M ột số thụng số kỹ thuật của thiết bị phõn tớch khớ thải (AVL DIGAS – 4000).
2.2.3.Mễ TẢ QUI TRèNH TIẾN HÀNH THỰC NGHIỆM [9] 1 CÁC BƯỚC CHUẨN BỊ.
2.2.3.1. CÁC BƯỚC CHUẨN BỊ.
+ Chuẩn bịđộng cơ thử nghiệm: động cơđược dựng để thử nghiệm là động cơ D 243 do nhà mỏy Diesel Sụng Cụng sản suất.
+ Thay đường ống cao ỏp của động cơ bằng đường ống cao ỏp mới được thiết kếđầu nối để cú thể gắn được đầu cảm biến ỏp suất AVL – QL61D (toàn bộ được trỡnh bày trờn hỡnh 2.13).
+ Gắn đường ống cảm biến nhiệt độ nước làm mỏt, cảm biến nhiệt độ nhiờn liệu, dầu bụi trơn lờn trờn mỏy.
+ Lắp ống dẫn khớ xả từ bụ xảđộng cơ D243 về thiết bị do thành phần khớ xả DiGAS 4000.
+ Lắp thiết bị ghi nhận tớn hiệu chuyờn dụng – AVL Indiset 620 đểđo một số thụng số cú tần số biến đổi nhanh theo gúc quay trục khuỷu như : ỏp suất trong xi lanh, ỏp suất trờn đường ống cao ỏp, của hệ thống nhiờn liệu, độ nõng kim phun, điểm chỏy.
+ Lắp hệ thống kiểm soỏt nhiệt độ nước lỏm mỏt – AVL Coolant Conditioning System 553, hệ thống làm mỏt dầu bụi trơn – AVL Oil conditioning 554.
+ Lắp bộ kộo ga tựđộng THA – 100. Đểđiều khiển tựđộng thanh răng bơm cao ỏp.
+ Lắp thiết bị xỏc định gúc phun sớm – Timing Light (model 231 – E). + Lắp thiết bị hiệu chỉnh ỏp suất bắt đầu nõng kim phun –PGE 7/1S ABC. + chuẩn bị nhiờn liệu ở thựng chứa và nối với thiết bị cõn nhiờn liệu AVL Fuel Balance 733 S.
+ Lắp phanh điện APA 204/E/0934 nờn đầu ra của trục khuỷu động cơ D243. + Tất cả cỏc thiết bị trờn được nối tập chung về hệ thống Cable Boom và được đưa về phũng điều khiển.
+ Tiờu chuẩn vềđiều kiện phũng thử
- Nhiệt độ khụng khớ 31 ữ 32 (0C). - Áp suất khụng khớ 999 ữ 1005 (Mbar). - Độẩm khụng khớ 50 ữ 57 %.