L IC MăN
2.3.2Hip hi Doanh nghi pd ch v Logistics Vi tNam ậ VLA
Hi păh iăGiaoănh năkhoăv năVi tăNam - VIFFAS (Vietnam Freight Forwarders Association) đ că thƠnhă l pă theoă Côngă v ns ă 5874/KTTVă ngày 18 tháng 11 n mă
1993ăc aăV n phòngăChínhăph ăv iăm căđích:ă"Ho t đ ng nghi p v t v n trong l nh v c giao hàng, nh n hàng, khohàng và t ch c chuyênch hàng hóa, tham gia t ch c qu c t v các l nh v c nói trên". Trongăn mă1994,ăVIFFASătr ăthƠnhăh iăviênă chínhăth căc aăFIATA.
Tr că đó,ă ti nă thơnă c aă VIFFAS đƣă raă đ i t ă th iă k ă đ uă c aă ngƠnhă ngo iă th ngăVi tăNamăkhiăB ăNgo iăth ngă(nayălƠăB ăCôngăth ng)ăthƠnhăl păC căKhoă v nă kiêmă T ngă côngă tyă Giaoă nh nă ngo iă th ngă (tênă g iă Vietrans)ă n mă 1970,ă và
nh ngăn măsauăđóă(1979)ăB ăN iăth ngă(nayălƠăB ăCôngăth ng)ăc ngăthƠnhăl păC că Khoăv năvƠăcácăCôngătyăkhoăv nă ă2ămi n.
Quy t đ nh s 07/Q -BNV ngày 04 tháng 01 n m 2013 c a B tr ng B N i v quy t đ nhđ i tên Hi p h i Giao nh n kho v n Vi t Nam - VIFFAS thành Hi p h i
Doanh nghi p d ch v Logistics Vi t Nam - VLA (Vietnam Logistics Business Association).
Hình 2.3:ăLogoăvƠăSloganăc aăVLA
Ngu n: Website VLA
VLA ch uăs ăqu nălỦănhƠăn căc aăB ăCôngăth ngăvƠăcácăB ,ăngƠnhăkhácăcó
liênăquanăđ năph măvi,ăl nhăv căho tăđ ngăc aăHi păh i.
VLA lƠăt ăch căxƣăh iă- ngh ănghi păc aăcácăt ăch c,ădoanhănghi păvƠăcácăcôngă dơnăVi tăNamătrongăho tăđ ngăth ngăm iăgiaoănh năkhoăv n,ăd chăv ălogisticsătheoă Lu tăTh ngăm i,ăt ănguy năthƠnhăl p, không v l i,ănh măm căđíchăh pătác,ăliênăk t,ă h ătr ăvƠăgiúpăđ ăl nănhauătrongăvi căphátătri năngh ănghi p,ănơngăcaoăhi uăqu ăho tă đ ngăvƠăb oăv ăquy năl iăh păphápăc aăh iăviên;ătrênăc ăs ăđóăh iănh păv iăcácăt ă ch căho tăđ ngătrongăl nhăv cănƠyătrongăkhuăv căvƠătrênăth ăgi iătheoăquyăđ nhăc aă phápălu t.
VLAăxơyăd ngăc ăc uăt ăch călinhăho t,ăv iănhi uăbanăchuyênămônăphùăh păv iă vi căk tăh pănghiênăc uăvƠăth căti năđ ăcungăc păcácăgi iăphápăthíchăh p.
K。T NぇI
CHUYÊN NGHI゛P
Hình 2.4:ăS ăđ ăc ăc uăt ăch căc aăVLA
VLA đƣătr i quaă6ăk ăđ iăh i,ăv iăh nă19ăn măraăđ iăvƠăphátătri năv iănhi uă thƠnhă t uă đ tă đ că nh mă xơyă d ngă vƠă nơngă caoă th ă tr ngă ho tă đ ngă c aă ngƠnhă logisticsănóiăchungăvƠăl nhăv căgiaoănh nănóiăriêngăc aăVi tăNam.ăM tăch ngăđ ngă ch aăth tădƠiănh ngăđƣăgópăph năt oănênăch ăđ ngăc aăgiaoănh năv năt iăVi tăNamă trênătr ngăqu căt .
