- Tách li hợp cho máy chạy khơng tải, thực hiện ngắt phần máy và động cơ
3.3.hững sự cố thường gặp, nguyên nhân và biện pháp khắc phục khi sử dụng bơm FMC-Q1616AB/Q1620AB.
e) Động cơ dẫn động:
3.3.hững sự cố thường gặp, nguyên nhân và biện pháp khắc phục khi sử dụng bơm FMC-Q1616AB/Q1620AB.
sử dụng bơm FMC-Q1616AB/Q1620AB.
hững hỏng hĩc guyên nhân Biện pháp khắc phục
Áp suất xả thấp:
- Khi phát hiện thấy áp suất của chất lỏng cửa xả quá thấp, cĩ rị rỉ chất lỏng qua van an tồn
- Kiểm tra áp kế cĩ chính xác khơng
- Kiểm tra việc điều chỉnh và việc bố trí các dụng cụ điều khiển áp suất, van an tồn - Điều chỉnh lại chế độ làm việc của van an tồn phù hợp với áp suất yêu cầu, sửa chữa hoặc thay thế nếu cần thiết
Lưu lượng chất lỏng bơm đi thấp:
- Do tốc độ bơm chậm hoặc hiệu suất thể tích giảm
- Đường ống hút cĩ khơng khí lọt vào hoặc bị bNn - Van khơng tốt - Chất lỏng rị rỉ qua bộ gioăng làm kín piston - Đế van hút hoặc xả bị mịn, rỗ, nứt gãy
- Kiểm tra đồng hồ đo lưu lượng
- Đo tốc độ trục khuỷu bằng tốc kế
- Thay bộ gioăng mới hoặc xử lý sửa chữa.
- Ta thay thế hoặc phục hồi
Hiện tượng xâm thực:
Hiện tượng xảy ra khi bơm thực hiện hành trình hút mà các xy lanh khơng chứa đầy nước, gây rung động làm hư hỏng bơm và hệ thống đường ống - Cĩ thể do chất lỏng quá nĩng - Đường ống hút bị hở, độ cao tự nâng quá cao
- Van hút đĩng, chất lỏng thiếu hoặc khơng cĩ.v.v - Áp suất chất lỏng xả thấp hơn quy định và dịng chảy khơng đều,
đồng thời thường xảy ra hiện tượng gõ thủy lực, cả hệ thống rung giật mạnh
- Giảm nhiệt độ chất lỏng bơm - Cần dừng máy để khắc phục ngay
- Làm kín đường ống hút - Hạ độ cao tự nâng
- Kiểm tra van hút, nếu cần thay thế
- Gỉam bớt lưu lượng đĩng bớt van trên đường ra
- Gỉam bớt tải thủy lực trên đường
- Xiết chặt các khớp nối, tăng độ lắp kín của máy bơm
trong bơm.
- Khi bơm làm việc cĩ những tiếng gõ ồn thất thường tiếng gõ réo, kêu, áp suất giảm
-Xuất hiện tiếng va đập thủy lực
- Các bu lơng chân máy bị lỏng
- Ty bơm và piston lỏng - Mịn hoặc rơ các ổ đỡ trục khuỷu, ổ đỡ thanh truyền, ống lĩt chốt con trượt, mịn piston, đế van, thiếu dầu bơi trơn - Lị xo van bị gãy kẹt
- N ắp định vị xylanh bị lỏng - Chất lỏng khơng thể vào xylanh kịp thời
- Thành van và đế van mịn sinh ra áp suất giảm
- Kiểm tra và siết lại các chi tiết cho chặt (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
- Tiến hành bơi trơn -Thay thế lị xo van - Sửa đường hút, thay thế gioăng
- Sửa chữa thành, đế van bị mịn, thay thế nếu cần thiết
Vỏ bơm quá nĩng (hơn 180 0F)
- Chiều quay của trục khuỷu khơng đúng
-Thiếu dầu bơi trơn
- Quá nhiều hoặc thiếu dầu bơi trơn trong hộp trục khuỷu - Dầu bơi trơn khơng đúng loại
- Bơm làm việc quá tải
- Các ổ đỡ chính quá chặt làm kẹt các con lăn - Van đầu ra bị kẹt - Tốc độ bơm chậm. - Trục khuỷu bị rơ dọc trục ổ bi cơn bị hỏng, kẹt - Bạc ổ trượt biên vàtrục khuỷu bị dính hỏng - Để khắc phục ta điều chỉnh lại - Khắc phục bằng cách bổ sung dầu - Để khắc phục ta xả bớt đến mức yêu cầu, hoặc châm thêm. - Khắc phục bằng cách thay dầu mới
- Giảm tải cho bơm
- Ta phải điều chỉnh lại các ổ đỡ
- Để khắc phục ta sửa lại - Tăng tốc để khắc phục
Áp suất xả dao động mạnh:
- Bình ổn áp thiếu khí hoặc rách màng cao su
- Cụm van hút xả đĩa van bị kẹt mịn hở
- Cĩ hiện tượng xâm thực khí bị lọt vào bơm
- Ty con trượt với con trượt bị lỏng
- Thành van và đế van bị rỗ nứt.
- Ổ tay biên với con trượt bị lỏng.v.v.
- Bổ sung khí N itơ, thay thế màng cao su mới
- Tháo vật cản, thay van mới - Kiểm tra đường hút,thay gioăng mới, giảm áp suất - Kiểm tra, siết lại cho chặt, thay bạc lĩt mới
- Thay thành đế van mới - Kiểm tra và siết kỹ, thay bạc lĩt
Ðộng cơ khơng làm việc
- Hiệu điện thế trong mạch quá thấp
- Cáctiếp điểm bị hỏng - Đứt cáp động cơ
- Xử lý phần điện do Ban điện chịu trách nhiệm
- Kiểm tra chăm sĩc thường xuyên hệ thống điện
- Đậy cách li với muối biển, tiến hành siết lại các đầu kẹp tiếp điểm
- Kiểm tra tính ổn định của điện áp và thấy cần thiết thì thay thế linh kiện mới
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});