CHƯƠNG III. KIỂM TRA, CHẨN ĐOÁN, SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ ĐỘNG CƠ 2AR-FE TRÊN XE TOYOTA CAMRY 2012
3.2. Quy trình kiểm tra, chẩn đoán sửa chữa trục cam
3.2.2. Quy trình lắp trục cam
STT Quy trình lắp ráp Hình ảnh minh họa
1
- Lắp bạc trục cam số 2.
+ Vệ sinh bạc trục cam số 2
+ Lắp bạc trục cam vào hộp trục cam.
+ Dùng một thước cặp, đo khoảng cách giữa mép hộp trục cam và mép bạc trục cam.
+ Khoảng cách tiêu chuẩn:
1.15 đến 1.85 mm.
* Ký hiệu trong hình:
*1 Thước kẹp
2
- Lắp bạc trục cam số 1.
+ Vệ sinh bạc trục cam số 1.
* Ký hiệu trong hình:
*1 Thước kẹp
+ Lắp nắp bạc trục cam vào nắp bạc trục cam số 1.
+ Dùng một thước cặp, đo khoảng cách giữa mép nắp bạc và mép bạc trục cam.
* Kích thước tiêu chuẩn:
A - B hoặc B - A: 0 đến 0.7 mm
46
3
- Lắp bộ lọc của van điều khiển dầu.
+ Lắp bộ lọc của van điều khiển dầu vào nắp bạc trục cam số 1.
4
- Lắp cụm bánh răng phối khí trục cam xả.
+ Hãy gióng thẳng và gài chốt hãm của trục cam số 2 với lỗ chốt của cụm bánh răng phối khí trục cam xả.
* Ký hiệu trong hình:
*1 Knock Pin Hole
*2 Chốt hãm
+ Kiểm tra rằng không có khe hở giữa cụm bánh răng phối khí trục cam xả và mặt bích của trục cam.
* Ký hiệu trong hình:
*1 Cụm bánh răng phối khí trục cam xả.
*2 Khe hở
*3 Mặt bích trục cam
*a sai
*b đúng
*c Không có khe hở + Lắp cụm bánh răng phối khí trục cam xả bằng bu lông.
+ Mômen: 85 N*m{ 867 kgf*cm , 63 ft.*lbf }
47
* Chú ý: Không được tháo rời cụm bánh răng phối khí trục cam xả.
5
- Đặt ở điểm chết trên/kỳ nén
+ Quay puli trục khuỷu cho đến khi rãnh của nó gióng thẳng với với dấu phối khí "0" trên nắp xích cam.
* Ký hiệu trong hình:
*1 Rãnh phối khí
6
- Lắp trục cam số 2
+ Chắc chắn rằng các cò mổ đã được lắp vào như trong hình vẽ.
+ Làm sạch các cổ trục cam.
+ Bôi một lớp mỏng dầu động cơ vào các cổ trục cam, hộp trục cam và các nắp bạc trục cam.
+ Giữ lấy xích và gióng thẳng dấu phối khí với dấu sơn, và lắp trục cam.
* Ký hiệu trong hình:
*1 Dấu sơn
*2 Dấu phối khí
48
7
- Lắp trục cam
+ Chắc chắn rằng các cò mổ đã được lắp vào như trong hình vẽ.
* Ký hiệu trong hình:
*1 Cò mổ xupáp
*2 Bộ điều chỉnh khe hở xupáp
*3 Nắp thân xupáp + Làm sạch các cổ trục cam.
+ Bôi một lớp mỏng dầu động cơ vào các cổ trục cam, hộp trục cam và các nắp bạc trục cam.
+ Lắp trục cam vào hộp trục cam như được chỉ ra trong hình vẽ.
* Ký hiệu trong hình:
*1 Chốt hãm
*a Xấp xỉ 17°
8
- Lắp nắp bạc trục cam + Xác nhận các dấu và các số trên nắp bạc trục cam và đặt chúng đúng vị trí và đúng hướng.
