II. Các dịch vụ vận tải container tại Việt Nam.
1.Nhồi rút hàng
Chúng ta đèu biết nhồi rút hàng là một vấn đề hết sức quan trọng trong dịch vụ vận tải container. Đặc biệt đối với thực tế của các hoạt động vận tải container tại Việt Nam khi mà các chủ hàng thờng cha quan tâm đầy đủ đến
kỹ thuật nhồi rút hàng mà lại tìm cách nhồi rút hàng tối đa nhất nhằm tận dụng hết dung tích của container.
Nh trên đã nói, không phải loại hàng hóa nào cũng phù hợp để đợc chuyên chở bằng container. Có thể chia làm bốn nhóm mặt hàng khi vận chuyển bằng container nh sau:
• Nhóm 1: các mặt hàng hoàn toàn phù hợp với chuyên chở bằng
container. Các mặt hàng này bao gồm: hàng bách hóa, thực phẩm đóng hộp, d- ợc liệu y tế, dụng cụ gia đình, vải vóc, đồ gỗ, đồ chơi, nhựa hay cao su. Những mặt hàng này tùy theo yêu cầu cụ thể của đặc tính hàng hóa mà đợc chở bằng những container tổng hợp thông thờng, một số trờng hợp có thể sử dụng container thông gió hay container bảo ôn..
• Nhóm 2: các loại hàng phù hợp với điều kiện chuyên chở bằng
container, bao gồm một số mặt hàng có giá trị thấp và số lợng buôn bán lớn. Về tính chất tự nhiên cũng nh kỹ thuật, những mặt hàng này hoàn toàn phù hợp để đợc vận chuyển bằng container. Tuy nhiên, xét về mặt kinh tế, chuyên chở các mặt hàng này bằng container không đem lại hiệu quả cao do có sự chênh lệch lớn về giá cớc vận chuyển và giá trị hàng hóa.
• Nhóm 3: các mặt hàng có tính chất hóa,lý đặc biệt phải đóng
bằng các container chuyên dụng. Ví dụ nh hàng dễ hỏng, hàng đông lạnh súc vật sống, hàng độc hại hay hàng quá khổ quá tải. Những mặt hàng này phải đ- ợc vận chuyển trong các container đặc biệt nh container phẳng, container thông gió, container lạnh, container dành riêng cho chở súc vật sống..
• Nhóm 4: các mặt hàng không phù hợp với chuyên chở bằng
container nh sắt thép, phế liệu phế thải, ô tô hạng nặng..
Nh vậy, ngời gửi hàng, trên cơ sở đặc tính riêng của từng loại hàng hóa cần chuyên chở mà xác định kiểu và loại container cho phù hợp. Và để đánh giá đợc đúng tính năng, tác dụng và khả năng chuyên chở của container, ngời gửi hàng phải tiến hành kiểm tra container. Nếu kiểm tra không chu đáo, không phát hiện đợc container không đạt yêu cầu kỹ thuật, trong quá trình chuyên chở nếu có tổn thất đối với hàng hóa, ngời gửi hàng sẽ phải chịu hậu quả phát sinh.
Kiểm tra bên ngoài container : để phát hiện các dấu vết h hỏng, vết xớc, khe nứt, lỗ thủng, hay những biến dạng méo mó do bị va đập.
Kiểm tra bên trong container: kiểm tra độ kín nớc của container, ngoài ra còn cần kiểm tra các tấm bọc phủ hoặc trang thiết bị khác của container nh lỗ thông gió, ống dẫn hơi lạnh(đối với container bảo ôn)
Kiểm tra cửa container: để đảm bảo cửa container đợc đóng mở an toàn, niêm phong chắc chắn.
Kiểm tra tình trạng vệ sinh container: container phải đợc đảm bảo về vệ sinh, không bị mùi hôi hay dây bẩn ra hàng hóa.
Kiểm tra các thông số kỹ thuật của container, nh:
⇒ trọng lợng tối đa: là mức giới hạn trọng lợng không đợc v- ợt quá, căn cứ vào tiêu chuẩn kỹ thuật quốc tế của ISO. Tuy nhiên, thực tế là tại một số nớc kém phát triển nơi có cơ sở hạ tầng còn yếu kém, ng- ời ta thờng có quy định hạ thấp trọng lợng tối đa của container so với tiêu chuẩn quốc tế. Vì vậy, khi thực hiện việc nhồi rút hàng vào container cần lu ý trọng lợng tối đa, nhằm tránh quá tải, vợt tải.
⇒ trọng tải tịnh của container ( là trọng lợng hàng hóa tới mức tối đa đợc chứa trong container).
⇒ dung tích của container ( sức chứa hàng tối đa của container)