2. Tổng quan hệ thống điện thân xe HYUNDAI GENESIS BH
2.5. Hệ thống chiếu sáng và tín hiệu
2.5.1. Hệ thống chiếu sáng
Công dụng: Hệ thống chiếu sáng giúp đảm bảo điều kiện làm việc cho người lái ôtô nhất là vào ban đêm và đảm bảo an toàn giao thông. Hệ thống chiếu sáng là một tổ hợp gồm nhiều loại đèn mỗi loại có những công dụng khác nhau.
Yêu cầu: Đối với các loại đèn chiếu sáng là phải có cường độ sáng lớn, góc chiếu sáng và độ cao phải phù hợp, không làm lóa mắt tài xế xe chạy ngược chiều.
* Các thông số cơ bản:
+ Khoảng chiếu sáng
- Khoảng chiếu sáng xa từ 180 – 250m - Khoảng chiếu sáng gần 50 – 75m + Công suất tiêu thụ của mỗi bóng đèn
- Ở chế độ chiếu xa là 45 – 75W - Ở chế độ chiếu gần là 35 – 40W
Chức năng: Hệ thống chiếu sáng là một tổ hợp gồm nhiều loại đèn có chức năng khác nhau bao gồm:
- Đèn đầu (head lamps): Dùng để chiếu sáng không gian phía trước xe giúp vàtài xế có thể nhìn thấy trong đêm tối hay trong tầm nhìn hạn chế .
- Đèn kích thướt trước và sau xe (side & rear lamps): Đèn kích thước trước và sau xe. Được sử dụng thường xuyên, đặc biệt là vào ban đêm nhằm giúp cho tài xế xe phía sau biết được kích thước và khoảng cách của xe đi trước.
- Đèn sương mù (fog lamp): Trong điều kiện sương mù, nếu sử dụng đèn pha chính có thể tạo ra vùng ánh sáng chói phía trước gây trở ngại cho các xe đối diện và người đi đường.
- Đèn trong xe (interior light): Gồm nhiều đèn có công suất nhỏ, ở các vị trí khác nhau trong xe với mục đích tăng tính tiện nghi và thẩm mỹ cho nội thất xe hơi.
- Đèn bảng số (licence plate lllumination): Đèn này phải có ánh sáng trắng nhằm soi rõ bảng số xe, đèn này phải được bật sáng cùng lúc với đèn pha hay cốt và đèn đậu xe.
- Đèn lùi (revering lamps): Đèn này được chiếu sáng khi xe gài số lùi, nhằm báo hiệu cho các xe khác và người đi đường.
a. Cấu tạo của bóng đèn :
Trên xe được sử dụng hai loại bóng đèn là: Loại dây tóc và loại HID (High Intensity Discharge).
* Loại đèn dây tóc: Vỏ đèn làm bằng thủy tinh, bên trong chứa một dây điện trở làm bằng volfram.
Dây volfram được nối với hai dây dẫn để cung cấp dòng điện đến. Hai dây dẫn này được gắn chặt vào nắp đậy bằng đồng hay nhôm. Bên trong bóng đèn sẽ được hút hết khí tạo môi trường chân không nhằm tránh oxy hóa và bốc hơi dây tóc.
Hình 2 - 16. Cấu tạo bóng đèn loại dây tóc.
a- Loại một dây tóc; b- Loại hai dây tóc.
1- Vỏ đèn; 2- Dây tóc; 3- Dây đỡ; 4- Chốt định vị; 5- Mass; 6- Tiếp điểm Khi hoạt động ở một điện áp định mức, nhiệt độ dây tóc lên đến 23000 C và tạo ra vùng sáng trắng. Nếu cung cấp cho đèn một điện áp thấp hơn định mức, nhiệt độ dây tóc và cường độ sáng sẽ giảm xuống. Ngược lại nếu cung cấp cho đèn một điện áp cao hơn thì trong một thời gian ngắn sẽ làm bốc hơi volfram, gây ra hiện tượng đen bóng đèn và có thể đốt cháy cả dây tóc.
Đây là loại bóng đèn dây tóc thường, môi trường làm việc của dây tóc là chân không nên dây tóc dễ bị bốc hơi sau một thời gian làm việc. Đó là nguyên nhân làm cho vỏ thủy tinh bị đen.
Để khắc phục điều này, người ta có thể làm cho vỏ thủy tinh lớn hơn, tuy
nhiên cường độ ánh sáng sẽ giảm sau một thời gian sử dụng
* Loại đèn HID (đèn pha cao áp) với các thành phần chính:
- Khí Xenon: Váo lúc đầu khí xenon phản ứng để tạo ra ánh sáng nhanh chóng.
- Điện cực molybden: Là cực anode dùng để tạo hồ quang.
- Muối kim loại halogen: Là thành phần tạo màu cho ánh sang.
