CHƯƠNG 2 THỰC TRẠNG PHÁT TRIỂN HỆ THỐNG KẾT CẤU HẠ TẦNG
2.2. Phân tích thực trạng phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội ở thị xã Hương Trà, tỉnh Thừa Thiên Huế giai đoạn 2012 - 2017
2.2.2. Thực trạng phát triển kết cấu hạ tầng giao thông
Trên địa bàn thị xã Hương Trà đã hình thành và phát triển được hệ thống giao thông khá đồng bộ và toàn diện:
Hệ thống giao thông đối ngoại gồm các tuyến quốc lộ, đường sắt, tỉnh lộ về cơ bản đáp ứng được nhu cầu về giao thông vận tải phục vụ sản xuất, dịch vụcủa doanh nghiệp và đi lại của người dân thị xã. Các tuyến giao thông đối nội, gồm đường thị xã và giao thông nông thôn (gồm đường liên thôn liên xã, đường nội đồng) từng bước được nhựa hóa, bê tông hóa. Hệ thống giao thông đường thuỷ gồm: Sông Bồ, sông Hương, sông Hữu Trạch, sông Tả Trạch, sông Bạch Yến, sông Kim Đôi, phá Tam Giang đều được đầu tư và đưa vào khai thác mang lại kết quả tốt.
- Hệ thống giao thông đường bộ
Các tuyến giao thông đường bộ được kết nối thành mạng lưới giao thông liên hoàn, phục vụ đắc lực những yêu cầu phát triển kinh tế xã, hội trên địa bàn thị xã và giao lưu với bên ngoài (liên tỉnh, liên vùng).
Bảng 2.6: Hệ thống giao thông đường bộ thị xã Hương Trà Tuyến đường Chiều dài qua
địa bàn thị xã
Chiều rộng Chất liệu Tiêu chuẩn Quốc lộ 1A 10,34km Nền đường: 12m
Mặt đường: 11m
Bê tông nhựa Đường cấp III đồng bằng Đường tránh
Quốc lộ 1A
19 km Nền đường: 12m Mặt đường: 11m
Bê tông nhựa Đường cấp III đồng bằng Quốc lộ 49A 25,48km Nền đường: 6.5m
Mặt đường: 5.5m
Đá dăm láng nhựa
Đường cấp IV~V miền
núi Đường tỉnh 4 6,85km Nền đường: 6.5m
Mặt đường: 3.5m
Bê tông nhựa Đường cấp VI đồng bằng Đường tỉnh 8A 1,24km Nền đường: 6.5m
Mặt đường: 3.5m
Bê tông nhựa Đường cấp VI đồng bằng Đường tỉnh 8B 6km Nền đường: 6.5m
Mặt đường: 3.5m
Bê tông xi măng
Đường cấp VI đồng bằng Đường tỉnh
12B
6,5km Nền đường: 6.5m Mặt đường: 3.5m
Đá dăm láng nhựa
Đường cấp VI đồng bằng Đường tỉnh 19 2,7km Nền đường: 9m
Mặt đường: 7m
Bê tông nhựa Đường cấp VI miền núi (Phòng Tài chính - Kế hoạch thị xã Hương Trà)
Tổng chiều các tuyến đường nội bộ của thị xã Hương Trà là 694,13 km (kể cả đường liên phường, đường kiệt, đường xóm, liên xóm…). Trong đó có: 43,12 km đường bê tông nhựa; 20,17 km đường thâm nhập nhưa, láng nhựa; 445,45 km đường bê tông xi măng; và 185,38 km đường đất cấp phối.
Hệ thống đường nội thị: Tổng chiều các tuyến đường trong khu vực nội thị của thị xã Hương Trà (gồm 7 phường) có tổng chiều dài là 415,06 km (kể cả đường liên phường, đường kiệt, đường xóm, liên xóm…). Trong đó có: 21,7 km đường bê tông nhựa (chiếm 5,22% so tổng số); 16,12 km đường đá nhựa (chiếm 3,85% so tổng số);
273,0 km đường bê tông xi măng (chiếm 65,78% so tổng số); và 108,8 km đường cấp phối (chiếm 26,21% so tổng số). Trong thời gian qua đã ưu tiên nâng cấp mở rộng các tuyến trục chính khu trung tâm các phường, các tuyến kết nối đường quốc lộ vào các khu dân cư…. Các tuyến đường cấp phối đang được cải tạo nâng cấp theo quy hoạch xây dựng đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt.
