- Vì quá chú trọng vào khuyến khích xuất khẩu nên một số quốc gia không quan tâm thỏa đáng đến thị trườn" trong nước, làm cho thị trường trong
2.1.4.Thực trạng cư sở hạ tầng kỹ thuật nén kinh tế.
Chưa biết chừ
2.1.4.Thực trạng cư sở hạ tầng kỹ thuật nén kinh tế.
V iệt N a m với 3 .2 6 0 k m b ờ b iể n dài từ Bắc đ ế n N a m , n ằ m ở c ử a n g õ Đ ô n g N a m Á c ó vị trí hết sức th u ậ n lợi c h o v iệc phát triển vận tải q u ố c t ế cả đ ư ờ n g b iển, đ ư ờ ng k h ô n g và đ ư ờ n g b ộ , tạo đ iề u k iệ n hạ tầ n g th u ậ n lợi cho p h á t triển kinh tế, g ia o lưu, hội n h ậ p khu vực và q u ố c tế. T ừ khi đ ất nước t h ố n g n h ấ t đ ến nay, ở V iệt N a m đ ã hình th à n h m ộ t hộ th ố n g g ia o th ô n g với c á c loại h ìn h k h á c nhau: d ư ờ n g k h ô n g , đ ư ờ n g bộ, đ ư ờ n g sát, đ ư ờ n g th ủ y , tạo
diề u k iệ n c h o hoạt đ ộ n g g ia o lưu kin h tê g iữ a c á c v ù n g tro n g c ả nướ c, c ũ n g n h ư g iữ a V iệt N am với nước ngoài.
Đ ặ c biệt, tro n g hem 10 n ă m q u a , c ơ s ở h ạ tầ n g đ ã được cải th iện rõ rệt. N g à n h viễn th ô n g c ó tố c đ ộ phát triển n h a n h th ứ hai trê n t h ế giới, đ ư ợ c tra n g bị c ò n g n g h ệ hiện đại k h ô n g th u a k é m c á c nước tro n g k h u vực. C ô n g su ất p h á t đ iệ n tă n g g a p 3 lần. H à n g k h ô n g là n g à n h vận tải p h á t triển n h a n h n h ấ t c ủ a V iệ t N a m , m ạ n g đ ư ờ n g bay đ ế n n a y đ ã nối với hơn 2 0 đ iể m trên t h ế giới.
T u y n h iê n , c ơ s ở hạ tầ n g m ớ i p h á t triể n m ạ n h ở c á c ih à n h p h ố lớn và t r u n g t â m c ủ a c ả n ư ớ c. Ở c á c v ù n g n ô n g th ô n , m iề n n ú i, v ù n g s â u , v ù n g x a hệ t h ố n g c ơ s ờ h ạ tầ n g c ò n rất y ế u k é m . N h ìn c h u n g , m ứ c đ ộ ph á t tr i ể n hạ t ầ n g c h ư a đ á p ứ n g đ ư ợ c n h u c ầ u p h á t triể n h iệ n tại và tro n g tư ư n g lai c ủ a sả n x u ấ t k in h d o a n h tr o n g n ư ớ c , c ũ n g n h ư n h u c ầ u p h á t triể n c ủ a k h u vực tro n g tirương lai. T r o n g đ iề u k iệ n h ộ i n h ậ p k in h tế, c ơ sở hạ tầ n g c ủ a V iệ t N a m k h ô n g c h í giới h ạ n ở n h u c ầ u tro n g n ư ớ c. V ới ưu t h ế vẻ vị tr í đ ịa lý n ằ m t r o n g m ộ t v ù n g p h á t triể n n ă n g đ ộ n g với tu y ế n vận tải lưu lư ợ n g c a o , V iệ t N a m c ó th e p h á t triể n c ơ s ở h ạ tầ n g n h ư m ộ t tr ạ m tr u n g c h u y ể n q u ố c t ế đ ê c u n g c ấ p d ịc h vụ c h o k h u vực. C ơ s ở h ạ t ầ n g c ó th ể tr ở th à n h n g u ồ n th u n g o ạ i tệ q u a n tr ọ n g c ủ a n ề n k in h tế. Đ ể t h ấ y đ ư ợ c k h o a n g c á c h g iữ a c h ú n g ta và c á c n ư ớ c về p h á t triể n k ế t c ấ u h ạ tầ n g c ó th ể so s á n h với T h á i L a n là n ư ớ c c ó trìn h đ ộ p h á t triể n tru n g b ìn h c ủ a A S E A N (T h á i L a n đ ứ n g s a u S in g a p o re , M a la y s ia v à trư ớ c P h illip p in , I n d o n e s ia vé n h iề u c hỉ tiê u p h á t triển ).
