CHƯƠNG 4: ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN PHÒNG NGỪA VÀ HẠN CHẾ RỦI RO TRONG QUÁ TRÌNH NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH MELODY
4.1. Định hướng phát triển đối với hoạt động phòng ngừa và hạn chế rủi ro trong quá trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty TNHH Melody
Để có thể phát triển được mạnh mẽ trong ngành thì việc phòng ngừa và hạn chế rủi ro trong quá trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển là rất quan trọng vì đây cũng là phần kinh doanh quan trọng của công ty. Do vậy, việc tạo dựng định hướng phát triển cho thời gian tới của công ty là vô cùng cần thiết.
Thứ nhất, đào tạo và phát triển nhân viên các bộ phận có khả năng nhận diện và phân tích rủi ro trong các khâu của quy trình nhận hàng nhập khẩu để tránh phụ thuộc vào người quản trị gây ra sự chậm trễ trong việc xử lý rủi ro. Thường xuyên tổ chức các buổi họp, các chương trình đào tạo ngắn hạn để truyền đạt kinh nghiệm cũng như tạo mối quan hệ giữa các phòng ban để quá trình làm việc diễn ra trơn tru, nhịp nhàng.
Ngoài ra, cần tiếp tục tuyển dụng bổ sung các nhân sự có năng lực để tránh quá tải công việc với từng bộ phận.
Thứ hai, cần nâng cấp ứng dụng công nghệ trong quy trình phòng ngừa và hạn chế rủi ro để tiết kiệm được chi phí làm hàng, quản lý đơn hàng cũng như đảm bảo được tính linh hoạt trong chuỗi hoạt động, áp dụng thêm các ứng dụng công nghệ robot/Ai ở kho bãi để giúp tiết kiệm nhân công cũng như giúp cho quá trình vận chuyển được diễn ra nhanh nhưng vẫn đảm bảo tính chính xác.
Thứ ba, ban lãnh đạo công ty cần thường xuyên họp bàn để nhận xét và đánh giá công tác phòng ngừa và hạn chế rủi ro của công ty. Từ đó, nhận biết và điều chỉnh và đưa ra các phương pháp phòng ngừa và hạn chế hiệu quả hơn.
Thứ tư, xây dựng và củng cố mối quan hệ hợp tác lâu dài với các đối tác trong và ngoài nước. Mỗi đối tác đều có đặc điểm kinh doanh, phong tục tập quán và tác phong làm việc khác nhau, đòi hỏi công ty phải có cách tiếp cận và làm việc phù hợp để tránh xảy ro rủi ro trong quá trình hợp tác.
45
4.2. Đề xuất giải pháp cho hoạt động phòng ngừa và hạn chế rủi ro trong quá trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại Công ty TNHH Melody Logistics Chi nhánh Hà Nội
Với những rủi ro và hạn chế được nêu như trên, công ty cần có những giải pháp để cải thiện hiệu quả việc phòng ngừa và hạn chế rủi ro của công ty. Cụ thể:
Thứ nhất, xây dựng quy trình phòng ngừa và hạn chế rủi ro với từng trường hợp hàng, cần linh hoạt quy trình xử lý rủi ro trong một số trường hợp khẩn cấp; công ty nên xây dựng các quy định cho từng đầu việc, từng nhóm trường hợp để dễ dàng trong việc tiến hành xử lý, cũng như để đạt được chấp thuận thông qua từ phía cấp trên một cách nhanh chóng.
Thứ hai, đầu tư nâng cao chất lượng nguồn nhân lực bằng cách tuyển dụng nhân lực có chuyên môn nghiệp vụ tốt ngay từ ban đầu ; hoặc bằng các đào tạo chuyên sâu cho lực lượng nhân lực hiện tại (cử nhân viên đi học các khóa đào tạo do các hiệp hội tổ chức như khóa học về hàng nguy hiểm của FIATA, khóa học nghiệp vụ của VISABA về phòng ngừa và hạn chế rủi ro,…). Mục đích để họ có khả năng phân tích và linh hoạt với trường hợp rủi ro khác nhau trong quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển; đảm bảo có khả năng xử lý rủi ro một cách hiệu quả, nhanh chóng.
Đưa ra các biện pháp kỷ luật phù hợp với các nhân sự thiếu trách nhiệm làm việc gây ra rủi ro trong quá trình làm hàng, đồng thời có hình thức khen thưởng phù hợp với các nhân viên có kết quả làm việc tốt.
Thứ ba, công ty cần hoàn thiện và nâng cao năng lực nghiên cứu, nhận dạng và dự báo rủi ro. Ngay từ trước khi kí kết hợp đồng với nhà nhập khẩu, Melody Logistics Hà Nội cần tìm hiểu, dự báo trước những rủi ro có thể xảy để có thể chủ động phòng ngừa và hạn chế rủi ro. Quá trình dự báo rủi ro cần mất nhiều thời gian và nguồn lực nhân lực để có thể đạt được hiểu quả chính xác, tuy nhiên, nếu có thể phát hiện sớm thì tổn thất có thể bớt nặng nề, tránh gây ra thiệt hại quá nhiều.
