I. GIỚI THIỆU VỀ XE HUYNDAI THAM KHẢO
2.4TÍNH TOÁN PHẦN DẪN ĐỘNG KHÍ NẫN
2.4.1 Mỏy nộn khớ
Mỏy nộn khớ được lựa chọn sao cho đảm bảo cỏc yờu cầu sau:
• Nạp nhanh cỏc bỡnh chứa sau khi khởi động động cơ;
• Giữ được ỏp suất trong hệ thống gần với ỏp suất tớnh toỏn khi phanh liờn tục.
Thực tế mỏy nộn khớ chỉ làm việc khoảng 10- 20% thời gian làm việc của ụ tụ, khi cỏc bỡnh chứa đó được nạp đầy thỡ mỏy nộn được chuyển sang chạy ở chế độ khụng tải.
Năng suất của mỏy nộn khớ được xỏc định theo cụng thức ([1]- trang169):
2 V d iSn Q (l / ph) 4000 π η = Trong đú:
d - Đường kớnh của xi lanh, d = 6 (cm); i - Số lượng xi lanh của mỏy nộn khớ, i = 2; S - Hành trỡnh pớt tụng, s = 3,8 (cm);
n - Tốc độ quay của trục mỏy nộn, n = 1250 (vũng/phỳt);
V
η - Hiệu suất thể tớch (ηV= 0,5 ữ 0,75), ta chọn ηV = 0,6. Cỏc loại mỏy nộn trờn ụ tụ thường cú cụng suất 0,5ữ2,2 KW Suy ra: Q .6 .2.3,8.12502 .0,6 161(l / ph).
4000
π
= ≈
2.4.2 Van phõn phối dẫn động hai dũng
Trờn thị trường thỡ việc chế tạo van phõn phối là rất phổ biến. Việc chế tạo van phõn phối dẫn động hai dũng ngày nay càng được tiờu chuẩn húa, chớnh vỡ vậy mà trong đồ ỏn này em khụng đi thiết kế van này nữa mà thay
vào đú là sẽ đi tỡm hiểu kết cấu thực của van để tỡm hiểu về nguyờn lý hoạt động của van.
2.4.3 Van phõn chia khớ
Cũng giống như van phõn phối thỡ van phõn chia khớ trờn thị trường thỡ việc chế tạo van phõn phối là rất phổ biến. Việc chế tạo van phõn chia khớ ngày nay càng được tiờu chuẩn húa, chớnh vỡ vậy mà trong đồ ỏn này em cũng khụng đi thiết kế van này nữa mà thay vào đú là sẽ đi tỡm hiểu kết cấu thực của van để tỡm hiểu về nguyờn lý hoạt động của van.