Hi nănay,ăVLAăc ngăđangătrongăgiaiăđo năth căhi nănhi măv ăc aănhi măkìăVIă
(2010-2015)ăv it mănhìnăvƠăs ăm nhăquanătr ng.ă
T m nhìn: Liênă k t,ă h pă tácnh ngă nhƠă cungă c pă d chă v giaoă nh nă v nă t i,ă
logistics trongăvƠăngoƠiăn cnh mki năt oăvaiătrò m tngƠnhăkinhăt m iănh nă c aăVi tăNam.
S m nh:ăNơngăcaoătínhăchuyênănghi p,ăphátătri năd chăv ălogisticsăhi năđ i,ă k tăn iălogisticsăkhuăv căvƠătoƠnăc u,ăđóngă gópăhi uă qu ăvƠoăvi căphátătri nă doanhănghi pătrongăngƠnhăc ngănh ăphátătri năkinhăt ăđ tăn căVi tăNam.
B ngă2.1:ăC ăc uăphátătri năh iăviênc aăVLA VT:ă% Th iăđi m:ăCu i tháng 2/2014 H iăviênă chínhăth c H iăviênă liênăk t 178 48
T ngăs ăh iăviênăc aăVLA 226
T ngăs ădoanhănghi pălogistics ảă1.200 T ngăs ăh iă
viênăc aăVLA/ă T ngăs ădoanhă
nghi pă
logistics
V ăs ăl ng (%) ảă19 %
V v năkinhădoanh (%) ảă40 %
V ănhơnăl c (%) ả 40 % (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Ngu n: Website VLA và t t ng h p
VLAăđangălƠăm tăhi păh iăcóăs ăl ngăh iăviênăl nănh tăvƠăho tăđ ng chuyên
nghi pătrongăs ăcácăhi păh iăcóăliênăquanătrongăngƠnhălogisticsăVi tăNamănh ăHi păh iă iă lỦă vƠă Môiă gi iă hƠngă h iă Vi tă Namă (VISABA),ă Hi pă h iă C ngă bi nă Vi tă Namă (VPA),ăHi păh iăCh ătƠuăVi tăNamă(VSA),ăHi păh iăCh ăhƠngăVi tăNamă(VNSC)ầ
2.4 T ăCH CăGIAO NH NăHẨNGăHịAăXU TăKH UăB NGă
CONTAINERă NGăBI N
2.4.1 C ăs pháp lý
D a trên các lu t l qu c t và pháp lu t Vi t Nam.
a) Các lu t l qu c t
Hi nănayăcóă2ăngu nălu tăqu căt ăchínhăv ăgiaoănh năv năt iăbi n,ăđóălƠ: Côngă căqu căt ăđ ăth ngănh tăm tăs ăth ăl ăv ăv năđ năđ ngăbi n,ăg iăt tă
lƠăCôngă căBrusselsă1924.ă
Các Ngh ăđ nhăth s aăđ iăCôngă căBrusselsă1924ăg m:
ứ Ngh ăđ nhăth ăs aăđ iăCôngă căBrusselsă1924ăg iăt tălƠăngh ăđ nhăth ă
1968 (Visby Rules - 1968).
ứ Ngh ăđ nhăth ăn mă1978ă- Côngă căc aăLiênăh păqu căv ăv năchuy nă hƠngăhoáăb ngăđ ngăbi n,ăg iăt tălƠăCôngă c Hamburg 1978.
Bênăc nhă2ăngu nălu tăchínhătrên,ăVi tăNamăc ngăthamăgiaăvƠoăcácăcôngă căvƠăhi păđ nhăqu căt ăv ăhƠngăh iănh ătrongăb ngăd iăđơy.
