37 - Căn cứ dự ỏn quy hoạch đường QL37, TL298 đoạn qua thị trấn,
- Căn cứ tiờu chuẩn kỹ thuật cho đụ thị loại V:
+ Quy chuẩn xõy dựng Việt Nam QCXDVN 01: 2008/BXD
+ Quy phạm kỹ thuật thiết kế đường phố, đường, quảng trường đụ thị 22TCN 104-2007.
+ Quy trỡnh thiết kế ỏo đường mềm 22TCN 211-2006
* Lựa chọn cỏc yếu tố cơ bản:
- Chiều rộng thiết kế cho 1 làn xe: 3,5 m/ 1 làn - Chiều rộng thiết kế cho 1 làn đi bộ: 0,75m/ 1 làn
b) Nguyờn tắc cơ bản tổ chức giao thụng
Trờn cơ sở phõn khu chức năng và quy hoạch phỏt triển khụng gian đụ thị để phục vụ tốt cho việc liờn hệ thuận lợi giữa cỏc khu chức năng trong đụ thị thỡ việc quy hoạch mạng lưới đường cần tuõn thủ một số nguyờn tắc sau:
- Phải tạo nờn 1 mạng lưới đường hợp lý phục vụ tốt cho việc liờn hệ vận chuyển hành khỏch và hàng hoỏ trong đụ thị hiện tại cũng như lõu dài.
- Tạo nờn mối quan hệ đồng bộ thớch hợp giữa giao thụng đối nội và đối ngoại nhằm đảm bảo tốt sự liờn hệ giữa đụ thị với cỏc vựng lõn cận và đụ thị bờn ngoài.
- Mạng lưới cần đơn giản, phõn cấp đường chớnh, đường phụ rừ ràng nhằm tạo cho cụng tỏc tổ chức giao thụng đụ thị an toàn, thụng suốt.
- Quy hoạch mạng lưới đường giỳp cho việc định hướng phỏt triển đụ thị trong tương lai, phự hợp với địa hỡnh để đảm bảo cỏc yờu cầu kinh tế kỹ thuật cũng như cảnh quan mụi trường.
- Quy hoạch mạng lưới đường khụng thể tỏch rời việc quy hoạch sử dụng đất, phải tiến hành đồng thời với quy hoạch chung đụ thị và phõn theo đợt xõy dựng đụ thị.
- Độ dốc ngang mặt đường: i = 2%
c. Cỏc chỉ tiờu kinh tế kỹ thuật :
* Mật độ mạng lưới đường phố: (km/ km2)
- Được xỏc định bằng tỷ số giữa tổng chiều dài của mạng lưới đường phố trờn diện tớch toan thành phố. Mật độ mạng lưới hợp lý sẽ đảm bảo tốc độ giao thụng cao nhất, quan hệ giao thụng thuận tiện, an toàn.
- Trường hợp mạng lưới đường ụ cờ, mật độ mạng lưới được tớnh theo cụng thức sau:
= 2/ L (km/ km2)
Trong đú: L - khoảng cỏch giữa cỏc đường phố ( km ). * Mật độ đường chớnh: (km/ km2).
- Mật độ mạng lưới đường chớnh được xỏc định bằng tỷ số giữa tổng chiều dài cỏc đường chớnh thành phố trờn diện tớch thành phố.
- Với khoảng cỏch giữa cỏc trục đường chớnh từ 800 1000m thỡ mật độ mạng lưới đường chớnh từ 22,5 km/ km2 sẽ là thớch hợp. Tuy nhiờn ở vựng trung tõm thành phố lượng giao thụng tập trung lớn thỡ cú thể lấy đến 3.5 km/ km2, ở vựng ngoại ụ cú thể lấy nhỏ hơn đến 1.5 km/ km2.