V ề v iễ n th ô n g , th e o c o n sô t h ố n g kê tín h đ ế n c u ố i n ă m 2 0 0 2 s ố m ạ n g đ iệ n th o ạ i c h ín h tính trên 100 d â n c ủ a V iệ t N a m là k h o a n g 2 ,6 t r o n g khi c ủ a T h á i L a n là 7,9; sô n g ư ờ i s ử d ụ n g đ iệ n th oại di đ ộ n g tro n g 100 ngườ i d â n c ù a V iệ t N a m là 0 .1 8 . tro n g khi ớ T h á i L a n là 3 ,3 1 . M ức đ ộ c h ê n h lệ ch
lớn h ơ n h ẳ n khi so s á n h s ố ng ườ i s ử d ụ n g In te rn e t tín h trê n 1 0 .0 0 0 dân: V iệ t N a m c ó 0 ,0 2 n g ư ờ i, T h á i L an c ó 6 n g ư ờ i. M ứ c n ă n g lư ợ n g đ iệ n tín h th e o đ ầ u n g ư ờ i c ủ a V iệ t N a m ch ỉ b ằ n g 15% c ủ a T h á i L a n và 7 5 % d â n sô V iệ t N a m đ ư ợ c
d ù n g đ iệ n t r o n g khi c ủ a T h á i L a n là 87 %.
V ề g i a o th ô n g , V iệ t N a m chí c ó 2 5 % m ạ n g lưới đ ư ờ n g b ộ đ ư ợ c rải n h ự a , 9 % t r o n g số đ ó c ò n tốt. Hệ t h ố n g g ia o t h ô n g n ô n g th ô n rấ t k é m p h á t triể n : 7 0 % d â n v ù n g n ô n g th ô n k h ô n g th ổ đ i c h ợ q u a n h n ă m d o c h ấ t lư ợ n g đ ư ờ n g q u á th ấ p . Đ ư ờ n g sắt c h ỉ c ó m ộ t c h iề u , k h ô n g c ó đ ầ u tà u c h ạ y đ iệ n và k h ô n g c ó to a xe c h u y ê n d ụ n g c h ở c ô n g - t e n - n ơ và to a lạnh. N g à n h h à n g k h ô n g m ặ c d ù có đ ộ i b a y h iệ n đ ại n h ư n s s ố lượ ng ít và m ạ n g đ ư ờ n g b a y tư ơ n g đ ố i h ẹ p . H à n h k h á c h và h à n g h o á đ ế n V iệ t N a m p hải tr u n g c h u y ể n q u a c á c sân h a y đ ầ u m ố i ở n ướ c k h á c , là m tă n g c h i p h í v ề th ờ i g ia n và tiề n b ạ c . Đ ộ a n t o à n c ủ a lịc h bay th ấ p , tỷ lệ tạ m h o ã n c h u y ế n b a y c a o . Đ ộ i tàu th u ỷ , kể c ả tầ u v iễ n d ư ơ n g c h ủ yếu là tàu c ũ , t r ọ n g tả i th ấ p . C á c c ả n g b iể n n h ỏ v à k h ô n g đ ủ s â u c h o c á c tàu đ ú n g tiê u c h u ẩ n q u ố c tế; k h ả n ă n g g iả i p h ó n g h à n g t h ấ p d o th iế t bị b ố c d ỡ lạc h ậ u , k h o h à n g k h ô n g đ ủ d iệ n tíc h và đ iề u k iệ n b ả o q u ả n . K h ả n ă n g b ố c x ế p g ạ o c ủ a c ả n g Sài g ò n là 1.0 0 0 T / n g à y s o vớ i 6 .0 0 0 T / n g à y c ủ a c ù n g B a n g k o k .
H ệ t h ố n g c u n g c ấ p n ư ớ c s ạ c h v à t h o á t nướ c rấ t th iế u và k h ô n g đ ả m b ả o đ i ề u k iệ n vệ sin h: k h o ả n g hưn 65 % d â n s ố ở V iệ t N a m đ ư ợ c c u n g c ấ p n ư ớ c s ạ c h , c ò n ở T h á i L an là 8 9 % . Tại c á c th à n h p h ố th ư ờ n g x ả y ra tìn h tr ạ n g ú n g lụt khi m ư a lớn.