B ngă2.2:ăCácăCôngă c,ăHi păđ nhăQu căt ăv ăHƠngăh iă mƠăVi tăNamălƠăthƠnhăviên
TT TênăCôngă c,ăHi păđ nhăQu căt cóăhi uăl cTh iăđi mă Th iăđi măcóăhi uăl căđ iă v iăVi tăNam
Các Công c
1 Côngă c v T ch c Hàng h i Qu c t , 1948
(S aăđ iăn mă1991,ă1993) 17/3/1948 1984
2 Côngă c v vi c t o thu n l i trong giao thông
hàng h i qu c t , 1965 05/3/1967 24/3/2006
3 Côngă c qu c t v đoădungătíchătƠuăbi n, 1969 18/7/1982 18/3/1991
4
Côngă c qu c t v tiêu chu n hu n luy n, thi, c p ch ng ch chuyên môn và b trí ch c danh
đ i v i thuy n viên,ă1978,ăđ c s aăđ i 1995
28/4/1984 18/3/1991
5 Côngă c v ng năng a các hành vi b t h p pháp
ch ng l i an toàn hàng h i, 1988 01/3/1992 10/10/2002
Các Công c c a Liên h p qu c (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
1 Côngă căc aăLiênăh păqu căv ăLu tăBi n,ă1982 1982 23/6/1994
Các Hi p đ nh qu c t
1 Hi păđ nhăCOSPAS-SARSAT Qu căt 26/6/2002
2
Hi pă đ nhă ASEANă v ă T oă thu nă l iă Tìmă ki mă tƠuăg păn năvƠăC uăng iăb ăn nătrongăTaiăn nă TƠuăbi n,ă1975
20/02/1997
3 Hi păđ nhăkhungăASEANăv ăV năt iăđaăph ngă
th c 17/11/2005
4
Hi păđ nhăh pătácăkhuăv căv ăch ngăc păbi nă vƠă c pă cóă v ă trangă ch ngă l iă tƠuă thuy nă t iă
Châu Á
04/9/2006
Ngu n: C c Hàng h i Vi t Nam
b) CácăV năb n c aăNhƠăn c Vi t Nam
NhƠăn căđƣăbanăhƠnhănhi uăv năb n, quy ph m pháp lu tăquyăđ nh trách
ch nh các m i quan h phát sinh t các h păđ ng mua bán, v n chuy n, b o hi m, giao nh n,ầănh :
B ă lu tă HƠngă h iă Vi tă Nam s ă 40/2005/QH11ă doă Qu că H iă bană hƠnhă ngƠyă14ăthángă6ăn mă2005ăthayăth ăB ălu tăc ăn m 1990.
Lu tă Th ngă m iă s ă 36/2005/QH11ă doă Qu că H iă bană hƠnh ngày 14
thángă6ăn mă2005ăthayăth ăLu tăc ăn mă1997.
Ngh ă đ nhă 140/2007/N -CP doă Chínhă ph ă bană hƠnhă ngƠyă 05ă thángă 9ă n mă2007ăquyăđ nhăchiăti tăLu tăTh ngăm iăv ăđi uăki năkinhădoanhă d chăv ălogisticsăvƠăgi iăh nătráchănhi măđ iăv iăth ngănhơnăkinhădoanhă d chăv ălogistics.
Lu t H i quan s 29/2001/QH10 do Qu c H i ban hành ngày 29 tháng 6
n mă2001ăvƠăLu t s 42/2005/QH11ăngƠyă14ăthángă6ăn mă2005ăs aăđ i, b sung m t s đi u c a Lu t H i quan.
Ngh ăđ nhă154/2005/N -CPădoăChínhăph ăbanăhƠnhăngƠyă15ăthángă12ă n mă2005ăquyăđ nhăch ăti tăm tăs ăđi uăc aăLu tăH iăquanăv ăth ăt căh iă
quan, ki mătra,ăgiámăsátăh iăquan.
VƠăm tăs ăcácăthôngăt ,ăv năb năh ngăd năchiăti tăkhác.
Bênăc nhăđó,ăvi căt ăch căgiaoănh năhƠngăhóaăxu tănh păkh uăcònăd aătrênăcácă quyăđ nhăv ăh păđ ngăth ngăm i;ăcácăt păquánăth ngăm i,ăhƠngăh iăvƠălu tă t păt căc aăm iăn c.
