Giả sử trong nhiên liệu mợt chuyến đánh bắt, khơng may vì mợt lí do nào đĩ con tàu gặp phải những tình huống sau:
- Đường ống nhiên liệu bị vỡ. - Két nhiên liệu bị thủng. - Tàu đi lạc hướng….
Sẽ làm cho lượng nhiên liệu trên tàu khơng đủ để cho máy hoạt động đưa tàu về bến an tồn. Hay nĩi khác do việc thiếu hụt nhiên liệu nên khơng thể đưa tàu về bến an tồn nếu vẫn duy trì các thơng số làm việc của động cơ như trên. Trong trường hợp này ta phải đo đạt lại một cách chính xác lượng nhiên liệu cĩ trên tàu sau đĩ phải thay đổi thơng số làm việc của hệ động lực cho hợp lí với mục đích phải đưa tàu về tới bến an tồn.
Giả định rằng quãng đường cịn lại để đưa tàu về bến là S (hải lí), tổng lượng nhiên liệu sau khi kiểm tra thực tế trên các két chứa cịn B(tấn). Lúc này người vận hành tàu cần phải xác định lại vận tốc tàu đang hoạt động. Đặt giá trị vận tốc vừa xác định được lên đồ thị đặc tính tổng hợp và xác định được điểm phối hợp cơng tác là P (Giả sử tàu hoạt động trong điều kiện thuận lợi với đặc tính chân vịt C1. Người vận hành sẽ xác định được lượng tiêu hao nhiên liệu trong một giờ là Gp (kg/h) và lượng nhiên liệu tiêu thụ để động cơ chạy hết quảng đường S:
Bp = Gp.t (tấn) (4.26) [5] => Bp = Gp.
p
V
Trong đĩ t: thời gian cần thiết để tàu về tới bến với vận tốc Vp Thay các giá trị cụ thể vào (4.27) ta sẽ xác định được tổng nhiên liệu cho động cơ khi đang khai thác với tốc độ tàu Vp. So sánh giá trị trọng lượng nhiên liệu mà động cơ sẽ tiêu thụ (Bp) với tổng lượng nhiên liệu cịn lại thực tế trên tàu (B), nếu:
+Bp ≤ 0,95B thì cĩ thể cho tàu chạy bình thường với các giá trị tốc độ tàu và tốc độ quay của máy như cũ.
+Bp > 0,95B thì người vận hành phải thay đổi chế độ làm việc của động cơ cho hợp lí, cụ thể là giảm tốc độ bằng cách giảm tay ga nhiên liệu. Do tốc độ tàu giảm (V1) nên điểm phối hợp làm việc trên đồ thị đặc tính tổng hợp lúc này là Q tương ứng với lượng tiêu hao nhiên liệu trong một giờ là GQ, GQ < Gp . Xác định lại lượng nhiên liệu tiêu thụ để động cơ chạy hết quảng đường S tương ứng với điểm làm việc Q (theo các cơng thức trên ) và so sánh lại với lượng nhiên liệu cịn lại trên tàu, nếu chưa thoả mãn tiếp tục giảm tốc độ tàu và tiến hành xác định lại.
