Chương 3: Kế hoạch tác nghiệp phục vụ tàu NAVIOS tại cảng Đoạn xácảng Đoạn xá
I. Thông tin về tàu
I.1. Tìm hiểu chung về tàu chở hàng rời
Hàng thép cuộn thường được chở bằng tàu hàng rời hoặc tàu hàng tổng hợp nên dưới đây là một số thông tin về tàu hàng rời.
Khái niệm tàu chở hàng rời
Tàu chở hàng rời là loại tàu có công suất hoạt động rất lớn trong việc vận chuyển hàng hóa trên thế giới, nó có thể vận chuyển những hàng hóa ở dạng thô, khô như than đá, quặng sắt, ngũ cốc, lưu huỳnh, phế liệu không có đóng thùng hay bao kiện gì cả và được chứa trực tiếp bằng các khoang hàng chống thấm nước của tàu.
Tàu chuyên dụng chở hàng rời là loại tàu một boong, có cấu trúc vững chắc, có két hông và két treo ở hai bên mạn hầm hàng để làm giảm mặt thoáng hầm hàng và dễ điều chỉnh trọng tâm tàu khi cần thiết. Tàu có miệng hầm rộng rãi, thuận lợi cho việc xếp dỡ hàng. Hầm hàng được gia cường chắc chắn chịu được sự va đập của hàng hóa và thiết bị khi làm hàng.
Đặc điểm tàu hàng rời:
Tàu có cấu trúc vững chắc để chở hàng rời. Có két hông và két treo ở hai bên mạn hầm hàng để làm giảm mặt thoáng hầm hàng và dễ điều chỉnh trọng tâm tàu khi cần thiết. Tàu có miệng hầm rộng rãi, thuận tiện cho việc xếp dỡ hàng. Hầm hàng được gia cường chắc chắn, chịu sự va đập của hàng hóa và thiết bị khi làm hàng.
Đặc điểm thiết kế chính là dung tích chứa hàng, cửa hầm và thiết bị làm hàng.
Thiết kế hầm là quan trọng nhất ví dụ như hàng hạt có thể dễ dàng dịch chuyển nếu không kiểm tra dễ dàng gây lật tàu. Để ngăn ngừa điều này tàu hàng rời nói chung có hầm ở dạng tự san hàng trong đó các két mạn phía trên được bố trí theo cách mà hàng cụ có thể được xếp nhờ vào trọng lực mà không cần phải san hàng sang hai phía của hầm hàng.
Trong tàu hàng rời truyền thống, nắp hầm hàng mở khoảng 45 – 50% chiều rộng và 65 – 75% chiều dài hầm. Sự bố trí này có bất lợi là miệng hầm hàng quá hẹp để cho phép tiếp cận theo chiều thẳng đứng đến tất cả các phần hầm hàng kết quả rất khó để có thể làm đơn vị có kích thước lớn như giấy cuộn, sản phẩm thép, gỗ cây,
gỗ đóng kiện, gỗ cây xe để trong pallet và container trong cùng một hành trình.
Boong có tác dụng quan trọng trong sức chịu lực của tàu.
Hình 3. 1: Tàu chở hàng rời
Các loại tàu hàng rời chủ yếu gồm: Tàu chở hàng rời đa chức năng; Tàu hàng rời thông thường như tàu chở quặng, than; Tàu chở hàng rời không có nắp hầm hàng;
Tàu hàng rời hỗn hợp; Tàu hàng rời tự dỡ hàng.
Phân loại tàu chở hàng rời:
Có hai loại tàu hàng rời cơ bản: Tàu chở hàng rời có cần trục và tàu chở hàng rời không có hộp số
- Tàu chở hàng rời có cần trục: Loại tàu này có sức chứa gần 25000 DWT, có tàu lên tới 75000 DWT. Hay tàu sức trung bình sử dụng loại 75000 DWT và có tàu lên tới 200000 DWT.
Hình 3. 2: Tàu chở hàng rời có cần trục
- Tàu chở hàng rời không có hộp số: Loại tàu này có kích thước dao động từ 20.000 DWT cho tới 200.000 DWT.
Hình 3. 3: Tàu chở hàng rời không có hộp số
Nếu phân loại theo kích cỡ thì tàu hàng rời được phân thành:
Bảng 1: Phân loại tàu hàng rời theo kích cỡ
STT Tên tàu Tổng trọng tải (DWT)
1 Handysize 10000 – 35000
2 Handymax 35000 – 50000
3 Suparamax 50000 - 60000
4 Panamax 60000 – 80000
5 Capesize 80000 - 150000
Hiện nay, tàu chở hàng rời lớn nhất thế giới là tàu chở quặng sắt – tàu MS Ore Brasil đạt trọng tải 400000 DWT. Tàu được đặt hàng ở Tập đoàn Cơ khí Hàng hải và Đóng tàu Daewoo, Hàn Quốc và Tập đoàn Công nghiệp nặng Rongsheng ở Giang Tô, Trung Quốc
Hình 3. 4: Tàu MS Ore Brasil
I.2. Thông tin về tàu NAVIOS
Hình 3. 5: Tàu NAVIOS làm hàng tại cảng Đoạn xá
Tên tàu NAVIOS
Số IMO 9663702
Hô hiệu BPXE
Loại tàu Tàu chở hàng rời
Cờ Trung Quốc
Đăng kiểm Trung Quốc
Năm đóng mới 2013
Công ty đóng mới Công ty TNHH đóng mới SHANHAIGUAN I.3. Thông số ký thuật của tàu
Tổng dung tích 22494
Tổng trọng tải (t) 34472
Chiều dài (m) 180
Chiều rộng (m) 29
Mớn nước (m) 6.5
Sức chứa hàng hóa:
- Số lượng khoang - Khối lượng hàng - Chi tiết khối lượng hàng
+ 5 khoang + 45538.10 M
+ Hầm hàng 1: G6723,70 Mô tả thân tàu:
- Vách ngăn
- Boong: 1; Boong trong cùng
- Thiết kế boong
+ 6 (Fr.34, 69, 105, 141, 177, 208) + Mặt sàn boong: 19.06m + Sàn boong mũi: 16.00m + Phần đuôi tàu: 9.19mo Thiết bị xếp dỡ hàng hóa + Cần trục: 1,2 T
+ Cần trục: 4,30 T
+ Palăng: 2,2 T Năng suất cẩu tàu 4 x 30T SWT Mô tả động cơ:
- Loại động cơ chính - Chi tiết động cơ chính