CƠ SỞ LÝ LUẬN VÀ PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
CHƯƠNG 4 KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU VÀ THẢO LUẬN
4.1 Tình hình triển khai nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển ở Công ty Bảo hiểm BIDV
4.1.3 Công tác giám định hàng hóa xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển tại Công ty bảo hiểm BIDV
Giám định hàng hóa nói chung và hàng hóa xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển nói riêng là một khâu được BIC quy định chặt chẽ theo một trình tự nhất định nhằm tiến hành đánh giá, giám định tổn thất xảy ra một cách chính xác, hiệu quả và tiết kiệm, bảo đảm quyền lợi của cả hai bên: bên bảo hiểm và bên được bảo hiểm.
Trước hết, khi có tổn thất xảy ra, BIC sẽ xem xét tổn thất đó thuộc trách nhiệm bảo hiểm của mình hay không và nếu có thì mức độ tổn thất là bao nhiêu? Nguyên tắc chung của Công ty khi tiến hành giám định lại:
- Bảo đảm kịp thời, đầy đủ, trung thực và khách quan, bảo đảm phục vụ tốt nhất cho việc bồi thường của Công ty.
- BIC có thể trực tiếp giám định hoặc có thể nhờ các Chi nhánh BIC ở các khu vực khác giám định hộ hoặc chỉ định đại lý của mình ở trong và ngoài nước.
- Trừ những trường hợp đặc biệt, nhiệm vụ chính của giám định hàng hóa là giám định và thực hiện bồi thường tổn thất cho hàng hóa được bảo hiểm tại BIC.
Xuất phát từ những nguyên tắc này, quy trình giám định của Công ty được giám định như sau:
a. Nhận yêu cầu giám định
Khi phát hiện có tổn thất hoặc nghi ngờ có tổn thất người được bảo hiểm phải gửi ngay yêu cầu giám định đến BIC, yêu cầu ban đầu có thể bằng điện thoại nhưng sau đó phải bổ sung ngay bằng giấy yêu cầu chính thức có thể lưu trong tập hồ sơ giám định.
Tiếp theo, cán bộ giám định sẽ đề nghị có sự phối hợp, giúp đỡ của người yêu cầu giám định trong suốt quá trình giám định, đồng thời yêu cầu họ cung cấp các giấy tờ cần thiết sau:
+ Hợp đồng bảo hiểm + Vận đơn đường biển + Hóa đơn thương mại + Quy cách đóng gói
+ Các chứng từ giao nhận hàng hóa giữa tàu và cảng, COR (biên bản hư hỏng đổ vỡ), ROROC (chứng từ kết toán nhận hàng với tàu) hoặc biên bản giao nhận của người chuyên chở và các chứng từ liên quan để chứng minh tổn thất nếu giám định viên yêu cầu.
b. Tiến hành thực hiện việc giám định
Công việc này được thực hiện tại nơi xảy ra tai nạn. Cán bộ giám định của Công ty sẽ thực hiện các công việc sau:
+ Giám định bên ngoài kiện hàng, so sánh đối chiếu với sự miêu tả trong chứng từ vận chuyển.
+ Giám định bên trong kiện hàng.
+ Xác định mức độ tổn thất.
Trong quá trình giám định, cán bộ giám định luôn chú ý rõ số lượng hàng bị thiếu, số lượng từng loại bị hư hỏng và mức độ hư hỏng. Đồng thời ước tính các khoản chi phí khắc phục, sửa chữa, tỷ lệ giảm giá và giá trị còn lại của hàng hóa để có thể xác định mức độ tổn thất hợp lý.
+ Xác định nguyên nhân tổn thất.
Để có thể tìm ra nguyên nhân, đòi hỏi các cán bộ giám định phải có khả năng quan sát và phán đoán hết sức nhạy bén cũng như trình độ chuyên môn cao, phải hiểu rõ được đặc tính của hàng hóa bảo hiểm, đặc điểm của tuyến hành trình, điều kiện khí hậu thủy văn, trạng thái kỹ thuật của con tàu, ý thức và trình độ của sỹ quan thủy thủ, thuyền viên.
