- Khi tiến hành kiểm tra va chạm có thể kiểm tra bằng mắt thường trên file gồm nhiều thành phần và hệ thống, cũng có thể tiến kiểm tra bằng phần mềm bằng cách sử dụng câu lệnh Perfomr Analysis trong thanh công cụ. Lúc này ta được hình ảnh các va chạm như hình sau
- Khi kiểm tra va chạm tiến hành hiệu chỉnh các hệ thống, thiết bị để tránh va chạm, đây là một công việc thường phải kiểm tra tổng thể trên một file của một máy computer và công việc này đòi hỏi nhân viên thiết kế phải có kinh nghiệm và thông tạo phần mềm thiết kế tàu thủy. Công việc hiệu chỉnh tránh va chạm đảm bảo yêu cầu kỹ thuật và thẩm mỹ được thực hiện hoàn tất một cách chính xác, lúc này tiến hành tách riêng các phần máy, ống, thiết bị và điện ra để thao tác thiết kế công nghệ tiếp theo.
Việc hiệu chỉnh tránh va chạm giữa phần ống và máng cáp điện được thực hiện ưu tiên như sau về nguyên tác sẽ ưu tiên cho các đường ống có kích thước lớn, các ống thông gió, điều hòa, thông hơi và các ống mà việc uốn cong các ống đó không cho phép quá giới hạn như các ống đo; các cáp điện thì phải căn cứ vào tiêu chuẩn bán kính uốn cong cho phép để quyết định uốn cong ống hay là uốn cong máng cáp sao cho bán kính uốn cong của cáp phải nằm trong giới hạn cho phép. Căn cứ vào những tiêu chí trên mà tiến hành điều chỉnh tránh va chạm giữa phần ống và máng cáp điện hoàn thiện. Công việc này là khó nhất đòi hòi kỹ thuật viên phải có đủ trình độ, kinh nghiệm và hiểu biết về các tiêu chuẩn quy phạm và đòi hỏi cao trong vấn đề làm việc kết hợp theo nhóm bao gồm tất cả các bộ phận hợp thành trên con tàu.
6. Tạo các đường curve
Sau khi kiểm tra va chạm và hiệu chỉnh tránh va chạm xong thì tiến hành tách riêng phần điện với các phần khác, để các file phần điện có dung lượng nhỏ và thực hiện việc in ấn không bị các solit che khuất chúng ta tiến hành tạo các đường curve