Thứ tư, nâng cấp hệ thống thông tin nội bộ, trang bị thêm các thiết bị hiện đại để thuận tiện cho việc thu thập, lưu trữ và xử lý thông tin. Ngoài ra, xây dựng, mở rộng thêm kho bãi để đáp ứng nhu cầu của khách hàng, cũng như là bước đệm để giảm chi phí thuê ngoài trong tương lai.
46
Cuối cùng, công ty cần đẩy mạnh công tác dự báo biến động của môi trường kinh doanh, cũng cần cập nhật tình hình kinh tế, chính trị để bắt kịp với xu thế kinh tế để đảm bảo bố trí nhân sự phù hợp với lượng công việc, bên cạnh đó thường xuyên cập nhật điều luật của Nhà nước để nắm được nghĩa vụ, nhiệm vụ đối với Nhà nước và thực hiện cho đúng để tránh những rủi ro liên quan đến luật pháp và kinh tế của đất nước.
4.3. Một số kiến nghị đối với các cơ quan tổ chức có liên quan
Để hoạt động phòng ngừa và hạn chế rủi ro đạt hiệu quả cần có sự can thiệp của Nhà nước. Cụ thể:
Thứ nhất, Nhà nước cần tiến hành sửa đổi bổ sung, hoàn thiện các khung pháp lý về hoạt động Logistics rõ ràng, hợp lý; ban hành các văn bản dưới luật theo hướng mở cửa hội nhập, cải cách thủ tục hành chính đơn giản, gọn nhẹ, vừa thể hiện nguyên tắc cơ bản của pháp luật Việt Nam, vừa phù hợp với thông lệ quốc tế. Cải cách thủ tục hải quan theo phương hướng đơn giản hóa và công khai minh bạch. Điều này không chỉ bảo vệ các doanh nghiệp Việt trước các rủi ro do bất đồng luật lệ gây nên mà còn có thể thu hút nhiều doanh nghiệp nước ngoài khác phát triển quan hệ thương mại vào nước ta. Tuy nhiên, vẫn cần có công tác quản lý chặt chẽ, tránh các công ty cạnh tranh không lành mạnh, phá giá thị trường, gây tổn hại doanh nghiệp và ngân sách Nhà nước.
Thứ hai, đổi mới chính sách đầu tư xây dựng, nâng cấp cơ sở hạ tầng phục vụ cho công tác tác nghiệp Logistics do hệ thống giao thông vận tải có mối quan hệ mật thiết với logistics để hạn chế các rủi ro như tai nạn, sự cố bất khả kháng do hiện tại hệ thống cầu cảng, đường bộ, cầu cống còn khác lạc hậu, một số đang trong tình trạng xuống cấp nặng nề. Chuyển đổi, nâng cấp, đầu tư mở rộng các hạ tầng logistics như cảng biển, cảng thủy nội địa, hàng không, đường sắt, kho vận nói chung để giúp hoạt động nhập khẩu hàng hóa diễn ra hiệu quả và hạn chế rủi ro.
Thứ ba, có các biện pháp tuyên truyền về chính sách và pháp luật để các doanh nghiệp nắm vững, từ đó các doanh nghiệp thực hiện đúng theo quy định, tránh được các rủi do thiếu hiểu biết về luật hải quan, quy định xuất nhập khẩu hàng hóa của Nhà nước.
47
Thứ tư, tăng cường thu hút đầu tư nước ngoài vào hoạt động giao nhận vận tải để có được nguồn vốn và công nghệ hiện đại, để nhanh chóng thay đổi được bộ mặt của ngành, cải thiện được các vấn đề như: tải trọng tàu hạn chế, cảng nông, thiết bị xếp dỡ hàng hóa lạc hậu, kho bãi nhỏ hẹp,…
Thứ năm, tạo môi trường kinh tế xã hội ổn định, việc ổn định kinh tế vĩ mô, chính sách tài khóa – tiền tệ cần được cân nhắc điều chỉnh cho phù hợp để tránh các trường hợp rủi ro trong việc vay vốn hay thanh toán tiền tệ của doanh nghiệp. Bên cạnh đó, ổn định an toàn xã hội cũng đảm bảo an toàn về tính mạng, tài sản và các quyền cơ bản cho các doanh nghiệp.
Ngoài ra, Việt Nam cũng có rất nhiều hội nhóm, đoàn thể được thành lập ra để hỗ trợ các doanh nghiệp Logistics trong nước. Do vậy, em có một số đề xuất, kiến nghị đối với các hiệp hội này, cụ thể:
Thứ nhất, mở rộng tổ chức thêm các buổi giao lưu, hội thảo quy mô để chia sẻ kinh nghiệm, đào tạo thêm cho nhân sự các doanh nghiệp trong hiệp hội.
Thứ hai, tạo lập các quỹ hỗ trợ cho các doanh nghiệp vừa và nhỏ đang gặp khó khăn, đảm bảo cho một thị trường cạnh tranh công bằng giữa các doanh nghiệp cùng ngành.
Thứ ba, tạo dựng một hiệp hội trong sạch, vững mạnh, điều này có vai trò rất quan trọng bởi hiệp hội có thể đứng lên thay mặt các doanh nghiệp kiến nghị với Nhà nước về các điểm bất cập trong chính sách, cũng như đề xuất xin hỗ trợ từ phía nhà nước khi toàn ngành gặp phải khó khăn nghiêm trọng.