2.4.2 Gi i thi u chung v container
a) Khái ni m Container
Hàng hoá xu t nh p kh uăđóngătrongăcontainer là m t ph n quan tr ng c a cu c cách m ngă trongă l nhă v că logistics,ă đƣă gópă ph nă lƠmă thayă đ i di n m o c a ngành v n t i trong th k 20. MalcolmăMcLeanăđ căchoălƠăng i
đ u tiên phát minh ra container trong nh ngăn mă1930ă New Jersey. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Theo tiêuă chu nă ISOă 668:2013(E), containeră hƠngă hóaă lƠă m tă côngă c ă v năt iăcóăcácăđ căđi m:
B n v ng, đ đ ch căt ngă ng phù h p cho vi c s d ng l i.
c thi t k đ c bi tăđ có th ch hàng b ng m t hay nhi uăph ngă
th c v n t i mà không c n ph i d raăvƠăđóngăl i d căđ ng.
c l păđ t thi t b cho phép x p d thu n ti n,ăđ c bi t khi chuy n t m tăph ngăth c v n t iănƠyăsangăph ngăth c v n t i khác.
c thi t k d dàng cho vi căđóngăhƠngăvƠoăvƠărútăhƠngăraăkh i container.
Có th tích bên trong b ng ho căh nă1m3 .
b) Kíchăth c, t i tr ng Container
Container có nhi u lo i,ăvƠăkíchăth c c th t ng lo i có th khác nhau ít nhi u tùy theo nhà s n xu t. Tuy v y, do nhu c u tiêu chu năhóaăđ có th s d ng trên ph m vi toàn c u,ăkíchăth căc ngănh ký mã hi u container th ng
đ c áp d ng theo tiêu chu n ISO.
Theo ISO 668:2013(E), các container ISO đ uăcóăchi uăr ngălƠă2,438m,
kíchăth căvƠătr ngăl ngăcontainerătiêuăchu nă20’ăvƠă40’ănh ăb ngăd iăđơy.
B ng 2.3:ăKíchăth căvƠătr ngăl ngăcontainerătiêuăchu nă20’ăvƠă40’
VT:ămăvƠăkg Kíchăth c Container 20' (20'DC) Containeră40'ăth ngă (40'DC) Container 40' cao (40'HC) h ăAnh h ămét h ăAnh h ămét h ăAnh h ămét
Bên ngoài Dài 20’ 6,058 m 40' 12,192 m 40' 12,192 m R ng 8' 2,438 m 8' 2,438 m 8' 2,438 m Cao 8'6" 2,591 m 8'6" 2,591 m 9'6" 2,896 m Bên trong (t iăthi u) Dài 5,900 m 12,032 m 12,032 m R ng 2,350 m 2,350 m 2,350 m Cao 2,395 m 2,395 m 2,700 m Tr ngăl ngătoƠnă b ă(hƠngă&ăv ) 30.480 kg 30.480 kg 30.480 kg Ngu n: ISO 668:2013
Tiêuăchu nănƠyăc ngăch pănh năr ngăt iăm tăs ăqu căgia,ăcóăth ăcóăcácăgi iăh nă v ăm tăphápălu tăđ iăv iăchi uăcaoăvƠăt iătr ngăđ iăv iăcontainer.
c) Phân lo i Container
Có r t nhi uăcáchăđ phân lo i container, g m:
Theo v t li uă đóngă container:ă containeră thép,ă containeră nhôm,ă containeră g
dán, container nh a t ng h păầ..
container lo i trung bình tr ngă l ng 5 ậ 10 t n và dung tích < 10m3 và container lo i l n có tr ng l ng > 10 t n và dung tích > 10m3.
Theo c u trúc container: Container kín, Container m , Container khung, Container g p, Container ph ngăvƠăContainerăcóăbánhăl n.
Vi c phân lo i theo công d ng d a trên tiêu chu n ISO 6346:1995 thì container g m 7 lo i: Container bách hóa, Container hàng r i, Container chuyên d ng, Container b o ôn, Container h mái, Container b n, Container m t b ng.
2.4.3 Ch căn ngăv n chuy n hàng hóa b ng container
G m m t bên s d ng container (b ph n khai thác) và m t bên cung ng (b ph n logistics container).
a) Ch căn ngăkhaiăthácătƠu
D ch v CY to CY (container yard) (c c CY to CY)
Nhi m v c aăng i v n t i containerăđ ng bi n b tăđ u t khi nh n container hàng vào bãi container CY c a c ng x păchoăđ n khi giao container hàng cho khách hàng t i bãi container c a c ngăđ n.