+ Thực hiện qua một vài lần, xiết chặt đều tay 10 bulông theo thứ tự như trong hình vẽ.
* Mômen: 27 N*m{ 275 kgf*cm , 20 ft.*lbf }
+ Thực hiện qua một vài lần, xiết chặt đều tay 11
49
bulông theo thứ tự như trong hình vẽ.
* Mômen: 16 N*m{ 163 kgf*cm , 12 ft.*lbf }
+ Kiểm tra lực xiết của từng bulông
9
- Lắp cụm bánh răng phối khí trục cam
+ Kiểm tra vị trí của bánh răng phối khí trục cam.
* Ký hiệu trong hình:
*1 Knock Pin Hole
*2 Dấu ghi nhớ
*a Vị trí sớm
*b Vị trí muộn
+ Lắp cụm bánh răng phối khí trục cam như hình vẽ.
* Ký hiệu trong hình:
*a Thu hẹp
*b Chiều rộng
+ Quay cụm bánh răng phối khí ngược chiều kim đồng xấp xỉ 180°.
* Ký hiệu trong hình:
*a Thu hẹp
*b Chiều rộng
50
+ Gióng thẳng dấu sơn với dấu phối khí để lắp xích cam.
* Ký hiệu trong hình:
*1 Dấu sơn
*2 Dấu phối khí
+ Hãy gióng thẳng và gài chốt hãm của trục cam với lỗ chốt của cụm bánh răng phối khí trục cam.
* Ký hiệu trong hình:
*1 Knock Pin Hole
*2 Chốt hãm
+ Kiểm tra rằng không có khe hở giữa cụm bánh răng phối khí trục cam và mặt bích của trục cam.
* Ký hiệu trong hình:
*1 Bánh răng phối khí trục cam
*2 Khe hở
*3 Mặt bích trục cam
*a SAI
*b ĐÚNG
*c Không có khe hở + Giữ chắc trục cam bằng tay sau đó lắp bulông của cụm bánh răng phối khí trên trục cam bằng tay.
* Chú ý: Không được dùng bất cứ dụng cụ nào để lắp bu lông. Nếu sử dụng dụng cụ lắp bu lông, thì chốt hãm sẽ bị hỏng.
+ Nếu chưa tháo chốt định vị, tháo chốt này ra.
51
i. Sau khi vệ sinh và lau sạch mỡ trên lỗ dầu VVT ở phía nạp của nắp bạc trục cam số 1, hãy bịt kín hoàn toàn lỗ dầu bằng băng dính hoặc vật liệu tương tự như trong hình vẽ để tránh cho khí khỏi rò ra.
* Ký hiệu trong hình:
*1 Vùng dán băng dính
*a Đậm thủng lỗ
* Chú ý: Chắc chắn là làm kín lỗ dầu hoàn toàn vì khí rò ra do không đủ kín khít sẽ ngăn cản cho chốt hãm khỏi nhả ra.
ii. Chọc thủng một lỗ trên băng dính che lỗ dầu như trong hình vẽ. (Quy trình A)
iii. Cấp khí nén có áp suất khoảng 200 kPa (2.0 kgf/cm2) vào các lỗ đã được tạo trong quy trình A để nhả chốt hãm.
iv. Chú ý:
• Nếu khí bị rò ra, hãy dán lại bằng băng dính.
• Hãy bịt lỗ dầu bằng một miếng giẻ khi cấp khí nén để tránh cho dầu khỏi bắn ra.
v. Quay mạnh bánh răng phối khí trục cam về
52
phía sớm (ngược chiều kim đồng hồ).
vi. Bóc băng dính ra khỏi nắp bạc trục cam số 1.
vii. Dùng một cờlê, giữ phần lục giác của trục cam và lắp bu lông.
* Mômen: 85 N*m{ 867 kgf*cm , 63 ft.*lbf }
* Chú ý: Cẩn thận không được để cờ lê làm hỏng cụm quy lát hoặc ống bugi.
