CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG QUẢN TRỊ RỦI RO NGUỒN NHÂN LỰC TẠI
2.1 Giới thiệu chung về Ban quản lý dự án Thăng Long
2.1.4 Đặc điểm nguồn lực và kết quả kinh doanh của công ty những năm vừa
2.1.4.1 Đặc điểm nguồn nhân lực của công ty
Lực lƣợng lao động là nguồn lực đóng vai trò then chốt trong kinh doanh.
Trình độ năng lực của người lao động là nhân tố tác động trực tiếp tới kết quả kinh doanh của doanh nghiệp. Bên cạnh đó việc tổ chức phân công hợp tác lao động hợp lý giữa các bộ phận cá nhân trong doanh nghiệp, việc sử dụng đúng người đúng việc cho tận dụng được tốt nhất các năng lực, sở trường của từng người là yêu c ầu không thể thiếu trong tổ chức cá nhân của các công ty nhằm đạt mục tiêu kinh doanh có hiệu quả. Với đặc điểm là ban quản lý các dự án của nhà nước về giao thông vận tải, ban đã bố trí nhân lực phù hợp với đặc điểm kinh doanh và chiến lƣợc của mình, vừa quản lý đƣợc nhân lực một cách chặt chẽ vừa khuyến khích đƣợc tính độc lập cuả người lao động nhưng vẫn đ ảm bảo được sự thống nhất đồng bộ khi thực hiện các nhiệm vụ chung.
42
Bảng 2.1.Cơ cấu nguồn nhân lực của Ban quản lý
ĐVT: người,%
Năm 2016 2017 09/2018 Năm 2017/2016 09/2018 với 2017
Số lƣợng % Số lƣợng % Số lƣợng % Số lƣợng % Số lƣợng %
Số lƣợng 52 100 62 100 75 100 10 19.23% 13 20.97%
Trình độ
Cao học 15 28.85% 19 30.65% 27 36.00% 4 26.67% 8 42.11%
Đại học 31 59.62% 34 54.84% 41 54.67% 3 9.68% 7 20.59%
Cao đẳng 6 11.54% 9 14.52% 7 9.33% 3 50.00% -2 -22.22%
Giới tính
Nam 34 65.38% 41 66.13% 48 64.00% 7 20.59% 7 17.07%
Nữ 18 34.62% 21 33.87% 27 36.00% 3 16.67% 6 28.57%
Kinh nghiệm Trên 5
năm 41 78.85% 45 72.58% 56 74.67% 4 9.76% 11 24.44%
Dưới 5
năm 11 21.15% 17 27.42% 19 25.33% 6 54.55% 2 11.76%
(Nguồn: Văn phòng-Ban quản lý dự án Thăng Long)
TIEU LUAN MOI download : skknchat@gmail.com
Cùng với sự phát triển không ngừng của đ ất nước, các dự án xây dựng ngày càng nhiều nên việc tăng số lượng nhân viên ở Ban quản lý là để tăng cường hiệu quả quản lý. Xét về mặt quy mô, năm 2016 số lƣợng nhân viên của ban đạt 52 người, sang năm 2017 tăng lên 10 người tương ứng tăng 19,23% so với năm 2016, đến tháng 9 năm 2018, số lượng nhân viên của ban tiếp tục tăng thêm 13 người tương ứng tăng 20,97% so với năm 2017. Xu hướng tăng như trên là phù hợp với quá trình mở rộng, phát triển của ban, số lƣợng dự án quản lý của ban ngày càng tăng nên cần số lƣợng nhân viên lớn để quản lý.
