Công ty Honda tham gia vào chương trình an toàn công cộng ITS-Safety 2010 được tổ chức tại Tokyo và tại đây, Honda sẽ giới thiệu những phương tiện an toàn tiên tiến nhất của họ trên ô tô, mô tô và những mẫu xe điện.
Những phương tiện an toàn tiên tiến này được trang bị hệ thống hỗ trợ lái an toàn chủ động, sử dụng công nghệ thông tin để trao đổi về tốc độ, vị trí và những dữ liệu khác giữa những phương tiện với nhau hay thiết bị cố định trên đường.
Honda sẽ giới thiệu các kết quả mà họ đã nghiên cứu từ hệ thống giao tiếp giữa người và máy HMI sử dụng các công nghệ truyền tin từ xe đến xe và xe đến cơ sở hạ tầng và các tình hình giao thông.
Phương tiện an toàn tiên tiến của Honda trang bị thử nghiệm trên chiếc Odyssey minivan đang lưu hành trên thị trường Nhật. Giai đoạn tiếp theo trong quá trình nghiên cứu của hệ thống hỗ trợ lái bằng thông tin truyền từ xe đến thiết bị giao thông của họ bao gồm DSSS, Smartway và ASV.
DSSS (Driving Safety Support Systems – hệ thống hỗ trợ lái an toàn): hệ thống mà cung cấp cho người lái thông tin bằng âm thanh và hình ảnh về môi trường giao thông xung quanh để cảnh giác người lái các mối nguy hiểm liên quan đến việc lái ôtô có khả năng xảy ra và tạo điều kiện tập trung tốt hơn, làm cho môi trường lái bớt căng thẳng và ngăn ngừa tai nạn xảy ra.
Smartway: hệ thống được thiết kế để kết nối đường đi và phương tiện để giảm tai nạn giao thông và giảm tắc đường. Hệ thống này được xây dựng trên cơ sở của hệ thống giao thông thông minh bao gồm một hệ thống cảnh báo chướng ngại vật phía trước, hệ thống thông tin tình hình giao thông phía trước, hệ thống thông tin hỗ trợ kết hợp, và hệ thống thông tin đèn tín hiệu điện tử.
ASV (Phương tiện an toàn tiên tiến): là một phương tiện được trang bị với hệ thống an toàn trước va chạm sử dụng những công nghệ tiên tiến được thiết kế để hỗ trợ cho người lái ôtô an toàn.
Mẫu xe hai bánh đem cứu dựa trên chiếc Forza. Tín hiệu phát ra làm cho những chiếc môtô này đáng chú ý hơn và dễ dàng nhận thấy đối với những người lái ôtô.
Thêm vào đó, chiếc xe điện Honda IT Monpal 4 cũng được trang bị các khả năng truyền tin bằng wireless để tạo lợi thế cho sự truyền tin từ xe này đến xe khác.
B. Hệ thống cảnh báo nguy hiểm từ xa của Honda:
Nhờ có hệ thống cảnh bảo mới này, những người điều khiển phương tiện sẽ an toàn hơn khi vượt qua giao lộ hay các đoạn đường bị hạn chế tầm nhìn.
Tai nạn giao thông từ việc bị khuất tầm nhìn luôn là một bài toán hết sức khó khăn đối với những nhà chức trách quản lý giao thông. Mới đây, hãng Honda đã giới thiệu một công nghệ mới, cho phép người điều khiển trước khi có quyết định đưa ôtô qua giao lộ có thể kiểm soát được toàn bộ tình hình các phương tiện có khả năng gây mất an toàn khi di chuyển trước hoặc sau ôtô.
a) Cấu tạo hệ thống cảnh báo:
Với cơ cấu hết sức đơn giản và thuận tiện khi lắp đặt trên ôtô, hệ thống cảnh báo do Honda sản xuất gồm 3 bộ phận chính:
• Hệ thống camera và thu phát tín hiệu hồng ngoại: Được lắp đặt ngay tại các ngã tư, hệ thống camera và thu phát tín hiệu hồng ngoại của Honda được chia làm nhiều cột tương ứng với 1 con đường dẫn tới ngã tư là 2 cột lắp dọc theo hướng di chuyển của phương tiện tham gia giao thông. Cột cảm biến cho phép phát hiện và gửi thông tin về tình trạng tốc độ, hướng dự định rẽ của ôtô đang cùng tới giao lộ.
• Hệ thống phân tích và xử lý thông tin cảnh báo: Toàn bộ thông tin về sự dịch chuyển của những chiếc ôtô tại giao lộ đó được gửi tới hệ thống xử lý trung tâm được đặt ở ngay gần đó. Máy tính sẽ phân tích và gửi những thông tin cần thiết cho từng chiếc ôtô. Nếu phát hiện ra nguy hiểm khi một chiếc ôtô chuyển hướng lái, máy tính sẽ tính toán và gửi những thông tin cảnh báo cho những chiếc ôtô "liên quan". Cụ thể, nó sẽ cảnh báo cho người điều khiển phương tiện chủ động chuyển hướng về sự có mặt của những chiếc ôtô mà nó đang bị khuất tầm nhìn cũng như có khả năng xảy ra va
chạm. Đồng thời máy tính cũng cảnh báo những ôtô đang di chuyển bị khuất tầm nhìn về những chiếc ôtô đang có mặt ở phía trước giao lộ mà người lái không thể nhìn thấy.
