CHƯƠNG III. KIỂM TRA, CHẨN ĐOÁN, SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ ĐỘNG CƠ 2AR-FE TRÊN XE TOYOTA CAMRY 2012
3.2. Quy trình kiểm tra, chẩn đoán sửa chữa trục cam
3.2.1. Quy trình tháo trục cam
Bảng: 3.3. Quy trình tháo trục cam
STT Quy trình tháo Hình ảnh minh họa
1
- Ngắt cáp ra khỏi cực âm ắc quy.
- Tháo bánh xe trước phải.
- Tháo miếng lót hốc bánh xe trước bên phải.
- Tháo tấm ốp phía dưới bên phải động cơ.
- Tháo tấm lót tai xe trước phải.
- Tháo cụm nắp che động cơ.
2
- Tháo cụm lọc gió.
Tháo 2 bu lông và cụm bộ lọc gió vào.
3
- Tháo cụm nắp bộ lọc gió + Ngắt cụm van chuyển chân không khỏi ống bộ lọc gió.
+ Ngắt giắc nối của cảm biến lưu lượng khí và 2 kẹp dây điện ra khỏi cụm nắp bộ lọc gió.
36
+ Tách ống thông hơi nhiên liệu ra khỏi ống lọc gió.
+ Ngắt ống thông hơi ra khỏi nắp quy lát.
+ Nới lỏng kẹp ống và ngắt ống bộ lọc khí ra khỏi cụm cổ họng gió cùng với môtơ.
+ Nhả 2 kẹp và tháo cụm nắp bộ lọc gió.
4
- Tháo tấm lọc của bộ lọc gió.
- Tháo vỏ hộp bộ lọc gió.
+ Tháo kẹp dây điện.
+ Tháo 2 bu lông và hộp bộ lọc gió.
37
5
- Tháo giá bắt chân máy số 2 bên phải
- Tháo 2 bulông và giá bắt chân máy số 2 bên phải.
6
- Tháo cần điều chỉnh dịch chuyển của động cơ.
+ Tháo bu lông và thanh điều khiển dịch chuyển động cơ ra khỏi giá bắt thanh điều khiển dịch chuyển động cơ.
* Gợi ý: Chỉ thực hiện quy trình này khi thay thế thanh điều khiển dịch chuyển động cơ khi cần thiết.
38
7
- Tháo dây điện động cơ.
+ Ngắt các giắc nối và các kẹp.
+ Tháo các bulông và đai ốc, và ngắt dây điện động cơ khỏi động cơ.
8
- Tháo cuộn dây đánh lửa.
+ Ngắt giắc nối của 4 cuộn đánh lửa.
+ Tháo 4 bulông và 4 cuộn đánh lửa.
39
9
- Tháo cụm nắp quy lát.
+ Tháo 16 bu lông, 3 vòng đệm làm kín, cụm nắp quy lát và gioăng.
+ Tháo 3 gioăng ra khỏi nắp bạc trục cam.
40
10
- Đặt xi lanh số 1 ở điểm chết trên/kỳ nén.
+ Quay puli trục khuỷu cho đến khi rãnh của nó gióng thẳng với với dấu phối khí "0" trên nắp xích cam.
+ Kiểm tra rằng các dấu phối khí trên cụm bánh răng phối khí trục cam xả và bánh răng phối khí trục cam đều hướng lên trên như trong hình vẽ. Nếu không, quay trục khuỷu 1 vòng (360°) và gióng thẳng các dấu phối khí như trong hình vẽ.
* Ký hiệu trong hình:
*1 Dấu sơn
*2 Dấu phối khí
*3 Rãnh phối khí
+ Hãy đặt các dấu sơn trên xích gióng thẳng với với các dấu phối khí trên cụm bánh răng phối khí trục cam và bánh răng phối khí trục cam xả.
11
- Tháo tấm bắt nắp xích cam.
+ Tháo 4 bulông, tấm nắp xích cam và gioăng.
41
12
- Tháo bộ căng xích số 1.
+ Quay trục khuỷu cùng chiều kim đồng hồ với góc xấp xỉ 10°.
+ Quay trục khuỷu ngược chiều kim đồng hồ với góc xấp xỉ 10°.
+ Gióng thẳng các lỗ của tấm hãm và bộ căng đai, và cắm chốt vào đó để khóa bộ căng đai.
* Ký hiệu trong hình :
*1 Đầu chốt
13
- Tháo dẫn hướng xích cam.
+ Tháo bulông và dẫn hướng xích cam.
42
14
- Tháo nút bịt nắp che xích cam.
+ Dùng đầu lục giác 14 mm, tháo nút và gioăng.
+ Giữ vào phần lục giác của trục cam bằng cờlê và tháo bu lông ra khỏi trục cam.
* Chú ý: Cẩn thận không được để cờ lê làm hỏng cụm quy lát hoặc ống bugi.
- Tách cụm bánh răng phối khí trục cam ra khỏi trục cam.
+ Tháo xích cam ra khỏi cụm bánh răng phối khí trục cam, và quay trục cam theo 1 góc xấp xỉ 180°.
* Ký hiệu trong hình:
*a Thu hẹp
*b Chiều rộng
+ Tháo cụm bánh răng phối khí trục cam.
* Chú ý: Không được tháo rời cụm bánh răng phối khí trục cam.
43
15
- Tháo nắp bạc trục cam + Thực hiện qua một vài bước, tháo 11 bulông nắp bạc theo thứ tự như trong hình vẽ.
+ Thực hiện qua một vài bước, tháo 10 bulông nắp bạc theo thứ tự như trong hình vẽ.
+ Tháo 5 nắp bạc.
16
- Tháo trục cam.
- Tháo trục cam ra khoải hộp trục cam.
17
- Tháo trục cam số 2.
+ Giữ xích bằng tay và tháo trục cam số 2 ra khỏi hộp trục cam.
+ Hãy buộc xích bằng mẩu dây hay vật tương tự như trong hình vẽ.
44
18
- Tháo cụm bánh răng phối khí trục cam xả
+ Tháo bulông mặt bích và bánh răng phối khí trục cam xả.
* Chú ý: Không được tháo rời cụm bánh răng phối khí trục cam xả.
19
- Tháo bộ lọc của van điều khiển dầu.
+ Tháo lọc của van điều khiển dầu VVT-i ra khỏi nắp bạc trục cam số 1.
20
- Tháo bạc trục cam số 1.
21
- Tháo bạc trục cam số 2.
45