muốn của đƣờng hàn đỏy
Dựa vào cỏc mẫu thực nghiệm và cỏc mẫu kiểm tra Macro để xỏc định cỏc kớch thƣớc của đƣờng hàn đỏy nhƣ Bảng 3- 6 và vựng kim loại mối hàn và vựng kim loại cơ bản, độ ngấu, rỗ khớ,... Trờn cơ sở đú ỏp dụng tiờu chuẩn ISO 5817, ở mức “B” [57] và kinh nghiệm để xỏc định cỏc thụng số kớch thƣớc mong muốn của đƣờng hàn đỏy:
- Đối với kớch thƣớc bề mặt đỏy bd1: Với khe hở đỏy của mối ghộp a = 6 mm, thỡ bề rộng mặt đỏy của đƣờng hàn bd1 phải đạt đƣợc từ 9 đến 11 mm, chõn của mặt đỏy ngấu, khụng bị khuyết lừm (chiều cao phần nhụ của mặt đỏy từ 0 3 mm).
- Bề mặt trờn của đƣờng hàn đỏy bd là bề mặt chảy của lớp hàn tiếp theo. Vỡ vậy để hàn lớp tiếp theo đảm bảo độ ngấu và hỡnh dạng kớch thƣớc đạt tiờu chuẩn thỡ bề mặt trờn của đƣờng hàn đỏy (bd) phải mịn, chõn khụng bị khuyết lừm, gúc chuyển tiếp giữa mặt trờn của đƣờng hàn đỏy và mặt chảy của mối ghộp hàn tốt (khụng quỏ nhỏ),... Vỡ bề mặt trờn bd của đƣờng hàn đỏy khụng đƣợc quy định cụ thể trong tiờu chuẩn ISO 5817, nờn dựa vào mẫu thực nghiệm thu đƣợc và bằng kinh nghiệm ta xỏc định đƣợc bề rộng mặt trờn của đƣờng hàn đỏy phự hợp từ 10 đến 12 mm (chiều cao phần nhụ của mặt trờn từ 0 2 mm).
- Chiều cao (chiều dày) của đƣờng hàn đỏy hd: Với chiều dày của vật hàn là 13 mm cú thể hoàn thành mối hàn bằng 2 lớp hàn. Để hàn lớp phủ đạt đƣợc kớch thƣớc ngoại dạng
59 thỏa món mức “B” theo tiờu chuẩn ISO 5817 thỡ chiều dày của đƣờng hàn đỏy (lớp hàn đỏy) từ 9 10 mm và lƣợng dƣ cũn lại để hàn lớp phủ là từ 3 đến 4 mm.
Từ cỏc kết quả trờn, ta lập bảng phạm vi kớch thƣớc mong muốn của đƣờng hàn đỏy nhƣ sau:
Bảng 3- 9 Phạm vi kớch thước mong muốn của đường hàn đỏy
Chiều cao đƣờng hàn hd (mm) Bề rộng mặt trờn bd (mm) Bề rộng mặt đỏy bd1 (mm) 9 10 10 12 9 11
Sử dụng cụng cụ “Optimizer” của phần mềm Modde 5.0 để tỡm ra bộ thụng số chế độ hàn theo với kớch thƣớc mong muốn của đƣờng hàn đỏy. Cỏc bƣớc thực hiện nhƣ sau:
Nhập giỏ trị phạm vi kớch thƣớc của đƣờng hàn đỏy đó xỏc định nhƣ trong Bảng 3- 9 vào bảng “Response spreadsheet” và đặt giỏ trị đớch cần đạt đƣợc “Target”. Tiếp theo chạy cụng cụ “Optimizer” và phần mềm sẽ tự động giải và đƣa ra đƣợc bộ thụng số chế độ hàn theo kớch thƣớc mong muốn của đƣờng hàn đỏy nhƣ trong Bảng 3- 10.
Bảng 3- 10 Bộ thụng số chế độ hàn theo kớch thước mong muốn của đường hàn đỏy
Kết luận chƣơng 3
1. Dựa vào cơ sở khoa học đƣợc phõn tớch, hệ thống húa ở chƣơng 1 và chƣơng 2 đó xõy dựng đƣợc mụ mỡnh thực nghiệm hàn giỏp mối tổng đoạn vỏ tàu thộp cấp A36 bằng quỏ trỡnh hàn tự động hồ quang dõy lừi thuốc (Auto-FCAW).
2. Bằng phƣơng phỏp quy hoạch thực nghiệm hai mức 4 yếu tố độc lập trong miền khảo sỏt, đó thiết lập đƣợc mụ hỡnh toỏn học biểu diễn mối quan hệ giữa cỏc thụng số chế độ hàn (Ih, Vh, fd, td) với kớch thƣớc của đƣờng hàn (hd, bd, bd1). Nhờ cụng cụ “Optimizer” của phần mềm Modde 5.0 xỏc định đƣợc bộ thụng số chế độ hàn theo kớch thƣớc cho trƣớc của đƣờng hàn đỏy.
3. Đó xõy dựng đƣợc cỏc đồ thị biểu diễn mối quan hệ và đỏnh giỏ đƣợc mức độ ảnh hƣởng của cỏc thụng số chế độ hàn (Ih, Vh, fd, td) đến hỡnh dạng và kớch thƣớc của đƣờng hàn đỏy (hd, bd, bd1) trong mối hàn giỏp mối tổng đoạn vỏ tàu.
60
CHƢƠNG 4. NGHIấN CỨU ẢNH HƢỞNG CỦA VỊ TRÍ HÀN ĐẾN HèNH DẠNG VÀ KÍCH THƢỚC MỐI HÀN TỔNG ĐOẠN Mục đớch
Để cú cơ sở dữ liệu xõy dựng quy trỡnh hàn nối tổng đoạn vỏ tàu bằng cụng nghệ hàn Auto–FCAW phần này của luận ỏn sẽ nghiờn cứu ảnh hƣởng của vị trớ hàn đến hỡnh dạng, kớch thƣớc và khả năng hỡnh thành mối hàn giỏp mối một phớa nối tổng đoạn vỏ tàu.