• Bộ phát tín hiệu: Những bộ phát tín hiệu này được lắp đặt ở phía trước mỗi chiếc ôtô và được đồng bộ hoá với thiết bị cảnh báo bằng đèn cảm biến màu và hệ thống cảnh báo bằng âm thanh. Ngay sau khi nhận được cảnh báo về chiếc ôtô đi ngược chiều bị khuất tầm nhìn, người điều khiển có thể theo dõi tín hiệu đèn để biết được hướng của chiếc ôtô có thể gây nguy hiểm cho mình.
b) Nguyên lý hoạt động của hệ thống cảnh báo:
• Hệ thống báo chuyển hướng trên giao lộ (Cross-Traffic-Turning) và tránh xung đột với phương tiện sắp đến gần (Oncoming Vehicle Collision Avoidance):
Hệ thống này ngăn chặn những xung đột giữa các phương tiện chuyển hướng (rẽ trái hay phải) trên giao lộ và những phương tiện sắp đến gần.
Tác dụng của nó làm ngăn chặn và giảm phạm vi ảnh hưởng của những va chạm (nếu có) giữa những phương tiện đang chuyển hướng và những phương tiện đang sắp đến gần.
Sự ngăn chặn các tai nạn gây ra bởi cảm giác sai sót hay tính toán nhầm; bù vào những sai sót trong việc đánh giá tốc độ và khoảng cách của các xe môtô và việc tạo điều kiện thuận lợi trong nhận biết sự hiện diện của xe môtô.
• Hệ thống tránh va chạm khi chuyển hướng trên làn đường phía trong: Hỗ trợ và ngăn chặn những va chạm giữa xe mô tô đi thẳng trên làn đường phía trong và ô tô chuyển hướng tại các giao lộ.
Hệ thống này được điều khiển bằng tín hiệu thông qua việc cung cấp thông tin vị trí trên những chiếc xe đang đến gần từ phía sau.
Công nghệ này giảm phạm vi tác động của xung đột với những chiếc mô tô đang di chuyển trên làn đường phía trong trong suốt quá trình rẽ hướng (ngăn ngừa các tai nạn bằng việc cung cấp thông tin bổ sung trên ô tô trong các điểm mù).
Các phương tiện an toàn tiên tiến của Honda được trang bị với các công nghệ HMI truyền thông tin từ cơ sở hạ tầng, thông tin liên lạc để liên kết cho người lái trên xe điện và xe môtô và những phương tiện khác bị che khuất bởi các tòa nhà mà sẽ khó phát hiện khi chỉ ứng dụng các phần tử cảm biến độc lập tích hợp trên mỗi phương tiện.
Nhược điểm lớn nhất của công nghệ mới này đó chính là chi phí khi lắp đặt cơ sở hạ tầng. Bởi cứ mỗi một ngã tư, hệ thống này phải gắn 4 camera và 4 cột cảm biến thu phát tín hiệu, thêm vào đó là chi phí duy trì hệ thống máy chủ để đảm bảo tính ổn định khi sử dụng.
Với mục tiêu “An toàn cho mọi người”, Honda đang tập trung vào việc phát triển những chiếc mô tô của họ trên những giải pháp ban đầu trong ba phạm vi: an toàn bị động, xoáy vào việc giảm tối đa những tổn thương mỗi khi có tai nạn xảy ra; an toàn chủ động, hay tránh khỏi tai nạn và an toàn trước va chạm, tập trung vào việc giảm tối đa những tổn thương khi và một và chạm là không thể tránh khỏi.
C. Hệ thống định vị tiện ích của hãng Nissan:
Nissan giới thiệu hệ thống định vị nâng cấp trên xe hơi mới sử dụng cơ sở hạ tầng của hệ thống vận tải thông minh (Intelligent Transportation System- ITS) và một
Hệ thống định vị mới của Nissan bao gồm 4 bổ sung chính cho các chức năng định vị tiêu chuẩn, đó là hệ thống cảnh báo điểm giao nhau khuất tầm nhìn, báo động khu vực trường học, điều khiển tốc độ liên kết định vị và chức năng dò đường và đo đạc hiệu quả hơn.
Trong những chức năng mới, thu hút được nhiều sự chú ý nhất chính là hệ thống cảnh báo điểm giao nhau khuất tầm nhìn. Hệ thống tân tiến này sử dụng đèn hiệu hoạt động đồng bộ với một số máy cảm biến đặt xung quanh hạ tầng đường xá chung. Sử dụng thông tin được truyền về từ mạng lưới đó, người lái có thể nhận được những cảnh báo bằng hiển thị và âm thanh khi đến gần những điểm giao nhau khó nhìn thấy trên đường.
Mục đích của hệ thống định vị nâng cấp mới là cung cấp thêm thông tin nhằm tăng cường tính an toàn cho người lái, giảm thiểu tai nạn ở những điểm cắt giao thông và nâng cao cảnh giác khi lái ôtô.