Hình 2 - 17. Cấu tạo đèn pha xe GENESIS BH
1- Bóng đèn; 2- Điện cực; 3- Ống hồ quang; 4- Ống hồ quang hàn kín; 5- Điện trở;
6- Đui đèn
Trên xe GENESIS BH sử dụng đèn HID dùng trong xe hơi thường được gọi là đèn xênon dù thực ra nó là đèn từ hợp chất halogen có chứa khí xênon. Khí xênon cho phép đèn tạo ra ánh sáng chuẩn ngay khi khởi động và tiếp tục giữ sáng khi tăng tốc. HID sử dụng năng lượng ít hơn so với đèn halogen, trong khi sản xuất ba lần nhiều hơn ánh sáng. Ánh sáng kéo dài đến ba lần dài hơn so với công nghệ halogen thông thường. HID đèn tạo ra ánh sáng 70% trên đường hơn so với đèn truyền thống và sử dụng ít điện năng hơn trong khi sản xuất ít nhiệt hơn.
b. Sơ đồ mạch điện đèn pha, cốt trên xe GENESIS BH
Sơ đồ mạch điện điều khiển đèn pha cốt gồm: Mạng CAN, hộp nối I/P, hộp điều khiển BCM, bộ công tắc đa chức năng và công tắc đèn.
* Nguyên lý hoạt động của mạch điện: Hoạt động của mạch điện đèn pha-cốt theo kiểu âm chờ. Ăc quy luôn cấp điện cho chân vào của rơle đèn ở hộp nối E/R (SD921-2). Luôn có dòng qua công tắc đèn.
Khi công tắc ở vị trí cốt (LOW) sẽ có dòng điện chạy trong mạch như sau:
Từ (+) ắc quy cầu chì AQS cuộn dây rơle đèn S/W ECU trong công tắc đa chức năng (SD921-1) ở vị trí cốt → thông dòng làm cho công tắc rơle đóng dòng điện từ (+) ắc quy → rơle → cầu chì H/LP → bóng đèn → mass, đèn cốt sáng.
Khi bật công tắc về chế độ pha (HIGH) sẽ có dòng điện chạy trong mạch như sau: Từ (+) ắc quy cầu chì AQS cuộn dây rơle đèn S/W ECU trong công tắc đa chức năng (SD921-1) ở vị trí pha và đồng thời nhận tín hiệu từ thiết bị cảm biến tự động cân bằng đèn pha, khi đó S/W ECU trong công tắc đa chức năng (SD921-1) thông qua mạch B-CAN thu phát tín hiệu từ IPM và đưa tín hiệu đến MCU ở bảng đồng hồ → đèn báo pha sáng và đồng thời FAM (SD921-1) điều khiển dòng đến đèn → mass → đèn pha sáng.
Chế độ tự động cân bằng của đèn dựa trên các cảm biến mass, cảm biến tín hiệu cảm biến điện các tín hiệu này được đưa đến cảm biến ánh sáng tự động và được điều khiển bởi S/W ECU.
ÂEÌN BẠO PHA
(SD200-5)
THẤP CAO
A P T
OFF
GNDOFF T/LAMP H/L LO AUTO T
P GND DIM AUTO
AUTO
M/F SW ECU
DIM OFF PASS CÄNG
TẮC ÂEÌN 8 M48
7
6 5 10 16
CÔNG TẮC CHUYỂN ĐÈN CÔNG TẮC ĐA CHỨC NĂNG 16 I/P-LHF
12 I/P-LHG 12 I/P-LHE
CẢM BIẾN ẠNH SẠNG TặÛ ÂÄĩNG
HÄĩP NỐI I/P(LH) LUÔN CẤP NGUỒN ON HOẶC START LUÔN CẤP NGUỒN
(SD110-10)
BODY UNIT 3 10A
(SD120-6)
(SD120-1) BODY UNIT 2 10A P/CONN
30A (SD110-9)
CLUSTER 10A
16 M11-A
BAÍNG ĐỒNG HỒ
MCU
C-CAN THU PHẠT
B-CAN THU PHẠT
18
17 20 19
12 2 3 13
(SD200-2)
15 6 4 14
20 EM21
2 1
21
E/R-E1B M11-B
JMCAN
JMCAN HÄĩP CẦU NỐI
2 3 M40-C
B-CAN
CAO THẤP
B-CAN
CẢM BIẾN ÁNH SÁNG TỰ ĐỘNG VÀ ĐỒNG HỒ AN TOÀN
1 3 2
3 4 5 M40-A
M05
CAÍM BIẾN MASS
CAÍM BIẾN ĐIỆN CAÍM BIẾN TÍN HIỆU
M48
3 JMD
5 JMD HÄĩP ĐẦU NỐI (SD921-1)
IPM HÄĩP
NỐI E/R
(SD130-2)
0.3G/B 0.3P/B 0.5G/O
0.5G 0.5O 0.3Br 0.3W
0.3Br 0.3W
0.3Br 0.3W
0.3W 0.3Br
0.3W 0.3Br
0.3L/O 0.3R/O 0.3G/O
0.3W/B 0.5B
0.85B
GM01 ĐIỆN TRỞ THAY ĐỔI
Hình 2 - 18. Sơ đồ mạch điện pha, cốt trên xe GENESIS BH