CHƯƠNG 2: MỘT SỐ CƠ SỞ THỰC TIỄN VỀ HOẠCH ĐỊNH CHIẾN LƯỢC
2.2. Phương pháp nghiên cứu vấn đề
2.3.4. Phân tích môi trường bên ngoài của công ty Trách nhiệm hữu hạn Thương mại vận tải và Xây dựng Phú Hưng
Môi trường bên ngoài luôn mang đến những cơ hội cũng như thách thức nhất định đối với công ty trong quá trình hoạt động kinh doanh. Phân tích chính xác được diễn biến từ môi trường bên ngoài sẽ giúp công ty nắm bắt được những cơ hội, đồng thời phần nào né trách những thách thức có thể có. Tại công ty Trách nhiệm hữu hạn Thương mại vận tải và Xây dựng Phú Hưng, công tác phân tích môi trường bên ngoài đã được ban giám đốc quan tâm và thực hiện một cách tích cực.
2.3.4.1. Môi trường vĩ mô a) Kinh tế
Trong năm 2017, kinh tế trong nước có một bước chuyển biến vô cùng tích cực, tăng trưởng kinh tế đạt 6,81%, vượt chỉ tiêu 6,7% do Quốc hội đề ra, và là mức tăng trưởng cao nhất trong 10 năm qua. Theo số liệu mới công bố của Tổng cục thống kê, tỷ lệ lạm phát trong năm chỉ duy trì ở mức 3,53%, thấp hơn mức trần là 4%. Lãi suất ngân hàng giữ ở mức ổn định, thuận lợi cho việc huy động vốn đầu tư của công ty.
Thu nhập của người dân ngày càng tăng cao, đời sống dần được cải thiện dẫn đến nhu cầu di chuyển đi lại bằng các phương tiện như ô tô ngày càng tăng lên, đó là một cơ hội lớn để công ty có thể khai thác để phát triển.
Ngoài ra, năm 2017 còn được biết đến là năm khởi nghiệp, hàng loạt công ty Start- up được hình thành. Đặc biệt tại địa bàn Thành phố Hà Nội nói chung, khu vực sân bay Nội Bài nói riêng giúp công ty có thể nắm bắt được cơ hội nâng cao thị phần.
b)Văn hóa – Xã hội
Tính đến cuối năm 2017, dân số nước ta là xấp xỉ 96 triệu người. Dân số tăng cao, nhu cầu di chuyển đi lại cũng tăng cao, đặc biệt là tại nơi có nhu cầu di chuyển cực lớn như Cảng Hàng không Quốc tế Nội Bài.
Dù địa bàn hoạt động chủ yếu của công ty nằm ở phía ngoại thành Hà Nội, nhưng người dân nơi đây đã được ảnh hưởng ít nhiều từ khu vực phụ cận là Cảng Hàng không Quốc tế Nội Bài nên nhận thức cũng cao hơn rất nhiều. Việc di chuyển đi lại thuận tiện không còn phụ thuộc vào điều kiện cá nhân nữa, họ đã nghĩ tới việc thuê phương tiện di chuyển tới một địa điểm khác. Đó cũng là một cơ hội để công ty nắm bắt do có mức giá thấp hơn so với những tên tuổi cùng ngành tại địa bàn.
c) Chính trị -luật pháp
Nhìn chung, luật pháp Việt Nam không quá khắt khe đối với ngành vận tải hành khách đường bộ. Đối với lĩnh vực kinh doanh dịch vụ vận tải hành khách theo hợp đồng như công ty hiện tại đang hoạt động, luật pháp nhà nước cũng không có quá nhiều điều lệ, một phần tạo điều kiện cho công ty dễ dàng hơn trong việc thực hiện hợp đồng.
Tuy không phải là một trong số những ngành được nhà nước ưu tiên phát triển, kinh doanh dịch vụ vận tải hành khách đường bộ vẫn là một ngành được nhiều công ty quyết định lựa chọn kinh doanh. Đặc biệt tại địa bàn có nhu cầu di chuyển cao như sân bay Nội Bài, cường độ và sức ép từ cạnh tranh mà công ty phải chịu là rất lớn
d) Khoa học – công nghệ
Hiện nay, phương tiện di chuyển được cài đặt các thiết bị công nghệ đang dần tràn lan trên thị trường với tốc độ chóng mặt. Taxi công nghệ hiện tại đã trở nên phổ biến hơn đối với khách tiêu dùng, vì vậy, việc đưa công nghệ vào trong phương tiện vận tải là vô cùng cần thiết.
