Hình 3-16: Sơ đồ cơng tắc cảnh báo mực nước
1 2 3 4
1
2
3
4
Chú thích:
1- Lỗ thơng hơi.
2- Mức cơng tắc điều khiển.
3- Phao.
4- Chốt ngang.
Nguyên lý làm việc: cơng tắc cảnh báo mức nước là loại cơng tắc hoạt động theo nguyên lý thay đổi chiều cao và áp suất mực nước, cái ty của cơng tắc được nâng lên, hạ xuống nhờ phao 3. khi mức nước hạ xuống thì phao 3 đi xuống, làm cho ty cơng tắc cũng đi xuống làm đĩng mạch điện báo động. Cịn khi mức nước cao thì phao 3 nâng ty cơng tắc lên khỏi điểm tiếp xúc, ngắt mạch điện báo động.
Kiểm tra và cảnh báo trình trạng làm việc của động cơ là một việc hết sức cần thiết để phát hiện kịp thời những sự cố, hư hỏng của động cơ mà khơng cần đến người trực máy thường xuyên.
-Hệ thống cảnh báo mực nước ngọt làm mát: tiếp điểm tiếp xúc được lắp trong cơng tắc điều khiển đĩng (hoặc mở) bằng sự dịch chuyển lên xuống của phao (hình 3-16).
-Hệ thống cảnh báo áp suất dầu bơi trơn động cơ: cơng tắc cảnh báo áp suất dầu bơi trơn được gắn ở đầu ra của sinh hàn dầu, khi áp suất dầu giảm thì lục lị xo sẽ đĩng tiếp điểm tiếp xúc.
-Hệ thống cảnh báo áp suất dầu hợp số thuỷ lực được gắn trên hệ thống bơi trơn hộp số. Khi áp suất dầu bơi trơn giảm xuống thì lực lị xo sẽ đĩng tiếp điểm lại.
Nếu một trong ba trường hợp trên xảy ra thì đèn đỏ (ứng với mỗi trường hợp) sẽ sáng trên bản chỉ thị và tín hiệu âm sẽ phát ra để báo hiệu sự cố (sự làm việc khơng bình thường).
Ngồi ra cịn cĩ những trường hợp sự cố xảy ra mà chỉ cĩ tín hiệu đèn mà khơng cĩ tín hiệu âm, như những trường hợp sau:
-Đèn báo lọc dầu bị nghẹt. -Đèn đợi.
Khi lõi lọc bị nghẹt và sự chênh lệch áp suất giữa bên trong và bên ngồi lõi lọc là (1.9 ± 0.3)kG/cm2 hoặc nhiều hơn thế nữa. Lúc này van vịng sẽ mở ra, dầu bơi trơn được chuyển theo van vịng đến bơi trơn cho các chi tiết làm việc của động cơ. Cơng tắc cảnh báo được mở sang vị trí “ON”, đèn báo trên sẽ nhấp nháy báo hiệu cho người vận hành biết lõi lọc cần được vệ sinh hoặc thay.