Chẳng hạn đối với tổn thất xảy ra cho lô hàng HPS1 High Protein Screenings Wheat (Lúa mì chưa qua xay xát) nhập khẩu của công ty TNHH SX & TM Minh Nhật chở trên tàu ANL WARRINGA tại cảng Sydney, Úc vào ngày 23/02/2009 và về đến cảng ICD Phước Long trên tàu chuyển tải CAPE FRESCO vào ngày 20/03/2009, đã mua bảo hiểm tại BIC. Khi nhận được thông báo tổn thất, các giám định viên đã đến hiện trường và cùng phối hợp với Chủ hàng và Đại diện hãng tàu CMA tiến hành giám định tổn thất.
Qua các điều tra ghi nhận và quá trình giám định cho thấy nguyên nhân tổn thất sơ bộ đối với tổn thất trên là do hàng hóa bị rơi vãi mất mát trong quá trình vận chuyển từ cảng xếp đến cảng dỡ (trước khi đến cảng ICD Phước Long) do container IPXU 3880213 bị mất một đoạn ron tại cửa dưới bên trái một đoạn 30 mm x 300 mm nên không đủ điều kiện kín, an toàn đối với hàng hóa bên trong. Dẫn đến lượng hàng hóa hao hụt là:
Khối lượng thực nhận thực tế tại kho: 16.21 MT
Khối lượng theo B/L: 23.23 MT
Thiếu so với B/L -7.02 MT
Tổn thất là bất ngờ, và không lường trước được nên thuộc phạm vi xem xét của bảo hiểm.
Tổng số tiền bồi thường theo dự kiến là: 240 USD x 7.02 MT x 110% = 1,853.28 USD, chưa áp mức khấu trừ 200 USD.
c. Lập biên bản giám định
Sau khi hoàn tất việc giám định, giám định viên chọn lọc các chi tiết cơ bản để phản ánh toàn bộ những gì đã chứng kiến tại hiện trường vào một văn bản gọi là "biên bản giám định". Đây là kết quả của quá trình giám định và cũng là cơ sở pháp lý để khiếu nại người có trách nhiệm với vụ tổn thất đó.
Nội dung của biên bản giám định phải đảm bảo các yêu cầu trung thực, chính xác, rõ ràng, cụ thể, các số liệu trên biên bản phải phù hợp với thực tế tổn thất và thống nhất với các tài liệu khác liên quan đến chuyến hành trình. Điểm quan trọng nhất, cũng là nội dung chính của biên bản giám định là phải ghi rõ mức độ và nguyên nhân gây ra tổn thất đó.
d. Cung cấp biên bản giám định và thu phí giám định
Sau khi lập biên bản giám định, cán bộ giám định của BIC sẽ cung cấp cho người hoặc tổ chức yêu cầu giám định. Việc cấp thêm biên bản cho bất cứ người nào khác phải được sự đồng ý của người yêu cầu giám định bằng văn bản và phải tính thêm phí nếu cần.
Đối với các chi phí và công lao động đã thực hiện trong quá trình giám định, theo yêu cầu của người nhận hàng, giám định viên có thể ghi thêm vào biên bản giám định và phải ghi thêm vào chứng từ, hóa đơn đầy đủ về các chi phí đó.
Về nguyên tắc, chi phí giám định chỉ được thu trực tiếp từ người yêu cầu giám định nếu lô hàng không tham gia bảo hiểm tại BIC. Nếu tham gia bảo hiểm tại BIC thì phí giám định được tính vào số tiền hàng bồi thường hoặc BIC tự chịu trong trường hợp tổn thất không thuộc trách nhiệm của mình.
Quy trình trên được áp dụng cho tất cả các chi nhánh, đơn vị thuộc hệ thống BIC. Trong một số trường hợp, tùy theo điều kiện đã thỏa thuận trong đơn bảo hiểm thì khi xảy ra tổn thất, BIC có thể phối hợp với một tổ chức giám định khác đã được chỉ định trong đơn để cùng tham gia giám định. Do giám định là một công việc rất khó khăn phức tạp, đòi hỏi giám định viên phải có trình độ kỹ thuật nghiệp vụ cao, am hiểu
sâu sắc về nhiều lĩnh vực như vật lý, hóa học, sinh học, tâm lý học, cơ khí nên để đảm bảo tính chính xác và công bằng trong khâu giám định, hiện nay công ty thường thuê các chuyên viên giám định về tổn thất hàng hóa có uy tín như: Công ty giám định nhà nước (Vinacontrol), Cunningham Lindsey, Crawford, Mc Larent... Căn cứ vào biên bản mà các chuyên gia cung cấp, Công ty sẽ lập biên bản chính thức và từ đó làm căn cứ giải quyết bồi thường cho những hàng hóa được bảo hiểm.