II. biện pháp thi công cụ thể các hạng mục công trình 1-/ Công tác chuẩn bị:
3. biện pháp Thi công Cầ uô mai Km133+204:
3.1. Quy mô thiết kế Cầu :
- Cầu xây dựng vĩnh cửu bằng BTCT và BTCTDƯL, không thông thuyền, không cây trôi, có đá lăn.
- Tải trọng thiết kế: Hoạt tải HL93, ngời 3x10-3 Mpa. - Tải trọng động đất cấp 6.
- Khổ cầu: B=8+0,5x2=9m.
- Đờng hai đầu cầu thiết kế theo tiêu chuẩn đờng cấp IV đồng bằng TCVN 4054-05, vận tốc thiết kế v = 60km/h.
- Chiều dài toàn cầu (tính đến đuôi hai mố) Ltc = 24,8m.
+ Tiêu chuẩn thiết kế:
- Tiêu chuẩn thiết kế đờng: TCVN4054-05.
- Quy phạm kỹ thuật thiết kế đờng phố, đờng quảng trờng đô thị: TCXDVN 104-2007. - Tiêu chuẩn thiết kế cầu: 22TCN272-05.
- Tiêu chuẩn thiết kế móng cọc: TCXD 205 – 1998 và 20TCN21-86. - Quy trình khảo sát thiết kế nền đờng đắp trên nền yếu: 22TCN262-2000. - Điều lệ báo hiệu cờng bộ 22TCN237-01.
+ Giải pháp thiết kế: Vị trí công trình:
Cầu Ô Mai mới xây dựng vào đúng vị trí cầu cũ tại Km133+204,00 thuộc QL91 nối giữa thị xã Châu Đốc và thị trấn Tịnh Biên tỉnh An Giang. Để đáp ứng đợc tải trọng cầu là HL93 nên kết cấu phần trên đợc chọn là dầm bản BTCT DƯL kéo trớc dài 15m;
+ Kết cấu phần trên:
- Cầu gồm 1 nhịp giản đơn 15m BTCT DƯL kéo trớc, thiết diện ngang hình chữ nhật kéo trớc. Dầm đợc đúc tại công trờng, sau đó đợc cẩu lắp vào kết cấu nhịp.
- Mặt cắt ngang nhịp 15 m bố trí 9 dầm đặt cách khoảng a = 1m, chiều cao h = 0,55 m. Mỗi phiến dầm dùng 26 tao cấp DƯL loại D12,7mm theo ASTM A 416-85 grade 270, loại có độ trùng thấp cốt thép thờng dầm chủ dùng loại G40 và G60. Bê tông dầm chủ dùng loại B c- ờng độ f’c = 42MPa.
- Liên kết các dầm chủ bằng hệ thống cáp DƯL ngang tại vị trí gối và giữa nhịp, mỗi vị trí bố trí hai bó cáp DƯL ngang: Mỗi bó gồm 4 tao 7 sợi D12,7mm theo TC ASTM A416-85 grade 270, loại có trùng thấp.
- Độ dốc siêu cao cầu đợc tạo bởi xà mũ mố kết hợp với thay đổi chiều dày bản liên kết mặt cầu.
- Lớp phủ mặt cầu:
+ Bê tông nhựa hạt trung dày 5cm.
+ Lớp phòng nớc dùng vật liệu chống thấm dạng dung dịch gốc Sodium Silicát biến tính sinh hóa có tỷ trọng đạt tối thiểu1.18, thi công theo phơng pháp phun thẩm thấu.
+ Bản liên kết mặt cầu dày 10cm bằng BTCT loại C cờng độ f’c = 30MPa. Cốt thép th- ờng dầm chủ dùng loại G40 và G60.
- Gờ lan can, tay vịn bằng BTCT loại C30 cờng độ f’c = 30MPa đổ tại chỗ kết hợp ống lan can bằng thép ạm kẽm, mật độ 110mg/cm2.
- Gối cầu sử dụng gối cao su kích thớc 120x200x28mm. Mỗi đầu dầm bố trí hai gối. - Khe co giãn: Kiểu tấm cao su tổng hợp, kích thớc 1.800x264x40. Bề rộng khe 5cm, dài 8m.
- Bố trí 2x2 lỗ thoát nớc D110 dọc theo mép gờ lan can.
+ Kết cấu phần dới:
- Mố M1: mố chữ U BTCT loại C cờng độ f’c = 30Mpa, cốt thép thờng dầm chủ dùng loại G40 và G60. Móng mố trên bệ gồm 18 cọc đóng BTCT 40x40 cm dài dự kiến 10m.
- Mặt trong mố tiếp xúc với đất đợc quét hai lớp bi tum chống thấm.
- Vị trí tiếp giáp giữa mố và đờng đầu cầu bố trí bản quá độ đổ tại chỗ bằng BTCT loại C30 cờng độ f’c = 30Mpa trên lớp bê tônglót dày 10cm.
- Mố M2: mố chữ U BTCT loại C cờng độ f’c = 30Mpa, cốt thép thờng dầm chủ dùng loại G40 và G60. Móng mố trên bệ gồm 18 cọc đóng BTCT 40x40 cm dài dự kiến 6m.
- Mặt trong mố tiếp xúc với đất đợc quét hai lớp bi tum chống thấm.