TấN THễNG SỐ KỸ THUẬT Kí HIỆU ĐƠN VỊ CÁCH TÍNH KẾT QUẢ THEO TCVN MẬT ĐỘ MẠNG LỚI ĐƯỜNG CHÍNH δ (KM/KM2) D=ΣL/F' 3.94 2.6-3.5 MẬT ĐỘ MẠNG LỚI ĐƯỜNG PHỐ γ (%) G=Σ(LXB)/F' 13.57 16-18
d) Giải phỏp tổ chức mạng lưới đường:
Ưu điểm Nhược điểm
- Là điểm kết nối giao thụng quan trọng của huyện Việt Yờn núi chung và của tỉnh Bắc Giang núi riờng do cú tỉnh lộ 298B và QL37 kết nối trực tiếp với QL1 và cỏc khu cụm cụng nghiệp trọng điểm của tỉnh, cỏc khu đụ thị... - Cỏc tuyến đường lớn (QL37 và tỉnh lộ 298) được cấp trờn quan tõm cải tạo nõng cấp.
- Do cú vị trớ trọng điểm nờn lưu lượng tha gia giao thụng lớn đặc biệt là những thời điểm tan tầm của cụng nhõn cỏc khu, cụm cụng nghiệp.
- Khả năng mở rộng đường là rất khú khăn do nhà dõn ở sỏt hai bờn đường. - Hệ thống giao thụng cũn sơ sài, chưa hỡnh thành nờn bộ mặt đụ thị.
Giải phỏp thiết kế
• Kế thừa mạng lưới đường trong quy hoạch 2002, điều chỉnh bổ sung cỏc tuyến đường cho phự hợp với điều kiện phỏt triển mới.
• Để giảm tải cho QL 37 và tỉnh lộ 298 cần cú giải phỏp sau:
- Tạo cỏc tuyến song song, đường kết nối, đường vành đai, cỏc bói đỗ xe, trỏnh xe ngay trong phạm vi quy hoạch thị trấn bớch Động nhằm giảm mật độ lưu thụng trờn 2 tuyến chớnh.
- Ngoài ra cần cú giải phỏp ngoài phạm vi lập quy hoạch, theo quy hoạch giao thụng của huyện sẽ quy hoạch tuyến đường đấu nối với đường vành đai 4 vựng thủ đụ Hà Nội đi qua địa phận xó Tiờn Sơn, xó Quảng Minh, qua thị trấn Nếnh giao khỏc mức với QL1 sang cỏc khu Cụng nghiệp phớa Đụng QL1. Tuyến đường này sẽ gúp phần quan trọng trong việc giảm tải lưu lượng lớn là cụng nhõn tham gia giao thụng trờn QL37 tới cỏc khu cụm cụng nghiệp.
- Tận dụng mạng lưới đường đó cú, trờn cơ sở đú cải tạo mở rộng nõng cấp đỏp ứng nhu cầu phỏt triển đụ thị.
• Sự liờn kết về giao thụng với Khu đụ thị lõn cận (Khu B - khu đụ thị Đỡnh Trỏm - Sen Hồ)
Bớch Động cú mối liờn kết chặt chẽ với khu khu đụ thị Đỡnh trỏm - Sen Hồ, tiếp giỏp với Khu A qua ngũi Dục Quang, liờn kết với Khu B duy nhất theo QL37 qua đường sắt Hà Nội - Lạng Sơn. Chớnh sự liờn kết này hạn chế việc kết nối giao thụng núi riờng và Hạ tầng núi chung giữa Bớch Động và khu B. Việc kết nối giữa 2 Khu đụ thị thụng qua vị trớ:
- QL37 qua đường sắt Hà nội - Lạng Sơn.
39 Cơ cấu mạng lưới đường: Chia làm 2 loại: Giao thụng đối ngoại và giao thụng nội thị. Định hướng giao thụng thị trấn Bớch Động như sau:
* Giao thụng đối ngoại:
- Đường Thõn Nhõn Trung(đường trục chớnh đụ thị):
- Mặt cắt 1-1, từ ngó tư Quốc lộ 37 và Đỡnh Trỏm, đến ngó tư Quốc lộ 37 và đường Hoa Hoa Thỏm, bố trớ đường 2 chiều, cú dải phõn cỏch, mặt cắt 32 m: lũng đường 9 m x 2= 18 m, dải phõn cỏch 2 m, hố đường 2 bờn 6 m x 2=12 m. Kết cấu ỏo đường bờ tụng nhựa.
