1. Bảo dỡng hệ thống lá
1.2.3.Kiểm tra điều chỉnh khe hở giữa trục vít và con lăn.
Các bớc tiến hành nh sau:
- Để tay lái ở vị trí đi thẳng, tháo thanh kéo dọc ra khỏi vị trí đòn quay đứng. Đa đòn quay đứng về phía sau để khử độ dơ, gá đồng hồ so vào đầu đòn quay đứng, kéo đòn quay đứng ngợc lại về phía trớc. Đọc trị số trên đồng hồ so nếu nằm trong khoảng 0,2 ữ0,3mm là đợc, nếu không đúng phải điều chỉnh lại.
* Phơng pháp kiểm tra bằng lực kế
Để tay lái ở vị trí đi thẳng. Tháo thanh kéo dọc ra khỏi đòn quay đứng. Móc lực kế vào vành tay lái và kéo theo phơng tiếp tuyến. Khi vành tay lái bắt đầu dịch chuyển thì đọc trị số báo trên lực kế. Nếu nằm trong khoảng 1KG là đợc, nếu không đúng thì điều chỉnh lại.
* Phơng pháp điều chỉnh chung
Tháo ốc hãm điều chỉnh ra ngoài sau đó lấy đệm hãm ra ngoài. Dùng cờ lê 6 cạnh vặn ốc điều chỉnh vào cho đến khi chặt sau đó mới nới ốc ra một cung nhỏ nhất để vừa đệm hãm sao cho gờ trong của đệm khớp với rãnh ốc, điều chỉnh rãnh ngoài của đệm trùng với chốt hãm ở vỏ.
- Chú ý: Sau khi điều chỉnh đúng khe hở trục vít và con lăn mà độ dơ vành tay lái vẫn không đảm bảo thì phải kiểm tra lại bạc trục đòn quay đứng nếu dơ lỏng thì phải thay bạc mới, khi kiểm tra các ốc bắt cơ cấu lái ở khung xe phải thật chắc chắn.
Tình trạng kỹ thuật của trục lái và của các khớp các đăng phải đảm bảo tốt.