V ề g iá c ả d ịc h vụ. m ộ t sô g iá d ịc h vụ c ơ s ở hạ tầ n g c ủ a V iệ t N a m c a o h o n m ứ c t r u n g b ìn h c ù a c á c n ư ớ c tr o n g k h u vực, t r o n g k h i m ộ t s ố g iá k h á c
lại q u á th ấ p k h ô n g đ ủ b ù đ ắ p chi p h í b ỏ ra. N g h iê n c ứ u c ủ a c ơ q u a n J E T R O ( N h ậ t Bán) so s á n h g iá d ịc h vụ g iữ a 12 t h à n h p h ố c ủ a 5 n ư ớ c là T r u n g Q u ố c , T h a ila n d , P h ilip in , ấ n Đ ộ và V iệ t N a m c h o t h ấ y 5 c h í s ố g iá c ả c ủ a V iệ t N a m c a o h ơ n m ứ c t r u n g b ìn h c ủ a 8 th à n h p h ố đ ư ợ c s o s á n h . K hi x e m x é t m ô i trư ờ n g đ ầ u tư c ủ a V iệ t N a m , th ư ờ n g là n h ữ n g v ấ n đ ề về c ơ s ở hạ t ầ n g c ũ n g n h ư thù tục h à n h c h ín h là đ iể m m ấ u c h ố t, t h ế n h ư n g g ầ n đ â y c ác n h à đ ầ u tư bắt đ ầ u k ê u c a n h iề u h ơ n về g à n h n ặ n g c h i p h í tă n g vọt, đ ặ c biệt t r o n g lĩnh vực viễn th ô n g .
T ừ n ă m 2 0 0 0 , m ộ t s ố g iá c ư ớ c c ủ a V iệ t N a m đ ã đ ư ợ c đ iề u c h ỉn h đ á n g kể. T h e o đ iề u tra n ă m 2 0 0 1 c ủ a J E T R R O , t r o n g s ố 12 c h ỉ tiê u chi p h í lự a c h ọ n đ ể so s á n h , c ó 3 lo ạ i c h i p h í tăng lên là th u ê đ ấ t ở k h u c ô n g n g h iệ p và c u n g c ấ p nước s ạ c h , 2 lo ạ i c hi p h í chưa thay đổi là đ iệ n , v ậ n tải b iể n và 7 c h í tiê u g iả m , c h ủ y ế u là c ư ớ c v iễ n t h ô n g v à g iá x ă n g d ầ u . N ă m 2 0 0 3 , g iá t h u ê v ă n p h ò n g tă n g m ạ n h , g iá b ìn h q u â n c ủ a 1 v ă n p h ò n g c h o th u ê h ạ n g A tạ i T h à n h p h ố H ồ C h í M in h lên tới g ầ n 30 Ư S D /m 2 , tro n g k h i ở B an g k o k c h ỉ b ằ n g p h â n nửa; 4 loại p h í k h ô n g th a y đ ổ i và 7 lo ạ i p h í g iả m , tro n g đó g i ả m m ạ n h n h ấ t là c ư ớ c v iễ n th ô n g , g iá đ iệ n c h o k in h d o a n h g iả m k h ô n g đ á n g kể. G iá cước v iễ n t h ô n g th a y đ ổ i c á c h tín h tiề n th u ê b a o , g i ả m cước đ i ệ n th o ạ i q u ố c t ế đ ế n 3 0 - 4 0 % n h ư n g v ẫ n th u ộ c lo ạ i c a o t r o n g k h u vực và s o với thu n h ậ p c ủ a n gư ờ i d â n . C ư ớ c đ iệ n th oại q u ố c t ế v ẫ n c a o h ơ n g ấ p 9 lầ n s o với n h ữ n g n ư ớ c n h ư N h ậ t B àn, H à n Q u ố c , S in g a p o r e , H ồ n g K ô n g và c h ỉ th ấ p h ơ n m ột s ố ít n ư ớ c n h ư A f g a n i s t a n , C ộ n g h o à d â n c h ủ T r iề u tiê n , C a m p u c h i a , Cu Ba ( X e m b ả n g 2 .3 ).
B à n g 2 . 3 . : S o s á n h g iá c ư ớ c đ i ệ n t h o ạ i q u ố c t é ( g ọ i t ừ C a n a d a , t í n h