2.3.1 Kiểm tra rơle đề
Hình 2.15 Sơ đồ của rơle đề Kiểm tra tính thông mạch của rơle
- Dùng vôn kế kiểm tra rằng có sự thông mạch giữa cực 1 vă 2. Điện trở giữa 1 vă 2 lă khoảng 70Ω.
Hình 2.16 Kiểm tra điện trở giữa cực 1 vă 2 của rơle đề
- Kiểm tra không có sự thông mạch giữa cực 3 vă 5.
Hình 2.17 Kiểm tra không có sự thông mạch giữa cực 3 vă 5 của rởle đề
Nếu thông mạch không như tiíu chuẩn thì thay rơle
Kiểm tra hoạt động của rơle
- Cấp điện âp ắcquy lín cực 1 vă 2.
- Dùng ôm kế kiểm tra rằng có sự thông mạch giữa 3 vă 5.
Hình 2.18 Kiểm tra hoạt động của rơle đề
2.3.2 Kiểm tra mây đề
Hình 2.19 Nguyín lý lăm việc mây đề
Kiểm tra công tắc từ :Kiểm tra sự hở mạch của cuộn dđy kĩo : Dùng
đồng hồ ohm kiểm tra xem có sự thông mạch giữa cực 50 vă cực C hay không. Nếu không có sự thông mạch thay thế công tắc từ
Kiểm tra sự hở mạch của cuộn dđy giữ : dùng đồng hồ ohm kiểm tra sự thông mạch giữa cực 50 vă vỏ Nếu không có sự thông mạch thay thế công tắc từ
Kiểm tra li hợp một chiều:Quay bânh răng mây khởi động bằng tay vă
kiểm tra xem khớp một chiều có ở trạng thâi khoâ khi quay theo chiều kim đồng hồ hay không. Nếu cần thiết thay bộ ly hợp Do khớp ly hợp chỉ truyền mômen theo một chiều quay của động cơ theo chiều ngược lại thì khớp một chiều không truyền mômen. Sau khi khởi động bằng chuyển động quay của mây khởi động động cơ sẽ quay mây khỏi động do đó khớp một chiều sẽ hoạt động để trânh động cơ không lăm quay mây khởi động .
Hình 2.20 Kiểm tra li hợp một chiều
Kiểm tra chổi than:Kiểm tra chổi than vă đo chiều dăi của nó bằng
thước kẹp .Đo chiều dăi chổi than ở giữa chổi do phần đó bị mòn nhiều nhất. Hêy thay chổi than khi giâ trị đo thấp hơn giâ trị tiíu chuẩn 8.5mm
Hình 2.21Kiểm tra chiều dăi chổi than
Kiểm tra cụm rôto: Kiểm tra cuộn dđy rôto : Sử dụng đồng hồ ohm
kiểm tra có sự thông mạch giữa câc phiến của cổ ghóp. Nếu không có sự thông mạch thay thế roto.
-Sử dụng một đồng hồ ohm kiểm tra không có sự thông mạch giữa cổ ghóp vă trục của roto .Nếu có sự thông mạch thay thế roto.
- Kiểm tra cổ góp : Kiểm tra bề mặt của cổ ghóp để tìm kiếm vết chây vă dơ . Nếu bề mặt của cổ ghóp bị chây vă dơ đânh bón nó bằng giấy nhâm 40 .
Đặt cổ ghóp lín một khối chữ sử dụng đồng hồ so kế đo độ đảo của của cổ ghóp độ đảno tối đa cho phĩp lă 0.05mm. Nếu độ đảo vượt quâ mức cho phĩp thay mới hoặc sửa chửa lại nếu có thể.
Dùng thước kẹp đo đường kính của cổ ghóp Đường kính tiíu chuẩn lă 29 mm vă giới hạn tối đa cho phĩp lă 30mm.
Kiểm tra độ sđu của cổ ghóp phải dạch vă không có chất dơ. Câc cạnh của cổ ghóp phải bằng phẳng. Độ sđu tiíu chuẩn lă 0.6mm vă giới hạn tối thiểu cho phĩp lă 0.2 mm Nếu độ sđu ở thấp hơn so với chỉ số tối thiểu Thay mới hoặc sửa chửa lại nếu có the.ơ
Kiểm tra cuộn dđy từ :Sử dụng một đồng hồ ohm kiểm tra sự thông
mạch giữa dđy điện vă chổi than cuộn dđy từ. Nếu sự thông mạch không có thay thế khung vỏ.
Sử dụng một đồng hồ ohm kiểm tra xem không có sự thông mạch giữa đầu dđy vă khung vỏ. Nếu có sự thông mạch thay thế khung vỏ.
Thử chức năng kĩo của mây đề :
Hình 2.22 Thử chức năng kĩo
Dùng dđy thử một đầu mắc văo cực dương (+) accu đầu còn lại mắc văo cực 50 của mây đe.ă
Dùng dđy thử thứ 2 một đầu mắc văo cực C của mây đề đầu còn lại mắc chung văo đầu dđy thử còn lại để nhịp xuống mât accu.
Dùng thím đoạn dđy thử một đầu bắt mât vỏ mây đề đầu còn lại để nhịp văo cực đm ( -) accu chung với đầu dđy thử còn lại của dđy thứ 2 như mô tả trín hình.