+ Kiểm tra rằng các dấu phối khí của cụm bánh răng phối khí trục cam xả và cụm bánh răng phối khí trục cam đều được gióng thẳng với từng dấu vạch đã có như thể hiện trong hình vẽ.
* Ký hiệu trong hình:
*1 Dấu sơn
*2 Dấu phối khí - Đổ dầu động cơ vào.
10
- Lắp dẫn hướng xích cam + Lắp dẫn hướng xích cam bằng bulông.
* Mômen: 21 N*m{ 214 kgf*cm , 15 ft.*lbf }
53
11
- Lắp bộ căng xích cam số 1
+ Quay trục khuỷu cùng chiều kim đồng hồ với góc xấp xỉ 10°.
+ Lắp một gioăng mới và bộ căng xích bằng 2 bulông.
* Mômen: 10 N*m{ 102 kgf*cm , 7 ft.*lbf }
*Chú ý: Hãy cẩn thận không để rơi các đồ vật vào trong nắp che xích cam.
12
- Kiểm tra xi lanh số 1 đến điểm chết trên/kỳ nén
+ Quay puli trục khuỷu cho đến khi rãnh của nó gióng thẳng với với dấu phối khí "0" trên nắp xích cam.
* Ký hiệu trong hình:
*1 Dấu phối khí
*2 Rãnh phối khí
*a Xấp xỉ 7°
*b Xấp xỉ 32°
+ Kiểm tra rằng các điểm đánh dấu của các bánh răng phối khí trục cam cho thấy như trong hình vẽ. Nếu không, hãy quay trục khuỷu 1 vòng (360°) và gióng thẳng dầu như trong hình vẽ.
* Gợi ý: "A" không phải là dấu phối khí.
54
13
- Lắp tấm bắt nắp xích cam
+ Lắp gioăng mới và đãi nắp xích cam bằng 4 bu lông.
* Mômen: 10 N*m{ 102 kgf*cm , 7 ft.*lbf }
14
- Lắp nút bịt nắp che xích cam
+ Dùng đầu lục giác 14 mm, lắp một gioăng mới và nút.
* Mômen: 30 N*m{ 306 kgf*cm , 22 ft.*lbf }
15
- Lắp cụm nắp che nắp quy lát
+ Bôi một lớp mỏng dầu động cơ vào 3 gioăng mới.
+ Lắp 3 gioăng vào nắp bạc trục cam.
+ Lắp gioăng mới lên cụm nắp quy lát.
*Chú ý: Làm sạch dầu trên bề mặt tiếp xúc.
+ Bôi keo làm kín như trên hình vẽ.
+ Keo làm kín:
+ Keo làm kín màu đen chính hiệu của Toyota,
55
Three Bond 1207B hay tương đương.
+ Đường kính tiết diện keo tiêu chuẩn:
+ Từ 3.0 đến 6.0 mm + Chiều rộng bôi keo A:
5.0 mm
* Ký hiệu trong hình:
*1 Keo làm kín
*2 Nắp che xích cam
*3 Hộp trục cam
+ Gióng thẳng nắp quy lát với chốt A. Sau đó gióng thẳng nắp quy lát với chốt B và tiến hành lắp nắp quy lát.
+ Lắp 3 đệm chặn mới và 16 bulông, rồi xiết chặt các bulông theo thứ tự như trong hình vẽ.
* Mômen: 12 N*m{ 122 kgf*cm , 9 ft.*lbf }
16
- Nối dây điện động cơ + Lắp dây điện vào động cơ bằng các bulông và các đai ốc.
* Mômen:
Đai ốc A: 9.8 N*m{ 100 kgf*cm , 87 in.*lbf }
Đai ốc B: 8.0 N*m{ 82 kgf*cm , 71 in.*lbf }
Bu lông: 8.0 N*m{ 82 kgf*cm , 71 in.*lbf }
+ Nối các giắc nối và kẹp.
56