau thời hạn gia hạn vẫn chưa sử dụng hết thì doanh nghiệp sẽ phải đóng số tiền thuế tương ứng còn lại.
Nhân viên làm định mức cho từng sản phẩm xuất khẩu, và mỗi một sản phẩm sẽ sử dụng những nguyên liệu khác nhau để sản xuất ra sản phẩm, tất cả các nguyên
liệu được cơ quan Hải quan cho phép tỷ lệ hao hụt trong quá trình sản xuất là 3% (căn cứ theo kết quả giám định của cơ quan giám định cấp cho doanh nghiệp).
Mỗi lọai sản phẩm phải làm một định mức riêng biệt, trên bảng định mức sẽ thể hiện đầy đủ tên sản phẩm, qui cách sản phẩm, sản phẩm xuất theo hợp đồng số mấy, và mỗi sản phẩm sẽ mang một mã số riêng biệt, điều này giúp cho khâu thanh lý thuế của phần nguyên liệu được thuận lợi.
Làm xong định mức, nhân viên khai báo định mức này với cơ quan Hải quan thông qua phần mềm khai báo Hải quan điện tử, khai báo xong sẽ nhận được số tiếp nhận mà cơ quan Hải quan cấp cho qua hệ thống mạng.
b4) Lên tờ khai và khai báo Hải quan (Tham khảo tờ khai thực tế đính kèm)
Căn cứ vào Commercial Invoice, Packing List, Hợp đồng ngọai thương, nhân viên sẽ khai báo tờ khai Hải quan điện tử, sau khi khai đầy đủ thông tin theo yêu cầu của phần mềm, nhân viên sẽ khai báo (gửi thông tin) với cơ quan Hải quan qua hệ thống mạng, sau khi Hải quan nhận được thông tin từ doanh nghiệp gửi lên, sẽ tiến hành xử lý và cấp số tờ khai cho doanh nghiệp, khi cấp số xong thì Hải quan sẽ phân luồng của tờ khai, tờ khai sẽ được phân luồng dựa trên cơ sở dữ liệu đã có về doanh nghiệp như có nợ thuế không? Có bị vi phạm gì chưa? Trên cơ sở đó sẽ phân theo 3 dạng sau:
b4.1 Tờ khai luồng xanh:
Hàng hóa được miễn kiểm tra thực tế và được thông quan luôn, doanh nghiệp in tờ khai điện tử ra rồi ký tên đóng dấu mang tới nơi khai báo để Hải quan xác nhận.
b4.2 Tờ khai luồng vàng:
Hàng hóa không phải kiểm tra thực tế, chỉ kiểm tra trên hồ sơ xuất trình, sau đó Hải quan sẽ xác nhận thông quan.
b4.3 Tờ khai luồng đỏ:
Hàng hóa phải kiểm tra thực tế theo tỷ lệ 10% hoặc 100% tùy vào sự trong sạch của doanh nghiệp, khi đó nhân viên phải mang bộ hồ sơ này ra Cảng nơi mình hạ container ở đó, liên hệ cán bộ Hải quan để tiến hành kiểm tra thực tế hàng hóa, sau khi kiểm tra xong, cán bộ Hải quan ký xác nhận lên tờ khai về tình trạng hàng
hóa, nếu hàng hóa đúng khai báo, còn ngược lại sẽ bị lập biên bản chờ cấp trên giải quyết.
b5) Hòan thành bộ chứng từ thanh tóan
Bộ chứng từ thanh tóan khách hàng yêu cầu gồm: - Commercial Invoice : 3 bản chính
- Packing List : 3 bản chính
- Bill of lading : 3 bản chính + 3 bản copy
- Certificate of Origin : 1 bản chính + 1 bản copy
b5.1 Làm Bill of lading
Bill of lading là vận đơn đường biển được hãng tàu chuyên chở cấp cho công ty dựa trên booking container, khi công ty lấy container về đóng hàng xong, cung cấp cho hãng tàu vận chuyển lô hàng của mình biết chi tiết về số container, số Seal