Các nhi m v c ăb n c a b ph n khai thác tàu là:
ứ C p l nh container r ngă choă kháchă hƠngă đ kháchă hƠngă đ n bãi nh n container v đóngăhƠng. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
ứ Ti p nh n và x p container có hàng vào bãi container CY.
ứ L p k ho ch, th i gian x p hàng lên tàu.
ứ V n chuy n container có hàng ra c u tàu.
ứ X p hàng lên tàu và v n chuy năhƠngăđ n c ngăđích. ứ L p k ho ch d hàng và giao cho ch hàng nh p. D ch v door to door (c c door to door)
Ng i v n t i container đ ng bi n ch u trách nhi m t ch c v n chuy n hàng hóa su t t kho c aă ng iă bánă hƠngă choă đ n kho c aă ng i mua hàng.
Tr ng h pănƠyăng i v n t i bi n lƠăng i th u v n t i và tr c ti p tham gia v n chuy n.
Vì v y, ngoài nhi m v c ăb nă nh ă d ch v CY to CY,ă ng i v n chuy n đ ng bi n còn có nhi m v ký k t h păđ ng thuê v n chuy n v i các công ty v n t i h tr khác và ki m soát ch t ch quá trình v n t i nh măđ m b oăchoăhƠngăhóaăđ c v n chuy n nhanh chóng, an toàn và ti t ki m t i kho
ng i nh n.
D ch v bán slot (c c slot)
Ng i v n chuy năcontainerăđ ng bi n có tàu khai thác trên tuy n nào
đóăchoăng i v n t iăcontainerăđ ng bi n khác cho thuê m t s ch trong m t th i gian nh tă đ nhă vƠă ng i thuê tr c c theo s ch đ ngă kỦă thuêă choă dùă
có container x p lên tàu hay không. N uăng i thuê slot có container x p lên tàu thì trên các ch ng t cóă liênă quan,ă ng i ch tàu kí hi u là SOC (Ship Owner Container). D ch v bán slot có hai hình th c đóălƠ:ă
ứ FIO (Free in and out) - ng i khai thác tàu ch ch u trách nhi măđ i v i các container SOC t khi các container này x pălênătƠuăchoăđ n khi b t
đ u d các container này c ng đích
ứ CY to CY - ng i khai thác tàu ch u chi phí và r iă roă liênă quană đ n container c a ng i thuê slot t khi container vào bãi xu tăchoăđ n khi b tăđ u d các container này c ngăđích.
b) Ch căn ngălogisticsăcontainer
Qu n lý container
Qu n lý, giám sát container (đ i v i c nh ng container có hàng ho c không có hàng, nh ng container ch s a ch a ho c đangăs a ch a) là nhi m v
c ăb n, quan tr ng vƠăth ng xuyên c a b ph n logistics container nh măđánhă
giá chung v tình hình s l ng, th tr ng c a các container.
M i container là m tăđ iăt ng qu n lý, container v i s l ng l n và nhi u ch ng lo i khác nhau. Vì v y, vi c qu n lý container nh m m căđíchăkhaiă
thác, s d ng các container m t cách có hi u qu . i u ph i và cung ng container
Th hi n vi c xây d ng và th c hi n k ho ch đi u ph i container v i
chiăphíăđi uăđ ng th p nh t có th , cung ng k p th i,ăđúngăvƠăđ s container
choăkháchăhƠngăđóngăhƠng.ă
L p k ho ch và ki m soát vi c s a ch a container
Nhi m v c a nhà qu n tr logistics container là ph i thi t l p k ho ch s a ch a và ki m soát ti năđ s a ch aăđ có k ho chăđ aăvƠoăkhaiăthác h p lý các container.
