- Nhận hàng
NKHQ ra hãng tàu làm giấy mượn container và đóng tiền cược container. Với lô hàng không qua kiểm hóa thì NKHQ kiểm tra tình trạng thực tế container và báo ngay cho hãng tàu biết. Sau đó làm thủ tục với thương vụ cảng, hải quan giám sát bãi và thanh toán các loại phí để đưa hàng về kho của Công ty. Kết quả đánh giá mức độ hoàn thành khâu nhận hàng thể hiện
Theo biểu đồ, có 62,5% số phiếu đánh giá mức độ thực hiện khâu nhận hàng là Tốt và 37,5% đánh giá Khá với điểm đánh giá trung bình là 2.38 nhưng kết quả trên cho thấy công tác nhận hàng vẫn chưa được thực hiện suôn sẻ bởi khi nhận hàng, Công ty vẫn gặp phải tác động của các yếu tố như bảng dưới đây: Count Column N% Yếu tố ảnh hưởng khâu nhận hàng
Nghiệp vụ người đi nhận hàng 0 .0% Sự sẵn có nguồn lực: phương tiện vận tải, nhân
công 8 50.0%
Tình trạng hàng hóa khi nhận 12 75.0%
Khác 0 .0%
Biểu đồ 2: Đánh giá mức độ thực hiện công tác nhận hàng
(Nguồn: phân tích phiếu điều tra thu thập tháng 04/2010)
(Nguồn: phân tích phiếu điều tra thu thập tháng 04/2010)
Có trường hợp khi nhận hàng phải tốn thời gian, chi phí do tình trạng hàng hóa khi nhận như thiếu linh kiện nhỏ, bong sơn (75% số phiếu đồng ý) khiến NKHQ phải liên hệ các bên, lập biên bản để xử lý. Một lý do khác là dịch vụ bãi thời điểm đó không thuận lợi vì nhiều công ty nhận hàng cùng lúc, khó khăn trong thuê phương tiện vận tải, công cụ hỗ trợ nhận hàng vì phải chờ đợi và chi phí có thể tăng – có 50% số phiếu điều tra đồng ý. Không có trường hợp nào nhận hàng chậm hay gặp rắc rối do yếu tố người đi nhận hàng (0%)
Bên cạnh đó, với lô hàng chứng từ đến muộn, không kịp mở tờ khai đúng hạn khiến khi nhận hàng công ty phải chịu phí lưu bãi với cảng. Tuy nhiên, số lần chịu phí lưu bãi rất ít bởi hầu hết các trường hợp chứng từ đến muộn so với dự kiến nhưng đều kịp để mở tờ khai trong hạn được miễn phí lưu bãi (7 ngày quá hạn đầu).
-Kiểm tra chất lượng máy xúc – thiết bị hầm mỏ
Sau khi kéo hàng về kho, trả container, theo lịch đăng kiểm đã đăng ký, NKHQ mời cơ quan đăng kiểm đến kiểm tra chất lượng hàng. Trước đó, NKHQ chuẩn bị hồ sơ kiểm tra bằng cách nộp bổ sung bản sao tờ khai hải quan và Phiếu đề nghị kiểm tra cho cơ quan đăng kiểm.
Theo quyết định 163/ĐKVN năm 2006 và quyết định 18/ĐKVN năm 2007 sửa đổi, bổ sung quyết định 163/ĐKVN thì với máy chưa qua sử dụng nếu có tờ khai HQ có ghi số khung, số máy hoặc số nhận dạng và có hồ sơ kỹ thuật hợp lệ. Tuy nhiên, do lỗi của người XK nên có hợp đồng đã gửi chứng từ thiếu giấy chứng nhận chất lượng, có hợp đồng chứng từ gửi về thiếu số khung, số máy hoặc không trùng khớp làm cho lô hàng đó không được miễn kiểm tra.
Với những lô hàng máy đã qua sử dụng thì bắt buộc phải kiểm tra chất lượng từng chiếc một. Và những máy của Cty CP XNK than-Vinacomin đã qua kiểm hóa hải quan đã được ghi số máy, số động cơ nên việc kiểm tra được tiến hành nhanh gọn hơn.
Sau khi cơ quan đăng kiểm kiểm tra chất lượng, 100% lô hàng năm 2009 đều đạt yêu cầu kiểm tra và được cấp giấy chứng nhận sau khi nộp phí đăng
kiểm. NKHQ mang giấy này cùng tờ khai hải quan ban đầu đến Chi cục hải quan xuất trình trong thời hạn 30 ngày từ ngày đăng ký tờ khai để hoàn thiện TTHQ và được đóng dấu vào ô 38 Xác nhận đã làm TTHQ (100% HSHQ nộp giấy chứng nhận kết quả kiểm tra cho chi cục hải quan đúng hạn để hoàn thành TTHQ). Hàng được tự do lưu thông.
Theo đánh giá tổng hợp từ phiếu điều tra thì mức độ hoàn thành thủ tục đăng kiểm cho máy xúc – thiết bị hầm mỏ NK là 75% - Tốt và 25% - Khá
Biểu đồ 3: Đánh giá mức độ thực hiện công tác đăng kiểm hàng hóa NK Lý do 75% số phiếu điều tra đánh giá Tốt là chưa có trường hợp nào Công ty phải xử lý hàng không đảm bảo tiêu chuẩn cũng như không được chấp nhận đăng kiểm. Như vậy, nhìn chung là khâu này được thực hiện khá tốt bên cạnh những lỗi giấy tờ xảy ra ở một trong bốn phòng KD XNK nhưng đã khắc phục được khi nộp hồ sơ xin đăng ký nên có còn bị đánh giá Khá.