Công ty không chỉ quan tâm theo dõi về mặt số lƣợng mà còn chú trọng đến chất lƣợng lao động. Tỷ lệ lao động có trình độ cao học, đại học tăng qua các năm, chiếm tỷ trọng cao so với tổng số lao động, cụ thể số lƣợng lao động cao học năm 2016 chỉ có 15 người, chiếm tỷ trọng 28,85%, năm 2017 tăng lên 4 người tươn ứng tăng 26,67%, tháng 8 năm 2018 tăng thêm 7 người tương ứng tăng 42,11% so với năm 2017. Số lƣợng lao động có trình độ đại học cũng tăng lên, cụ thể năm 2016 số lượng nhân viên có trình độ đại học là 31 người chiếm 59,62%, năm 2017 tăng 3 người tương ứng 9,68%, năm 2018 tăng 7 người tương ứng tăng 20,59% so với năm 2017. Có thể nói rằng Ban quản lý có đội ngũ nhân lực tốt, vì Ban hoạt động ở những dự án quan trọng nên đòi hỏi phải có lực lƣợng lao đ ộng có trình độ cao, đƣợc đào tạo bài bản và chuyên nghiệp để có khả năng cạnh tranh, đáp ứng tốt nhu cầu của thị trường cũng như nhu cầu của khách hàng. Bên cạnh đó Ban quản lý cũng luôn mở các khoá đào tạo nghiệp vụ ngắn hạn nhằm hoàn thiện các kỹ năng cũng nhƣ nâng cao trình chuyên môn cho nhân viên.
Vì ban ho ạt động trong lĩnh vực giao thông vận tải nên số lƣợng cũng nhƣ tỷ trọng nhân viên nữ chiếm tỷ trọng nhỏ trong tổng số lƣợng là một điều hợp lý, cụ thể năm 2016 số nhân viên nữ chiếm 34,62%, năm 2017 chiếm 33,87%, tháng 8 năm 2018 chiếm 36%. Đặc điểm của ngành này có tính chất công việc phức tạp và nặng nhọc, các công việc đòi hỏi phải có sức khỏe nhất định, tỷ lệ lao động nam phải chiếm phần lớn.
Nhìn chung do công ty đã có các chính sách về nhân lực hợp lý nên đã giữ chân đƣợc những lao động có trình độ chuyên môn và có kinh nghiệm. Công ty đã
luôn chi trả tiền công, tiền lương, các kho ản phụ cấp và trợ cấp phúc lợi đúng thời hạn, ghi đúng theo hợp đồng lao động hay hợp đồng làm việc, đảm bảo về lương tối thiểu theo quy định của nhà nước, không có trình trạng nợ lương, khiếu nại của người lao động về các chính sách lương của công ty. Công ty luôn tạo điều kiện cho người lao động được làm việc trong môi trường làm việc năng động, thân thiện, chú trọng đào tạo cho công nhân viên của mình.
2.1.4.2 Đặc điểm nguồn vốn của công ty
Vì là đơn vị thuộc Nhà nước nên các nguồn tài chính của Ban Quản lý dự án Thăng Long gồm các Khoản thu từ hoạt động quản lý dự án gồm chi phí quản lý dự án, chi phí đại diện Cơ quan nhà nước có thẳm quyền; các Khoản thu khác: Bán Hồ sơ mời thầu, hồ sơ yêu cầu; bán thanh lý TSCĐ...;
Nội dung chi của Ban Quản lý dự án Thăng Long gồm: chi thường xuyên gồm: Chi lương công chức, viên chức, người lao động, chi dịch vụ công cộng (điện, nước, nước sinh hoạt, xăng xe, vệ sinh, khác), sửa chữa thường xuyên, vật tư văn phòng, thông tín liên l ạc, công tác phí; c hi không thường xuyên gồm: Chi phí tổ chức hội họp, công tác...;
Sử dụng kết quả hoạt động tài chính trong năm để trích lập các quỹ dự phòng, trả thu nhập tăng thêm cho người lao động, các khoản thuê, khoán: thuê mướn lao công, thuê văn phòng dự án; sử dụng các quỹ của Ban Quản lý dự án Thăng Long: khi chi quá các khoán chi thường xuyên và không thường xuyên thì sẽ sử dụng quỹ dự phòng đã đƣợc Cơ quan có thẩm quyền phê duyệt; quản lý tài sản, vật tƣ, trang thiết bị thông qua việc phụ trách theo dõi, quản lý toàn bộ các tài sản, trang thiết bị của Ban và tài sản thu hồi từ dự án kết thúc.