Khi nhịp văo cực đm của accu mă bânh răng dẫn động mây đề lao ra thì chức năng kĩo của cuộn dđy kĩo vẫn còn tốt,
Hình 2.23 Thử chức năng giử
Dùng dđy thử một đầu mắc văo cực dương (+) accu đầu còn lại mắc văo cực 50 của mây đề.
Dùng dđy thử thứ 2 một đầu mắc văo cực C của mây đề đầu còn lại mắc chung văo đầu dđy thử còn lại để nhịp xuống mât accu.
Dùng thím đoạn dđy thử một đầu bắt mât vỏ mây đề đầu còn lại để nhịp văo cực đm ( -) accu chung với đầu dđy thử còn lại của dđy thứ 2 như mô tả trín hình.
Khi nhịp văo cực đm của accu bânh răng dẫn động mây đề lao ra ta thâo đầu dđy thử ở cực C ra mă bânh răng dẫn động mây đề vẫn còn đứng yín không thụt văo thì chức năng giử của cuộn giử vẫn còn tốt nếu không cuộn giữa đê bị hư cần thay công tắc từ.
Thử khả năng hồi về :Câc bước thực hiện như câc bước thực hiện khả
năng giử của mây đề.Rồi tiếp tục rút luôn đầu bắt mât thđn vỏ . Khi đó bânh răng dẫn động hồi về như vị trí ban đầu thì mây đề vẫ cồn tốt
Hình 2.24 Thử khả năng hồi về
Thử không tải mây đề :Dùng dđy dẫn cấp nguồn dương cho cực 50 cực
30 của mây đề .
Dùng dđy dẫn cấp mât chỏ mât vỏ mây đề . Mây đề thực hiện đồng thời câc chức năng kĩo , giử , quay vă hồi về khi ngắt mât thì mây đề vẫn còn hoạt động tốt nếu không cầm kiểm tra lại câc chi tiết như bín trín
KẾT LUẬN
Qua việc thực hiện đề tăi, chúng em đê nắm bắt được một khối lượng khâ lớn câc kiến thức chuyín ngănh. Sự kết hợp giữa nghiín cứu lý thuyết vă lắp đặt mô hình căng giúp chúng em hiểu sđu hơn về câc kiến thức lý thuyết mă chúng em đê được nghiín cứu qua sâch vở.
Thông qua mô hình, câc kiến thức lý thuyết về hệ thống được khẳng định vă thể hiện một câch trực quan. Do đó mô hình của chúng em có thể sử dụng cho việc giảng dạy vă học tập rất tốt. Tạo điều kiện cho câc sinh viín khóa sau có thể tiếp cận thực tế ngay trín mô hình.
Về cơ bản, mô hình đê được hoăn thănh nhưng do có những hạn chế về tăi chính vă thời gian nín mô hình không thể trânh khỏi những thiếu xót như:
- Hệ thống phun xăng về vơ bản vẫn còn được sử dụng nhhiều trín câc ô tô đang lưu hănh trín thị trường nhưng hệ thống đânh lửa sử dụng trín mô hình đê ra đời khâ lđu nín so với câc hệ thống đânh lửa trực tiếp sử dụng trín ô tô ngăy nay, nó còn thiếu khâ nhiều chức năng. Nếu có khả năng tốt hơn về tăi chính, chúng em sẽ sử dụng hệ thống phun xăng đânh lửa hiện đại hơn, qua đó ta có thể sử dụng câc thiết bị chẩn đoân để hiển thị hay xóa mê lỗi – Một tính năng mă hầu hết trín câc ô tô sản xuất hiện nay đều có.
- Chưa đưa ra được hết câc thông số vă quy trình sửa chửa chi tiết câc hệ thống sử dụng trín động cơ 2KD-FTV.
Hy vọng đề tăi của chúng em có thể phần năo giúp ích được cho câc Thầy trong việc giảng dạy cho sinh viín câc khóa sau. Chúng em rất mong đề tăi của chúng em được câc Thầy vă câc bạn sinh viín câc khóa sau quan tđm vă giúp đỡ để đề tăi chúng em được hoăn thiện hơn.
TAØI LIỆU THAM KHẢO
- Cẩm nang sửa chửa động cơ 2KD-FTV trín xe HIACE của hêng Toyota
- Tăi liệu huấn luyện kỉ thuật viín chuẩn đoân cao cấp của hêng Toyota
- Tăi liệu giới thiệu công nghệ Toyota
- Trang bị điện vă điện tử trín ô tô hiện đại . PGS TS ĐỔ VĂN DŨNG.Năm 2004 .NXB Đại Học QG TP HCM
- Kỉ thuật sửa chữa ô tô động cơ nổ hiện đại .TG Nguyễn Oanh, NXB Tổng Hợp Thănh Phố Hồ Chí Minh .
- Tăi liệu Đăo Tạo Hệ Thống Phun Xăng Điện Tử . Giai Đoạn 2 của hêng Toyota
- Kết cấu vă tính toân động cơ đốt trong tập 1,2,3 . Tâc Giả : Hồ Tấn Chuẩn , Nguyễn Đức Phú . Trần Văn Tế , Nguyễn Tất Tiến .Năm 1996.NXB Giâo Dục.
- Kỉ thuật sửa chửa xe ô tô đời mới .Kỉ Sư Phạm Thănh Đường . NXB Giao Thông Vận Tải
-Hệ thống phun nhiín liệu vă đânh lửa xe ô tô .Kỉ sư Trung Minh ,Nhă Xuất Bản Thanh Niín