TRƯỚC BÊN PHẢI).
BƯỚC 1. CHỌN PHƯƠNG PHÁP CHẨN ĐOÁN.
a. Chọn phương pháp chẩn đoán.
Phương pháp Đi đến
Khi dùng máy chẩn đoán A
Khi không dùng máy chẩn đoán B
BƯỚC 2. ĐỌC GIÁ TRỊ TRÊN MÁY CHẨN ĐOÁN (CẢM BIẾN TỐC ĐỘ BÁNH XE PHÍA TRƯỚC BÊN PHẢI)
a. Kiểm tra danh sách dữ liệu cho chức năng chính xác của cảm biến tốc độ bánh
xe phía trước bên phải. ECU điều khiển trượt.
BƯỚC 2
Hạng mục Hạng mục/Phạm vi đo (Hiển thị) Điều kiện bình thường Ghi chú khi chẩn đoán FR Wheel Speed
Cảm biến tốc độ bánh xe (Phía trước bên phải) đọc / min.: 0 km/h (0 mph), max.: 326 km/h (202 mph). Tốc độ xe thực tế Tốc độ giống tốc độ trên đồng hồ OK:
Hầu như không có sai lệch giữa tốc độ xe thực thế và giá trị tốc độ được hiển thị. GỢI Ý: Chỉ báo tốc độ xe có dung sai là +-10%.
BƯỚC 3. KIỂM TRA CẢM BIẾN TỐC ĐỘ VÀ RĂNG RÔTO CẢM BIẾN.
a. Nối đồng hồ đo sóng vào các cực 31 (FR+) và 30 (FR) của giắc nối S2 của ECU điều khiển trượt.
Hình 3-42. Giắc nối S2 của ECU điều khiển trượt. BƯỚC 3
b. Lái xe với tốc độ khoảng 30 km/h (19 mph), và kiểm tra dạng sóng tín hiệu. OK: Dạng sóng phát ra giống như trong hình vẽ.
GỢI Ý: Vì tốc độ xe (tốc độ quay của bánh xe) tăng lên, nên bước sóng ngắn lại và biên độ dao động trong điện áp ra trở nên lớn hơn.
Các vết xước hoặc vật thể lạ trên rôto cảm biến tốc độ gây nên ồn (ồn) dạng sóng tín hiệu.
Hình 3-43. Dạng đồ thị sóng tín hiệu.
BƯỚC 4. KIỂM TRA CẢM BIẾN TỐC ĐỘ BÁNH XE PHÍA TRƯỚC BÊN PHẢI.
a. Ngắt các giác nối cảm biến S5.
Hình 3-44. Cảm biến tốc độ phía trước. (1): FR+; (2): FR-
b. Đo điện trở của các cảm biến tốc độ.
BƯỚC 8 THAY BỘ CHẤP HÀNH PHANH
Hình 3-45. Kiểm tra điện trở cảm biến tốc độ phía trước. Điện trở tiêu chuẩn:
Nối dụng cụ đo Điều kiện tiêu chuẩn
1 (FR+) -2 (FR-) 0.6 đến 1.8 kΩ
1 (FR+) - Mát thân xe 10 kΩ trở lên
2 (FR-) - Mát thân xe 10 kΩ trở lên
BƯỚC 5. KIỂM TRA DÂY ĐIỆN (ECU ĐIỀU KHIỂN TRƯỢT - CẢM BIẾN TỐC ĐỘ BÁNH XE PHÍA TRƯỚC BÊN PHẢI). (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
a. Ngắt giắc nối S2 của ECU.
b. Ngắt các giắc nối S5 của cảm biến tốc độ.
Hình 3-46. Giắc nối S2 của ECU và giắc nối S5 của cảm biến tốc độ bánh xe phía trước bên phải.
(1): FR+; (2): FR- c. Đo điện trở của các giắc nối phía dây điện.