- Vị trí tiếp giáp giữa mố và đờng đầu cầu bố trí bản quá độ đổ tại chỗ bằng BTCT loại C30 cờng độ f’c = 30Mpa trên lớp bê tônglót dày 10cm.
- Chiều dài cọc thiết kế chỉ là dự kiến, chiều dài cọc chính thức sẽ đợc xác định khi đóng cọc thử.
+ Đờng hai đầu cầu:
- Đờng hai đầu cầu theo tiêu chuẩn đờng cấp IV đồng bằng, vận tốc v = 60km/h, Bmặt = 7m, Bnền = 9m, đợc vuốt nối về 10 đầu cầu có Bmặt = 8m, Bnền = 10m. Các tiêu chuẩn kết cấu nền và mặt đờng theo tiêu chuẩn chung của dự án, đoạn qua vị trí cầu nh sau:
* Kết cấu áo đờng từ trên xuống dới phần làm mới:
+ BTN nóng (BTNC20) dày 7 cm, K> = 98, Eyc = 130MPa. + Nhựa thấm bám t/c 1 kg/m2.
+ Cấp phối đá dăm loại 1 dày 18 cm K.=98. + Cấp phối đá dăm loại 2 dày 25 cm K.=98.
+ Đắp cát nền đờng K>=95, riêng 50 cm trên cùng K>=98.
+ Vét hữu cơ dày 20cm, trải vải đờng kỹ thuật lót R>=12Kn/m, đắp lại bằng cát đen. *Kết cấu lề đờng:
+ Đắp đất từng lớp dày < =30cm, K>=95.
- Tứ nón có độ dốc 1:1 vuốt về ta luy đờng dốc 1:1,5 đợc gia cố mái ta luy bằng đá hộc xây vữa XM 10MPa dày 25cm trên lớp đá dăm đệm dày 10cm.
3.2. Công tác chuẩn bị:
* Bố trí mặt bằng thi công:
- San ủi mặt bằng làm lán trại công trờng và bãi đúc dầm: Lán trại công trờng cho thi công cầu đợc bố trí ở đầu cầu phía đi Tịnh Biên, Bãi đúc dầm đợc bố trí ngay sát đầu cầu phía đi Tịnh Biên. Trong khu lán trại có nhà ở cho công nhân, bãi để xe máy, bãi tập kết vật liệu, kho xi măng, bãi đúc dầm, bãi tập kết dầm. Kết cấu bề mặt của bãi đúc dầm phải đ ợc gia cố bằng phẳng và chắc chắn.
+ Kết cấu của bãi đúc: San phẳng đất C3, độ dốc thoát nớc 3%, đầm lèn đạt K95. Phía trên của lớp đất này rải một lớp đất đá dăm đệm đầm lèn K95 dày 10cm. Trên cùng là 15cm BTXM M200.
+ Bệ đúc dầm: Bằng bê tông cốt thép M200 đá 1x2. - Xác định các điểm khống chế mặt bằng móng mố cầu.
- Dẫn mốc cao độ về gần vị trí thi công cầu cho việc kiểm tra đợc thuận tiện dễ dàng (Mốc đặt ở vị trí có địa chất ổn định, chắc chắn).
- Lấy mẫu vật liệu cát xi măng đi làm thí nghiệm kiểm tra tính chất cơ lý của vật liệu trớc khi đa về hiện trờng thi công.
- Thí nghiệm tỷ lệ cấp phối của bê tông xi măng, vữa xi măng theo yêu cầu của thiết kế. - Lập thiết kế tổ chức thi công cho từng hạng mục công trình.
* Thi công đờng tránh, cầu tạm:
- Để đảm bảo giao thông trong quá trình thi công cầu, Nhà thầu làm đờng tránh về phía bên phải tuyến với qui mô nh sau:
+ Bề rộng mặt đờng 4,0m, bề rộng nền đờng 5,0m. + Kết cấu mặt đờng: Cấp phối đá dăm loại II dày 20cm. + Thi công cống tạm: 2D150.
- Thi công đờng tránh:
+ Định vị tuyến tránh bằng máy đo đạc.
+ Đào đất bằng máy đào 0,8 – 1.25m3, đất đào đợc chuyển sang đắp để tận dụng nếu đợc sự cho phép của TVGS. Nếu không sẽ đợc vận chuyển đến bãi đổ thải.
+ Đắp đất nền đờng theo trình tự: Ô tô đổ vật liệu đất – ủi san đất bằng máy ủi, máy san – Lu lèn chặt K≥95 bằng lu rung.
+ Thi công lớp móng cấp phối đá dăm 30cm: Ô tô đổ vật liệu đá, dùng máy ủi vừa san vừa lu rung đến độ chặt yêu cầu. Trong quá trình san dùng nhân công để chêm chèn đá và th- ờng xuyên kiểm tra độ bằng phẳng của lớp móng.
- Thi công cống tạm bằng cống tròn 2D150 theo đúng hồ sơ thiết kế.
- ở hai đầu đờng tránh bố trí biển chỉ dẫn, biển hạn chế tốc độ, barie và cử ngời hớng dẫn giao thông qua lại đợc thông suốt và an toàn. Dọc hai bên đờng tuyến tránh cắm cọc tiêu bằng BTCT 12x12x102.5cm, khoảng cách 3m/cọc hoặc hàng rào bảo vệ.
- Đờng tránh và cầu tạm đợc thi công trớc khi thi công cầu chính để đảm bảo giao thông.
3.3. Biện pháp thi công chủ đạo: