CƠ GIỚI TẠI CÔNG TY BẢO HIEM NGAN HÀNG DAU TƯ VA PHÁT TRIEN VIỆT NAM BẮC TRUNG BỘ GIAI DOAN 2017—
2.2. Thực trạng hoạt động khai thác Bảo hiểm Vật chất xe cơ giới tại
2.3.2 Những hạn chế trong kinh doanh bảo hiểm xe cơ giới
- Những năm gần đây, Thị trường bảo hiểm phi nhân thọ của Việt Nam đã thực sự trở thành một thị trường theo đúng nghĩa của nó, gồm nhiếu nhà cung cấp với những sản phâm đa dạng. Việc trường phát triển sôi động bên cạnh tạo ra thuận lợi, có cơ hội phát triển cho tất cả các doanh nghiệp bảo hiểm nói
37
chung và BIC nói riêng thi nó còn đưa lại các khó khăn thách thức. Thị trường
bảo hiểm Việt Nam còn bộc lộ những mặt yếu kém là tình trạng cạnh tranh gay gắt chủ yếu bằng hạ phí bảo hiểm thắp hơn cả phí tái bảo hiểm ra nước ngoài hoặc tỷ lệ bồi thường chung của thị trường; trích lập dự phòng chưa đủ.
- Chất lượng hoạt động kinh doanh Bancassurance, garage còn chưa cao, đồng đều giữa các chi nhánh, các địa bàn. Bản thân các cán bộ tín dung ngân
hàng và các nhân viên kinh doanh tại các garage sửa chữa không phải là những
người đào tạo bài bản về nghiệp vụ bảo hiểm. Vi thế họ không thé tư vấn hết được ý nghĩa của bảo hiểm xe cơ giới, chưa thể giải thích hết, đúng và đầy đủ được các phạm vi, các điều kiện bảo hiểm. Do đó, khả năng tái tục bị hạn chế gây ảnh hưởng không tốt đến doanh thu.Đồng thời còn ảnh hưởng đến việc giải quyết bồi thường sau này, có sự tranh chấp xảy ra vì khách hàng chưa hiểu hết được các vấn đề một cách thấu đáo. Đây là kẽ hở thuận lợi cho những kẻ muốn trục lợi bảo hiểm.
- Vấn đề quảng cáo, khuyến mại ở BIC Bắc Trung Bộ còn nhiều hạn chế.
Hình thức quảng cáo chưa đa dạng, chưa sâu rộng đến mọi người. Vì vậy mà
tên tuổi của BIC ít người biết đến như các doanh nghiệp bảo hiểm khác như
Bảo Việt, Bảo Minh,... Việc khuyến mại, trong khâu chăm sóc khách hàng còn
yếu kém, thiếu sự quan tâm đến những khách hàng nhỏ lẻ. Vì vậy mà nhiều khách hàng đã từ bỏ BIC và đến với doanh nghiệp bảo hiểm khác, nhất là khi nghiệp vụ vật chất xe cơ giới này có thời hạn hợp đồng ngắn.
- Công tác đề phòng hạn chế tôn thất chưa thực sự phong phú, mới chỉ tập trung vào thực hiện đề phòng và hạn chế tổn thất qua các chương trình giáo dục, tuyên truyền, xây dựng các công trình giao thông chỉ dừng ở gián tiếp, và khi ton thất xảy ra. Trong khi những biện pháp dé phòng và hạn chế ton thất trước khi ton thất xảy ra có thé tiếp cận luôn trực tiếp khách hàng trước và trong khi kí hợp đồng thì không nhiều. BIC Bắc Trung Bộ cần có những biện pháp để thay đổi tình trạng này.
- Số lượng giám định viên ở BIC Bắc Trung Bộ còn thiếu, chỉ có 10 cán bộ ở Hà Nội. Vì vậy, mà chất lượng giám định bị ảnh hưởng. Công tác báo cáo, tiến hành thu thập hồ sơ ban đầu hay tình hình giám định sơ bộ của các giám định viên từ các chỉ nhánh còn chưa tốt, dẫn đến việc chậm ché trong việc hướng dẫn phương án giải quyết hay tiến hành giám định của các cán bộ trong phòng xe cơ giới, ảnh hưởng đến lợi ích của người được bảo hiểm. Trong quá
trình giám định, biên bản ảnh hiện trường còn sơ sài, hình ảnh chụp lại xe và
38
hiện trường không đầy đủ, một số vụ còn không thu thập được dẫn đến khó khăn trong việc tính toán bồi thường, gây tâm lý không thỏa đáng cho khách hàng. Biên bản giám định còn ghi chung chung, không đầy đủ. Điều này tạo lên hiện tượng gian lận, trục lợi bảo hiểm trót lọt ngay từ khâu giám định do các giám định viên sơ xuất không dé ý.
- Số lượng nhân viên bồi thường không đủ gây khó khăn và làm giảm chậm tiến độ bồi thường. Nhân viên khai thác đôi khi là người lập hồ sơ và giải quyết bồi thường. Việc này đã làm cho hồ sơ bồi thường có những sai sót, trục
lợi trong khâu này dễ dàng xảy ra. BIC Bắc Trung Bộ chưa có phòng bồi thường riêng, phòng giám định và phòng bồi thường là một. Nênviệc giải quyết
bồi thường gặp không ít trở ngại và sai sót là khó tránh khỏi. Tình trạng bôi thường vẫn còn chậm. Khách hàng phải mat một thời gian lâu mới có thể nhận
được số tiền bồi thường. Hiện tượng tồn đọng hồ sơ vẫn còn. Điều này sẽ ảnh hưởng đến tình hình tài chính và tâm lí của khách hàng khi tổn thất xảy ra, niềm tin của khách hàng về uy tín của BIC Bắc Trung Bộ cũng giảm sút. Đây
là hàng loạt nguyên nhân làm cho chất lượng bồi thường của BIC Bắc Trung
Bộ còn chưa cao.
- Số vụ trục lợi vẫn còn tồn tại. Bên cạnh nguyên nhân do đạo đức của
khách hàng, các hình thức trục lợi ngày càng tỉnh vi, thì BIC Bắc Trung Bộ
cũng cần phải xem lại ở từng khâu khi triển khai nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới,
xem lại đạo đức của chính những nhân viên khai thác, nhân viên giám định, rồi
quy trình bồi thường. Đây sẽ là nơi thuận lợi làm xuất hiện kẽ hở cho các hành
vi trục lợi điễn ra trót lọt.
Như vậy, thông qua việc trình bày những thuận lợi và khó khăn còn ton tại thông qua nghiên cứu hiệu quả hoạt động kinh doanh bảo hiểm xe cơ giới mà
BIC Bắc Trung Bộ hiện đang gặp phải. Những điểm đó cần phải nhận thức một cách nghiêm túc và đúng đắn thì mới có thể hy vọng nâng cao hiệu quả kinh doanh bảo hiểm xe cơ giới mang tính toàn bộ.
39