- Khu cảng Chựa Vẽ được xõy dựng từ năm 1965 nằm phớa hạ lưu sụng Cấm cỏch cảng chớnh 4 km Đõy là khu cảng trọng tõm thứ hai và là khu bốc xếp container
CHƯƠNG 3: CÁC GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN VẬN TẢI BIỂN VIỆT NAM
3.2.3 Một số nhận xột về những chớnh sỏch trờn
ϖ Ưu điểm:
- Nhiều cơ chế, chớnh sỏch liờn quan đến ngành vận tải biển của nước ta được cụ thể hoỏ bằng cỏc văn bản phỏp quy và được xõy dựng trờn cơ sở Bộ Luật Hàng Hải và hệ thống phỏp luật Việt Nam đó và đang gúp phần phỏt triển ngành vận tải biển Việt Nam và tạo điều kiện cho cỏc doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam kinh doanh cú lói. Vi dụ như quyết định 181/TTG ngày 23/12/1992 của thủ tướng chớnh phủ về việc phỏt triển đội tàu quốc gia để vận chuyển dầu xuất khẩu. Nghị Quyết số 13/CP của Chớnh Phủ ban hành ngày 25/2/1994 về quy chế quản lý hoạt động hàng hải tại cảng biển ở Việt Nam. Văn bản của thủ tướng chớnh phủ số 6413/DK ngày
16/11/1994 ưu đói về thuế cho cụng ty Vận tải Dầu khớ Việt Nam(cho phộp cụng ty được ỏp dụng mức thuế xuất thuế doanh thu ưu đói và hoón thuế lợi tức 5 năm từ khi mua tàu để tỏi đầu tư , miễn thuế nhập khẩu mua tàu) Quyết định số 159/TTg ngày 15/03/1996 của Thủ tướng chớnh phủ phờ duyệt đề ỏn phỏt triển Tổng cụng ty hàng hải Việt Nam giai đoạn 1996-2000 và cũn rất nhiều cỏc văn bản khỏc nữa.
Cỏc nghị định, quyết định, thụng tư, thụng bỏo của cỏc cấp chớnh quyền, và cỏc ban, ngành trung ương được ban hành đó tạo điều kiện cần thiết về mụi trường phỏp lý, hỗ trợ về vốn, ưu đói về thuế và cỏc khoản thu khỏc đối với một số trường hợp cụ thể, khuyến khớch việc đa dạng húa cỏc thành phần kinh tham gia vận tải biển và đúng vai trũ quan trọng trong phỏt triển ngành Vận Tải Biển Việt Nam
Cơ chế chớnh sỏch liờn quan đến ngành hàng hải Việt Nam hiện nay vẫn cũn nhiều tồn tại, hạn chế sự phỏt triển hơn nữa của ngành Hàng Hải Việt Nam núi chung và ngành vận tải biển núi riờng, đặc biệt trong bối cảnh hiện nay nước ta đang ngày càng mở rộng sự giao lưu về văn húa- kinh tế với cỏc nước theo xu hướng hội nhập vào nền kinh tế thế giới tưng bước từ việc gia nhập ASEAN, APEC ký kết hiệp định thương mại với Mỹ, và đến trở thành thành viờn của WTO
Vẫn cũn cú sự thiếu đồng bộ trong hệ thống cỏc văn bản quy phạm phỏp luật chuyờn ngành và sự phối hợp chỉ đạo giữa cỏc cơ quan quản ly nhà nước trong lĩnh vực hàng hải và vận tải biển đụi khi cũn chưa thống nhất.
Một số quy định cú tớnh chất phỏp lý