Ngoài 3 nhi m v c ăb n nêu trên logistics container còn có các nhi m v :ătínhăphíăl uăkhoăbƣi,ătínhăphíăs d ng container, v sinh container, d báo v
nhu c u s d ng container, ầ
2.4.4 Ph ngăth c g i hàng b ng container (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
a) G i hàng nguyên container (FCL ậ Full container load)
FCL là x păhƠngănguyênăcontainer,ăng i g i hàng có kh iăl ngăhƠngăđ ng nh tă đ đ ch aă đ y m t container ho c nhi uă container,ă khiă đóă m t ho c nhi u container s đ c s p x păđ dóng và g i hàng.
Nh ng th t c chuyên ch hàng FCL:
ứ Container do ng i chuyên ch cung c p ho c ch hàng thuê c a công ty
choăthuêăcontainerăđ c ch hƠngăđóngăt i kho c a mình ho c nh ngăđ a
đi m n iăđ aăkhác,ăsauăđóăđ aăcontainerăđ n H i quan ki m tra và k p chì.
ứ Ch hàng ho căng i giao nh năđ aăcácăcontainerăđóăv bãi container CY
đ căng i chuyên ch chiăđ nhăđ b c hàng lên tàu.
ứ Ti n hành b c x p container lên tàu.
ứ T i c ngăđíchăng i chuyên ch s lo li u vi c d và v n chuy n container xu ng bãi container c a mình ho c c a c ng.
ứ Ng i giao nh n ho căng i nh n hàng ti n hành làm th t c h i quan và
đ aăcontainer v bãi container c a mình và d hàng. Theo cách g i FCL/FCL trách nhi măđ c phân chiaănh ăsau:
Trách nhi m c a ng i g i hàng
ứ Thuê và v n chuy n container r ng v kho ho căn iăch a hàng c aămìnhăđ đóng hàng.
ứ Ti năhƠnhăđóng hàng vào container.
ứ Th c hi năđánh mã ký hi u hàng và ký hi u chuyên ch .
ứ Làm th t c h i quan và niêm phong k p chì theo quy ch xu t kh u.
ứ V n chuy n và giao container cho ng i chuyên ch t i bãi container (CY).
ứ Nh n v năđ nădoăng i chuyên ch c p.
ứ Ch uăcácăchiăphíăliênăquanăđ n các thao tác nói trên. Trách nhi m c a ng i chuyên ch
ứ Phát hành v năđ năchoăng i g i hàng.
ứ Qu n lý, b o v , gi hàng hóa ch t x p trong container t khi nh n container t i bãi container c ng g iăchoăđ n khi ti n hành giaoăhƠngăchoăng i nh n
t i bãi container c ngăđích.
ứ B c x p container t bãi container c ng g i lên tƠuăđ th hi n chuyên ch , x p d container kh i tàu lên bãi container c ngăđích.
ứ Giao container hàng choă ng i nh n có v nă đ n h p l t i bãi container c ngăđích.
ứ Ch u m i chi phí v thao tác các nói trên. Trách nhi m c a ng i nh n hàng
ứ Thu x p gi y t nh p kh u và làm th t c h i quan cho lô hàng
ứ Xu t trình v năđ nă(Billăofăladingă- B/L) h p l v iăng i chuyên ch đ
nh n hàng t i bãi container
ứ V n chuy n container v bãi container c a mình, rút hàng và tr container r ngăchoăng i chuyên ch (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
ứ Ch u m iăchiăphíăliênăquanăđ n thao tác k trên k c chi phí chuyên ch
containerăđiăv bãi ch a container.
b) G i hàng l (LCL - Less than container load)
S d ng ph ngăth c g i hàng l khiăng i g iăhƠngăkhôngăđ l ngăhƠngăđ
x păđ yăcontainer.ăKhiăđó,ăch hàng s mangăhƠngăđ năgiaoăchoăng i chuyên ch t i bãi CFS đóngăhƠngăvƠoăcontainer,ăng i chuyên ch ti n hành v n chuy năvƠăsauăđóă
giao hàng tr c ti păchoăng i giao nh n. Nh ng th t c chuyên ch hàng LCL:
ứ HƠngăhóaăđ căđóngăt i bãi container CFSădoăng i chuyên ch ch đ nh.
ứ Ng i chuyên ch ho căng i giao nh n s đóngăhƠngăLCLănhanhăc a các