2.1.4.3 Một số kết quả hoạt động kinh doanh của công ty những năm vừa qua Trong năm 2016, Ban quản lý dự án Thăng Long đã hoàn thành, thông xe đƣa vào khai thác sử dụng 4 dự án, hoàn thiện các thủ tục liên quan để khởi công 1 dự án. Về công tác xây dựng Đảng, Ban quản lý dự án Thăng Long luôn giữ đƣợc sự đoàn kết, nhất trí cao, t ạo thêm nhiều việc làm cho cán bộ công nhân viên. Ban QLDA Thăng Long đã thực hiện các giải pháp quản lý tốt các dự án vốn ODA, vốn trong nước và cả vốn BOT.
Trong giai đoạn 2017-2018, dù gặp nhiều khó khăn nhƣng đƣợc sự chỉ đạo điều hành quyết liệt của Bộ GTVT, Đảng ủy và lãnh đạo Ban và toàn thể CBCNV, người lao động của Ban quản lý dự án Thăng Long đã quyết tâm vượt mọi khó khăn, hoàn thành tốt nhiệm vụ đƣợc giao. Công tác quản lý dự án đạt đƣợc kết quả tốt do tăng cường công tác quản lý chất lượng công trình từ khâu khảo sát, thiết kế qua việc rà soát, thẩm định… từ các bước thiết kế cơ sở. Bên c ạnh đó, công tác tuyển chọn nhà thầu luôn tuân thủ các quy định. Công tác chuẩn bị đầu tƣ dự án cũng luôn đƣợc quan tâm chú trọng, triển khai có hiệu quả, đáp ứng tiến độ chung và yêu cầu của tổ chức cho vay vốn, tuân thủ các quy định hiện hành… Trong quá trình thi công có sự chỉ đạo, điều hành sát sao, giám sát chặt chẽ hoạt động của nhà thầu, tƣ vấn giám sát, những vấn đề phát sinh đƣợc giải quyết nhanh chóng kịp thời.
Một trong những thành công của năm 2017 đó là Ban đã l ựa chọn đƣợc nhà thầu thi công và triển khai thi công 03 dự án ODA (Dự án Cầu Thịnh Long, Dự án nâng cấp mạng lưới giao thông tiểu vùng sông Mê Kông mở rộng (GMS) phía Bắc thứ 2 – Nâng cấp Quốc lộ 217 – Giai đoạn 2 và Dự án đầu tƣ xây dựng cầu cạn đoạn Mai Dịch – Nam Thăng Long thuộc đường vành đai III TP. Hà Nội.
Năm 2017, Ban cũng đã hoàn thành 100% kế hoạch trình duyệt quyết toán mà Bộ GTVT giao đối với 04 dự án vốn ngân sách nhà nước, vốn ODA với giá trị trình quyết toán là 10.909 tỷ đồng…
Bước sang năm 2018, Ban QLDA Thăng Long quyết tâm triển khai có hiệu quả, đúng tiến độ các dự án đƣợc giao, thực hiện tốt các mục tiêu thi đua năm 2018, đặc biệt xây dựng và áp dụng hệ thống quản lý chất lƣợng theo tiêu chuẩn ISO vào hoạt động của Ban.
Sau khi sáp nhập với Ban quản lý dự án I, mặc dù công tác tổ chức cán bộ có nhiều khó khăn, nhƣng Ban đã thực hiện tốt công tác tổ chức tạo đƣợc sự đồng thuận cao, nhờ đó viện triển khai các dự án vẫn đƣợc triển khai đúng quy định, đạt hiệu quả cao, góp phần vào sự phát triển của ngành giao thông vận tải nói chung.
Ban c ần kiện toàn công tác tổ chức cán bộ để phát huy tối đa năng lực của người lao động, tiếp tục đoàn kết để hoàn thành nhiệm vụ năm 2018.