- Mặt cắt 2-2 từ ngó tư Quốc lộ 37 và đường Hoa Hoa Thỏm đến đường Hồ Cụng Dự: bố trớ đường cú dải phõn cỏch, mặt cắt 28 m: lũng đường 7 m x 2= 14m , dải phõn cỏch 2m, hố đường 2 bờn 6m x 2= 12 m. Kết cấu ỏo đường bờ tụng nhựa.
- Mặt cắt 4-4 từ đường Hồ Cụng Dự đến hết địa phận Đại học Nụng- Lõm, cú bề rộng 27 m: lũng đường 15m, hố đường 2 bờn 6m x 2= 12 m. Kết cấu ỏo đường bờ tụng nhựa.
- Đường Hoàng Hoa Thỏm: (đường chớnh khu vực):
- Mặt cắt 4-4, từ ngó tư Bớch Động đến hết địa phận Bớch Động, cú cú bề rộng 27 m: lũng đường 15m, hố đường 2 bờn 6m x 2=12m. Kết cấu ỏo đường bờ tụng nhựa.
- Mặt cắt 5-5, từ ngó tư Thõn Nhõn Trung và Hoàng Hoa Thỏm đến giỏp xó Minh Đức. cú bề rộng 25 m (lũng đường 15 m, vỉa hố 5m x 2= 10 m. Kết cấu ỏo đường bờ tụng nhựa.
- Đường vành đai: (đường chớnh khu vực)
- Mặt cắt (6-6) cú bề rộng 26m (lũng đường 14 m, vỉa hố 6m x 2)
* Giao thụng đối nội:
- Cỏc đường chớnh khu vực, đường khu vực và đường phõn khu vực được quy hoạch với cỏc mặt cắt:
41 + Đường chớnh khu vực:
- Mặt cắt (3-3) cú bề rộng 29m, trong đú (lũng đường 5m x 2=11m, dải phõn cỏch rộng 8 m, hố đường 2 bờn 5m x 2 = 10m);
- Mặt cắt (6-6) cú bề rộng 26m, trong đú (lũng đường 7 x2= 14 m, hố đường 2 bờn 6m x 2= 12 m);
+ Đường khu vực:
- Mặt cắt (7-7) cú bề rộng 22m trong đú: lũng đường 14 m, vỉa hố 4m x 2= 8 m;
- Mặt cắt (8-8) cú bề rộng 21m trong đú: lũng đường 11 m, vỉa hố 5m x 2= 10 m.
+ Đường phõn khu vực:
- Mặt cắt (9-9) cú bề rộng 20m trong đú: lũng đường 14 m, vỉa hố 3m x 2= 6 m;
- Mặt cắt (10-10) cú bề rộng 15m trong đú: lũng đường 9m, vỉa hố 3m x 2= 6 m
Bảng tổng hợp khối lượng giao thụng tại trấn Bớch Động
Chiều rộng (m) TT Ký hiệu mặt cắt Hố đường Mặt đường Phõn cỏch Chiều dài (m) Diện tớch mặt đường (ha) Tổng diện tớch (ha) 1 1--1 2x6.00 9.00x2 2.00 1388 2.50 4.44 2 2--2 2x6.00 7.00x2 2.00 481 0.68 1.34 3 3--3 2x5.00 5.50x2 8.00 1408 1.54 4.08 4 4--4 2x6.00 7.50x2 0 844 1.27 2.28 5 5--5 2x5.00 15 0.00 2286 3.42 5.71 6 6--6 2x6.00 14 0.00 16040 22.46 41.70 7 7--7 2x4.00 14 0.00 418 0.59 0.92 8 8--8 2x5.00 5.50x2 0.00 2420 2.67 5.09 9 9--9 2x3.00 14 0.00 1410 1.98 2.82 10 10--10 2x3.00 9 0.00 3455 3.10 5.19 Tổng 40.21 73.56 Giao thụng tĩnh 5.96 Tổng diện tớch giao thụng 79.52