TEMPERATURE CONTROL 753.
Theo bố trớ của mạch đo, đường nhiờn liệu hồi về từđộng cơđược nối với AVL 733S, do vậy sẽ làm cho nhiệt độ nhiờn liệu (cấp cho động cơ) tăng dần trong quỏ trỡnh thử. Khi nhiệt độ của nhiờn liệu thay đổi , cỏc thụng số lý - hoỏ của nhiờn liệu (tỷ trọng , độ nhớt…) cũng thay đổi theo. Do vậy, AVL 753 được thiết kế với mục đớch giữổn định nhiệt độ nhiờn liệu (trong một dải nhất định ).
+ Đặc tớnh kỹ thuật của hệ thống kiểm soỏt nhiệt độ nhiờn liệu
(AVL FUEL TEMPERATURE CONTROL 753 ).
Theo kết quả nghiờn cứu thực nghiệm, khi nhiờn liệu truyền từ BCA đến VP, nhiệt độ cú thể tăng thờm khoảng 30 ữ 400C. Do vậy , AVL 753 thường được lắp đặt cựng với AVL 753, nú sử dụng nước tuần hoàn vũng ngoài để giữổn định nhiệt độ của lượng nhiờn liệu đó được định sẵn trong AVL 753. Sơđồ nguyờn lý, bố trớ chung của AVL 753 và AVL 753 được trỡnh bày ở hỡnh 2.12.
Chỳ thớch:
1,4,8,11 – van. 2 – ỏp kếđo ỏp suất nước làm mỏt ra (0 ữ6 bar). 3 – ỏp suất nước làm mỏt vào (0ữ6 bar). 5 – ỏp kếđo ỏp suất nhiờn liệu hồi. 6 – AVL Fuel Temperature control 753. 7 – AVL Fuel Balance 733S. 9 - bầu lọc thụ. 10 - bầu lọc tinh.
12 – thựng chứa nhiờn liệu. 13 - lọc nhiờn liệu.
14 - động cơ thử nghiệm – D243. A – nhiờn liệu đến AVL 753. B – nhiờn liệu hồi về AVL 753. C – nhiờn liệu hồi từđộng cơ. D – nhiờn liệu đến động cơ. E - nước làm mỏt vào.
F - nước làm mỏt ra. G - đường cấp nhiờn liệu từ thựng chứa. H,J – nhiờn liệu thừa. a – nhiờn liệu hồi từđộng cơ.
b – nhiờn liệu đến động cơ. c - ống thụng hơi .
d- đường nhiờn liệu cấp đến AVL 733S. e – nhiờn liệu thừa.
Hỡnh 2.13: Ảnh chụp hệ thống đo lượng tiờu hao nhiờn liệu và hệ thống kiểm soỏt nhiệt độ nhiờn liệu.