BƯỚC 5
THAY THẾ CẢM BIẾN TỐC ĐỘ BÁNH XE PHÍA TRƯỚC
Điện trở tiêu chuẩn:
Nối dụng cụ đo Điều kiện tiêu chuẩn
S2-31 (FR+) - S5-1 (FR+) Dưới 1 Ω
S2-30 (FR-) - S5-2 (FR-) Dưới 1 Ω
S5-1 (FR+) - Mát thân xe 10 kΩ trở lên
S5-2 (FR-) - Mát thân xe 10 kΩ trở lên
BƯỚC 6. KIỂM TRA CẢM BIẾN TỐC ĐỘ VÀ RĂNG RÔTO CẢM BIẾN.
a. Nối đồng hồ đo sóng vào các cực 31 (FR+) và 30 (FR-) của giắc nối S2 của ECU điều khiển trượt.
Hình 3-47. Giắc nối S2 của ECU điều khiển trượt. (1): FR+; (2): FR-
b. Lái xe với tốc độ khoảng 30 km/h (19 mph), và kiểm tra dạng sóng tín hiệu. OK: Dạng sóng phát ra giống như trong hình vẽ.
Hình 3-48. Dạng đồ thị sóng tín hiệu BƯỚC 6
SỬA CHỮA HOẶC THAY DÂY ĐIỆN VÀ GIẮC NỐI
BƯỚC 7. KIỂM TRA XEM MÃ DTC CÓ TÁI XUẤT HIỆN KHÔNG
a. Xóa các mã DTC.
b. Lái xe với tốc độ 30 km/h (19 mph) hay cao hơn trong 60 giây hay lâu hơn. c. Kiểm tra các mã DTC.
Kết quả Đi đến
Mã DTC phát ra A
Mã DTC không phát ra B
BƯỚC 8. KIỂM TRA CẢM BIẾN TỐC ĐỘ BÁNH XE PHÍA TRƯỚC BÊN PHẢI (LẮP RÁP).
Kiểm tra tình trạng lắp ráp cảm biến tốc độ bánh xe phía trước bên phải.
Hình 3-49. Tình trạng lắp ráp cảm biến tốc độ bánh xe phía trước bên phải. (1)-Không có khe hở; (2)-Có khe hở; (3)-Mômen xiết.
BƯỚC 7
BƯỚC 8
KẾT THÚC THAY BỘ CHẤP HÀNH PHANH (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
OK: Bu lông lắp đã được xiết chặt chính xác.
Không có khe hở giữa cảm biến và cam lái phía trước. Mômen xiết: 8.0 N*m (82 kgf*cm, 71 in.*lbf).
GỢI Ý: Kiểm tra tín hiệu cảm biến tốc độ sau khi thay cảm biến tốc độ.
BƯỚC 9. KIỂM TRA CẢM BIẾN TỐC ĐỘ BÁNH XE PHÍA TRƯỚC BÊN PHẢI (ĐẦU CẢM BIẾN).
a. Tháo cảm biến tốc độ bánh xe phía trước bên phải. b. Kiểm tra đầu cảm biến.
Hình 3-50. Kiểm tra đầu cảm biến tốc độ. OK: Không có vết xước hoặc vật lạ bám trên đầu cảm biến.
GỢI Ý: Kiểm tra tín hiệu cảm biến tốc độ sau khi lau sạch hoặc thay cảm biến tốc độ.
BƯỚC 10. KIỂM TRA RÔTO CẢM BIẾN TỐC ĐỘ BÁNH XE PHÍA TRƯỚC BÊN PHẢI.
a. Tháo moay ơ cầu trước.
b. Kiểm tra các răng rôto cảm biến. BƯỚC 9 BƯỚC 10 LẮP LẠI CHẮC CHẮN CẢM BIẾN TỐC ĐỘ BÁNH XE PHÍA TRƯỚC BÊN PHẢI LÀM SẠCH HOẶC THAY CẢM BIẾN TỐC ĐỘ PHÍA BÁNH XE
Hình 3-51. Kiểm tra Rôto cảm biến.
OK: Không có vết xước, mất răng hoặc vật lạ bám trên rôto cảm biến.
BƯỚC 11. KIỂM TRA XEM MÃ DTC CÓ TÁI XUẤT HIỆN KHÔNG
a. Xóa các mã DTC.
b. Lái xe với tốc độ 30 km/h (19 mph) hay cao hơn trong 60 giây hay lâu hơn. c. Kiểm tra các mã DTC.
Kết quả Đi đến
Mã DTC phát ra A
Mã DTC không phát ra B