Bà Hằng – giám đốc công ty cho biết: “Hiện tại, ngoại trừ những xe hợp đồng do doanh nghiệp thuê để đưa đón nhân viên, những xe cỡ nhỡ 16 chỗ và 29 chỗ đang dần được lắp đặt thiết bị chỉ đường. Những xe cỡ nhỏ như 4 chỗ và 7 chỗ thường chỉ di chuyển trên khoảng cách gần nên công ty chưa có phương án lắp đặt thiết bị công
nghệ.” Tuy nhiên, đó cũng coi như là một thiếu sót đối với công ty, vì xe loại nhỏ 4 chỗ và 7 chỗ của công ty có đối thủ cạnh tranh trực tiếp chính là những hãng taxi đang đóng tại địa bàn, điển hình là taxi Mai Linh đang chiếm thị phần rất lớn tại khu vực.
e) Yếu tố tự nhiên
Về cơ bản, yếu tố tự nhiên không ảnh hưởng quá lớn đối với hoạt động cung ứng dịch vụ của doanh nghiệp. Địa hình nơi địa bàn hoạt động của công ty có thể nói là khá cao ráo, thuận lợi cho việc di chuyển kể cả những ngày mưa nhưng không quá lớn.
Tuy nhiên, với diễn biến thời tiết phức tạp như hiện tại, việc công ty phải thường xuyên kiểm tra lại phương tiện vận tải là tất yếu.
Hiện tại, công ty đã xây dựng một gara bảo dưỡng xe, thuận tiện cho việc bảo dưỡng phương tiện. Nhưng mặt khác, công ty cũng nên có phương án kho bãi dành cho phương tiện vận tải khi phương tiện đang không hoặc chờ được điều động.
2.3.4.2. Môi trường vi mô
Hiện tại, nhân tố thuộc môi trường vi mô ảnh hưởng trực tiếp đến công ty bao gồm ba yếu tố chính là đối thủ cạnh tranh, khách hàng và nhà cung ứng.
a) Đối thủ cạnh tranh
Trên địa bàn khu vực Cụm Càng Hàng không Quốc tế Nội Bài hiện tại có rất nhiêu công ty hoạt động trong lĩnh vực cung cấp dịch vụ vận tải hành khách đường bộ. Có thể kể đến đó là Công ty Cổ phần TAXI NASCO (Taxi Nasco), Taxi Mai Linh, Công ty Cổ phần Vận tải Hoàng Minh Dũng (Taxi 123), Taxi Group (Airport Taxi), Công Ty TNHH Thương Mại Và Dịch Vụ Vận Tải Hồng Quân và các công ty vận tải hành khách nhỏ khác. Đây là đối thủ cạnh tranh trực tiếp trên địa bàn của công ty Trách nhiệm hữu hạn Thương mại vận tải và Xây dựng Phú Hưng.
So về thị phần, Công ty Trách nhiệm hữu hạn Thương mại vận tải và Xây dựng Phú Hưng có thể xếp thứ 5 trong ngành vận tải hành khách đường bộ tai địa bàn sân bay Nội Bài huyện Sóc Sơn, sau bốn hãng taxi lớn trên. Nói về vận tải hành khách bằng xe cỡ nhỏ 4 chỗ hay 7 chỗ, công ty có lẽ tạm thời không thể so với bốn hãng taxi lớn trên, nhưng công ty Trách nhiệm hữu hạn Thương mại vận tải và Xây dựng Phú Hưng có một lợi thế khác trong việc cung cấp dịch vụ xe khách hợp đồng, vì vậy thị phần của công ty vẫn được đảm bảo và uy tín của công ty vẫn được nâng cao.
Ngoài những đối thủ cạnh tranh trực tiếp tại địa bàn, công ty còn có những đối thủ cạnh tranh khác như những công ty vận tải hành khách tại Huyện Đông Anh và Huyện Mê Linh.
Đặc biệt, từ khi Công ty Transerco chuyên trong lĩnh vực vận tải hành khách bằng xe buýt mở thêm hai tuyến xe là xe số 86 lộ trình Sân Bay Nội Bài – Ga Hà Nội và xe số 90 lộ trình Sân Bay Nội Bài – Bến xe Kim Mã, nâng số xe buýt di chuyển trực tiếp từ sân bay Nội Bài về nội thành thành phố Hà Nội lên 4 tuyến xe, lượng hành khách di chuyển bằng xe khách loại nhỏ và xe taxi đều giảm xuống đáng kể. Do xe buýt là phương tiện công cộng nên giá thấp hơn rất nhiều so với di chuyển bằng taxi hay xe khách loại nhