CÔNG TY CO PHAN BẢO HIEM HÀNG KHÔNG VIỆT NAM
Bang 3.1: Ty trong doanh thu phi bao hiểm hàng hóa toàn thi trường từ 2010 đến
3.3. Một số giải pháp đề xuất nhằm khắc phục hạn chế trong công tác triển khai bảo
3.3.2. Thực hiện tốt khâu giám định và bồi thường
Giám định và bồi thường có thể coi như dịch vụ sau bán hàng của sản phẩm bảo hiểm. Khách hàng chỉ có thể cảm nhận được chất lượng của dịch vụ bảo hiểm mình sử
dụng qua công tác giám định và giải quyết bồi thường. Công tác này thé hiện ở các mặt
SV: Phạm Ngọc Trâm 76 Lớp Kinh tế bảo hiểm 52B
Chuyên dé thực tập tot nghiệp GVHD: TS Phạm Thị Định
X...À _— ._. OS _
như: thủ tục bồi thường, thời gian giải quyết khiếu nại, thái độ của nhân viên và mức độ hợp lý của số tiền bồi thường. Dé làm tốt được khâu này, VNI cần có các chú ý sau đây:
> Về công tác giám định
"_ Luôn nhắc nhở các GĐV thực hiện đúng, đủ theo quy trình giám định đã ban hành.
=ằ Cụng ty nờn chuyờn mụn húa cụng tỏc giỏm định. Nờn tỏch riờng quy trỡnh giỏm định và quy trình bồi thường, tránh để gộp chung vào như hiện nay.
ô Bờn cạnh việc đào tạo, trang bị kiến thức chuyờn mụn nghiệp vụ cho cỏc giỏm định viên, công ty cần có chế tài xử lý nghiêm với những cán bộ giám định không
hoàn thành công việc, làm sai để ảnh hưởng đến quyền lợi khách hàng, ton hại uy
tín của công ty.
ằ Phối hợp tot với cỏc Cảng, hải quan va cứu hộ trờn biển dộ cụng việc giỏm định
được tiên hành thuận lợi, chính xác.
= Thiét lập mối quan hệ tốt với các công ty giám định độc lập, công ty bảo hiểm, TBH trên thế giới để có thể được giúp đỡ hoặc giám định tổn thất khi mà tổn thất
xảy ra ở phạm vi địa lý quá xa, hoặc tổn thất quá phức tạp, VNI không đủ khả
năng giám định. Thực hiện được điều này giúp cho công ty vừa tiết kiệm được chi
phí vừa nâng cao mối quan hệ hợp tác quốc tế.
> Về công tác bồi thường
Sau khi tiến hành giám định nếu thấy tổn thất xảy ra thuộc trách nhiệm bồi thường
của công ty thì phải tiến hành bồi thường cho khách hàng theo đúng quy trình đã đặt ra,
không được làm tắt, làm au.
ô Khi tiến hành bồi thường, cụng ty cần giải thớch rừ với khỏch hàng căn cứ tinh
mức bồi thường của khách hàng như điều kiện bảo hiểm của hợp đồng, tốn thất
xảy ra thuộc điều kiện loại trừ hay không loại trừ...
= Cần giản lược thủ tục cho khách hàng khi thanh toán tiền bồi thường, giảm bớt các giấy tờ rườm rà, không cần thiết để khách hàng có thể nhận được đền bù sớm nhất, nhờ vậy mà khắc phục được hậu quả tồn thất, nhanh chóng én định san xuất kinh
doanh, khách hàng có thêm niềm tin vào công ty.
NN
SV: Pham Ngoc Tram 77 Lop Kinh tế bảo hiểm 52B
Chuyên đề thực tập tốt nghiệp GVHD: TS Phạm Thi Dinh
* Cần có những khóa đào tao nâng cao kỹ năng cho cán bộ tham gia công tác bồi
thường, giáo dục ý thức trách nhiệm cho cán bộ phải phục vụ khách hàng nhiệt
tình chu đáo, tránh thái độ hách dịch, trịch thượng khiến cho khách hàng có cảm giác công ty đang bồ thí, làm ơn khi chỉ trả tiền bồi thường.
3.3.3. Tăng cường công tác dé phòng han chế ton thất
Đề phòng hạn chế tốn thất là công tác đòi hỏi sự nỗ lực từ cả 2 phía người bảo hiểm và người tham gia bảo hiểm. Dé làm tốt công tác quan trọng này VNI nên thực hiện
các biện pháp sau:
= Cần có sự phối hợp với các công ty bảo hiểm có kinh doanh bảo hiểm hàng hóa vận chuyển bằng đường biển trong việc xây dựng các hệ thống cảnh báo trên biển,
các đội cứu hộ, cứu nạn trên bién, xây dựng các hệ thống kiểm soát, thông tin liên lạc đảm bảo liên tục và thông suốt để theo dõi hành trình của tàu chở hàng hóa,
phát hiện rủi ro và ứng cứu kịp thời.
" Tư vấn cho khách hàng về cách đóng gói, bảo quản hàng hóa, xếp đỡ, lưu
kho,nhăm giảm thiêu rủi ro có thé xảy ra.
= Phối hợp tốt với bên hải quan, tổ chức cứu nạn trên biển, sắp xếp lực lượng giám sát, điều phối quá trình xếp dỡ hàng hóa, nếu có tổn thất xảy ra thì còn kip thời
ứng phó.
" Với những khách hang lần đầu tham gia bảo hiểm tại công ty cần phải thận trọng
hơn trong công tác đánh giá rủi ro, xem xét, kiểm tra kỹ về hàng hóa, tàu chở
hàng, tìm hiểu về tiền sử tổn thất của bạn hàng cũng như phương tiện chuyên chở
trước khi nhận bảo hiểm cho đối tượng.
= Đôi với một sô mặt hàng cân đòi hỏi sự bảo quản đặc biệt, cần nhắc nhở chủ hàng
bảo quản cần thận, nhắc nhở chủ tàu hết sức quan tâm trong việc xếp dỡ và trong
quá trình tàu đang hành trình.
" _ Phải luôn cập nhật đầy đủ thông tin với các nhóm hàng hóa đặc trưng, thông tin về
tuyến hành trình, từ đó đưa ra các biện pháp đề phòng và hạn chế tổn thất thích
hợp.
——....ẳ.
`
SV: Phạm Ngọc Trâm 78 Lớp Kinh tế bảo hiễm 52B
Chuyên dé thực tập tốt nghiệp GVHD: TS Phạm Thị Định Luôn nhắc nhở người tham gia bảo hiểm về trách nhiệm và nghĩa vụ của họ khi
xảy ra tôn thất: giữ nguyên hiện trường xảy ra ton thất, thông báo cho công ty bảo hiểm ngay khi có tổn thất xảy ra để công ty bảo hiểm còn đưa ra các biện pháp cứu
hộ, thực hiện các biện pháp cần thiết để giảm thiểu thiệt hại cho hàng hóa và phương tiện vận chuyền khi rủi ro xảy ra. Nghiêm cấm các hành vi phá hoại đối với đối tượng bảo hiểm, làm cho tổn thất trở nên nghiêm trọng hơn với ý đồ trục
lợi của người được bảo hiểm.
3.3.4. Một số giải pháp đối với công tác quan lý, tổ chức bộ máy
Hoàn thành việc xây dựng chiến lược phát triển và định hướng dài hạn của công
ty.
Thiết lập lại thể chế của VNI thông qua việc xây dựng thêm, sủa đối bé sung các
quy định, quy trình của VNI nhằm tăng cường công tác quản lý.
Sắp xếp lại cơ cấu tổ chức, mạng lưới hoạt động của công ty. Tiếp tục rà soát, từng
bước cắt giảm nhân sự tại những vị trí không hiệu quả. Đồng thời tìm kiếm những
nhân sự quản lý có đủ trình độ, năng lực đáp ứng yêu cầu công viêc.
Thực hiện tiết kiệm, chống lãng phí, thiết thực, hiệu quả trong hoạt động kinh
doanh.
Điều chỉnh cơ chế giao khoán cho đơn vị để hướng tới sự minh bạch, khuyến
khích các đơn vị làm tốt, đem lại hiệu quả cho công ty, nhất là đối với nghiệp vụ
bán lẻ.
Hoàn thiện cơ chế kiểm tra giám sát trong hoạt động kinh doanh bảo hiểm hàng hóa XNK, thực hiện nghiêm túc kiểm toán nội bộ, công khai tài chính, kiên quyết
xử lý các vi phạm.
Cần đây mạnh sự phân cấp trong quản lý, nâng cao tính chủ động, trách nhiệm của
người đứng đầu trong từng cấp quản lý, từng khâu công việc, từng cá nhân trong
nghiệp vụ BH hàng hóa vận chuyển đường biển.
ma...
...
SV: Phạm Ngọc Trâm 79 Lớp Kinh té bảo hiểm 52B
Chuyên đề thực tập tốt nghiệp GVHD: TS Phạm Thị Định
e Tăng cường công tác quan lý, kiểm tra, kiểm soát, hệ thống đặc biệt là kiểm soát tình hình bồi thường, tình hình thực hiện định mức chỉ phí của công ty nói chung
và nghiệp vụ BH hàng hóa nói riêng.
e Kiện toàn lại cơ cấu tổ chức, mạng lưới hoạt đông của Công ty. Tăng cường nhân sự lãnh đạo có chất lượng. Mở rộng mạng lưới bán hàng tại địa bàn trọng điểm
như Hà Nội, Sài Gòn. Phát triển nhanh doanh thu tương xứng với tiềm năng to lớn của thị trường. Nghiên cứu và áp dụng quy chế trả lương theo năng lực. Công ty
hỗ trợ lương trách nhiệm cho các vị chủ chốt chi nhánh và gan két quyền lợi và
trách nhiệm quản trị của mình.
e Sửa đối bé sung quy chế, quy định phục vụ hoạt động kinh doanh, bồi thường và
tài chính như: quy chế trách nhiệm người đứng đầu, quy chế tài chính, quy chế
tiền lương, quy chế bồi thường, quy chế thanh lý tài sản sau bồi thường ...
3.4. Một số kiến nghị
3.4.1. Kiến nghị đối với các cơ quan quản lý nhà nước
¥ Cơ quan Nhà nước cùng với Chính phủ cần tập trung nghiên cứu và hoàn thiện
hơn khung pháp lý cho hoạt động kinh doanh bảo hiểm, nhằm hướng thị trường
bảo hiểm hàng hóa đi vào cạnh tranh lành mạnh. Mọi biểu hiện cạnh tranh không
lành mạnh như sử dụng mệnh lệnh hành chính để ép buộc tham gia bảo hiểm trái
pháp luật, hạ phí bảo hiểm xuống dưới mức an toàn, sử dụng hoa hồng bảo hiểm,
hoa hồng môi giới không đúng mục đích đều phải bị xử phạt nghiêm khắc để duy
trì sự phát triển bền vững của thi trường.
*⁄ Nhà nước cần xây dựng và ban hành các văn bản quy định biểu phí cụ thé, chỉ tiết,
đặc biệt với bảo hiểm hàng hóa vận chuyển cần phải có mức phí sàn quy định cho
từng loại hàng hóa được bảo hiểm để ngăn chặn khả năng các doanh nghiệp bảo
hiểm vì chạy theo doanh thu mà cạnh tranh bằng những yếu tố phi kỹ thuật như hạ
phí. Bên cạnh đó, Cục quản lý và giám sát bảo hiểm cần tăng cường công tác quản
lý, kiểm tra, giám sát hoạt động kinh doanh bảo hiểm của các doanh nghiệp BH nhất là đối với hoạt động khai thác, cần có các chế tài xử phạt nghiêm khắc đối với
những doanh nghiệp BH, đại lý bảo hiểm cố tình vi phạm luật kinh doanh bảo
hiểm như: hạ phí, bán phá giá...
mm...
`
m..B
SV: Phạm Ngọc Trâm 80 Lớp Kinh té bảo hiểm 52B
Chuyên đề thực tập tốt nghiệp GVHD: TS Phạm Thị Dinh Y Tiếp tục hoàn thiện các văn bản luật liên quan đến bảo hiểm, nhất là bảo hiểm
hàng hóa vận chuyển bằng đường biển (luật Hàng hải, luật tố tụng dân sự, luật kinh doanh bảo hiểm...) phù hợp với luật pháp quốc tế. Cần có sự phối hợp đồng
bộ giữa các văn bản luật, tránh tình trạng mâu thuẫn giữa các luật với nhau trong
việc quy định cùng một vân đê cụ thê.
* Thường xuyên trao đổi thông tin giữa Cục quản lý và giám sát bảo hiểm và Hiệp
hội bảo hiểm nhằm tạo ra sự liên hệ khi thực hiện đánh giá và định hướng thị trường đồng thời phân tách rõ ràng về chức năng, nhiệm vụ của CQLGSBH và
HHBH, tránh trường hợp “dẫm chân” lên nhau. Quan tâm sát sao tới hoạt động đại
lý và cung cấp dịch vụ của các doanh nghiệp nước ngoài tham gia vào thị trường
BH hàng hóa Việt Nam nhằm tránh những sai phạm gây ra bat lợi cho các DNBH trong nước. Song song với đó là việc tạo điều kiện thuận lợi nhất về hoạt động cho
các DNBH trong nước trên cơ sở đảm bảo đúng pháp luật Việt Nam cũng như
những cam kết thỏa thuận của WTO. Tiến hành kiểm tra đánh giá định kỳ hoạt
động của các DNBH theo kế hoạch hang năm hoặc theo chuyên dé để kịp thời
chan chỉnh các hành vi sai phạm của DNBH, đưa ra khuyến cáo để doanh nghiệp khắc phục.
Nhà nước cần có chế tài xử phạt với những hành vi cố ý làm sai của cán bộ nhân
viên công ty bảo hiểm, người tham gia bảo hiểm cố tình trục lợi bảo hiểm quy
định tại các văn bản luật Dân sự. Một số hành vi vi phạm có tính chất tội phạm có
tổ chức gây hậu quả nghiêm trọng nên đưa vào quy định trong bộ luật Hình sự.
3.4.2. Kiến nghị đối với Hiệp hội bảo hiểm
v Hiệp hội bảo hiểm Việt Nam cần tăng cường phối hợp với các phương tiện thông tin đại chúng dé từ từ đây mạnh công tác tuyên truyền, giáo dục về bảo hiểm trong
cộng đồng, giúp các cơ quan chức năng tạo dư luận ủng hộ việc đấu tranh với
những hành vi gian lận, trục lợi bảo hiểm, bởi không chỉ doanh nghiệp bảo hiểm
mà cả người tham gia đều là nạn nhân.
Y Hiệp hội bảo hiểm Việt Nam là cơ quan đại diện cho các DNBH trước pháp luật,
là nơi kết nối các DNBH và bảo vệ quyền lợi cho các DNBH khi trở thành thành
viên của Hiệp hội. Vì vậy, Hiệp hội cần thực hiện việc quản lý chặt chẽ các hội
„`.
.1._.
.mâ.
SV: Phạm Ngọc Trâm 81 Lớp Kinh tế bảo hiểm 52B
Chuyên dé thực tập tot nghiệp GVHD: TS Phạm Thị Định viên là DNBH trong việc tuân thủ các điều khoản, các quy tắc, quy định của Hiệp hội nhằm đảm bảo cho thị trường bảo hiểm cạnh tranh lành mạnh.
* Hiệp hội bảo hiểm cũng nên tăng cường tổ chức các buổi hội thảo gặp gỡ trao đôi kinh nghiệm về bảo hiểm hàng hóa nhằm chia sẻ, học tập kinh nghiệm giữa các
thành viên trong Hiệp hội.
v Hiệp hội nên sát sao với tình hình hoạt động của các công ty thành viên, thường
xuyên lấy ý kiến của họ, tập hợp và đệ trình lên các cơ quan quản lý nhà nước mà
trước tiên là Cục quản lý và giám sát bảo hiểm để kịp thời xử lý những vấn đề
vướng mắc của các công ty bảo hiểm và ứng phó với những biến đổi của thị
trường.
I _.--..._
SV: Pham Ngọc Trâm 82 Lớp Ninh tế bảo hiểm 52B
Chuyên dé thực tập tot nghiệp GVHD: TS Phạm Thị Định