III Tàu ngoạm khụng chõn vịt 2002 Singa po 60,00 20,00 4,00 2,
a. Buồng cú khe ngang; b Buồng cú khe dọc; c Buồng cú khe dạng cong.
11.3.1. Di chuyển thựng chỡm
Xe dựng để di chuyển thựng chỡm cú thể là xe trượt lăn, xe giỏ bằng, xe giỏ nghiờng. Hỡnh 11.17a, b là xe trượt lăn dựng cho thựng chỡm 600T. Khi thựng lớn cú thể
dựng xe trượt lăn cú mặt cắt như hỡnh 11.17c. Cú thể dựng thộp hỡnh thay cho gỗ làm sàn xe, trục lăn bằng gang đỳc được ghộp với nhau thành một số tổ. Chiều dài xe bằng chiều rộng bệ. Vừa dựng tời kộo xe di chuyển trờn trục lăn, vừa chuyển số trục lăn từ phớa đằng sau ra đằng trước.
Hỡnh 11.17_ Xe trượt lăn
Hỡnh 11.18 là xe giỏ bằng cú thể di chuyển dọc - ngang, dựng cho thựng chỡm 2000T. Xe cú kết cấu bằng thộp, mặt lút kớn bằng gỗ, dưới cú 2 dóy bỏnh xe di chuyển ngang và 2 cặp bỏnh xe di chuyển dọc bằng thộp đỳc C45. Chiều dài xe thường bằng chiều rộng bệ, chia làm 4 đốt để tiện chế tạo và vận chuyển. Khi di chuyển ngang, 2 dóy bỏnh xe di chuyển dọc treo lơ lửng, khi di chuyển dọc thỡ 2 dóy bỏnh xe di chuyển ngang treo lơ lửng.
Hỡnh 11.19 là xe giỏ bằng dựng cho thựng chỡm 2000T, khụng di chuyển ngang mà chỉ bố trớ bỏnh xe di chuyển dọc. Chiều dài xe khụng lớn hơn chiều dài của thựng lớn nhất và cũng chia thành 4 đốt nối với nhau để tiện thi cụng và vận chuyển.
Hỡnh 11.120 là xe giỏ bằng cú bỏnh xe tự cõn bằng (tự lựa) dựng cho thựng chỡm 600T. Khung xe bằng kết cấu thộp. Dưới mỗi khung dầm bỏnh xe cú bố trớ 4 cặp bỏnh xe tự cõn bằng để tự thớch ứng với độ dốc thay đổi. Ở trờn đoạn dốc thoải i = 1:40, đỉnh xe
nằm ngang. Trờn mặt xe ở hai dầm chớnh, vị trớ đầu và cuối xe đặt đường ray cú trục lăn
để dựng cho xe trượt lăn.
Hỡnh 11.21 là xe giỏ nghiờng dựng cho thựng chỡm 2000T. Khung xe bằng kết cấu thộp. Trờn mặt xe đường ray dựng cho xe giỏ bằng (hoặc xe trượt lăn), dưới cú 4 rónh bỏnh xe bằng thộp đỳc C45. Chiều dài xe lớn hơn xe giỏ bằng (hoặc xe trượt lăn) khoảng 2m.
Hỡnh 11.20_ Xe tự cõn bằng
Hỡnh 11.21_ Xe giỏ nghiờng