Giao thông nông thôn: Giao thông nông thôn ở các xã đồng bằng khá phát triển nhờ nguồn vốn của các chương trình mục tiêu trên địa bàn thị xã. Tổng chiều dài đường giao thông nông thôn (đường liên xã, đường liên thôn và đường thôn, xóm) trên địa bàn thị xã dài 278,454 km. Trong đó: 12,67 km đường bê tông nhựa (chiếm 4,56%
tổng số); 13,052 km đường đá trải nhựa (chiếm 4,67% tổng số); 159,714 km đường bê tông xi măng (chiếm 57,45% tổng số); và 96,251 km đường cấp phối, đường đất (chiếm 34,64% tổng số). Đường liên xã chủ yếu là các đường đạt tiêu chuẩn đường cấp VI có nền đường rộng 5.0-6.5m mặt đường bằng bê tông nhựa, bê tông xi măng và đường láng nhựa rộng 3-3.5m. Đường liên thôn chủ yếu là các đường đạt tiêu chuẩn đường giao thông nông thôn loại B-A nền đường rộng 4.0-5.5m mặt đường bằng bê tông xi măng và bằng đất cấp phối đường rộng 2.5-3.5m. Đường thôn xóm là các đường có nền đường rộng 2.0-5.0m mặt đường bằng bê tông xi măng và bằng đất cấp phối đường rộng 1.5-2.5m.
Tuy nhiên, hệ thống giao thông nông thôn chưa đảm bảo yêu cầu kỹ thuật và nhu cầu sử dụng, chất lượng đường không đồng đều, lộ giới và các mặt cắt kỹ thuật chưa đáp ứng tiêu chuẩn Nhà nước hiện hành.
Hệ thống cầu cống: Nhìn chung hệ thống cầu cống trên địa bàn thị xã Hương Trà tương đối ổn định. Có các cầu lớn hiện tình trạng tốt là: cầu treo Bình Thành, cầu
Thanh Phước, cầu Hương Cần, cầu đập Thảo Long. Thời gian gần đây, đã hình thành đưa vào hoạt động cầu Tam Giang, cầu Tứ Phú, cầu Hữu Trạch tạo điều kiện cho Hương Trà phát triển mạng lưới giao thông. Một số cầu cống nhỏ và vừa đã xuống cấp, cần được duy tu, bảo dưỡng để nâng cao chất lượng sử dụng.
- Hệ thống giao thông đường sắt
Hương Trà có tuyến đường sắt Bắc Nam đi qua thị xã dài 11,9 km trên địa phận các phường Hương Vân, Tứ Hạ, Hương Văn, Hương Xuân, Hương Chữ và Hương An, trong đó có ga Văn Xá nằm ở phường Hương Văn, phía Nam phường Tứ Hạ.
Đường sắt kết nối Thị xã với nhiều địa phương khác dọc theo tuyến Bắc - Nam.
- Hệ thống giao thông đường thuỷ
Hệ thống giao thông đường thuỷ của Thị xã gồm có: Đường sông: Tuyến Sông Hương (dài 20 km) và tuyến Sông Bồ (dài 25 km). Các tuyến đường sông chủ yếu phục vụ khách du lịch, vận tải chuyên chở hàng hoá nhỏ phục vụ dân sinh. Đường đầm phá và đường biển: đầm phá và biển là tuyến giao thông thủy rất thuận tiện, kết nối Hương Trà với các huyện trong khu vực phá Tam Giang: Phong Điền, Quảng Điền, Phú Vang, Phú Lộc... và với các địa phương ven biển khác trong khu vực miền Trung.
- Bến bãi đỗ xe (giao thông tĩnh)
Hiện tại trên địa bàn thị xã chỉ có 1 bãi đổ xe phục vụ du lịch tại lăng Minh Mạng, song còn thô sơ (bãi đỗ hiện là bãi đất cấp phối). Ngoài ra, còn có một số điểm dừng xe buýt nằm dọc trên trục Quốc lộ 1A.
Nhận thức được tầm quan trọng của kết cấu hạ tầng giao thông, từ năm 2012 đến nay thị xã Hương Trà đã tập trung nguồn lực đầu tư xây dựng các công trình giao thông. Nhờ vậy kết cấu hạ tầng giao thông ngày càng hiện đại hóa được thể hiện qua số lượng đường giao thông liên thôn, liên xã, đưởng tỉnh lộ, quốc lộ ngày càng được mở rộng; chất lượng các hệ thống đường cũng được nâng cao, tỷ lệ đường được nhựa hóa, bê tông hóa giúp thuận tiện hơn trong lưu thông, mua bán, trao đổi hàng hóa.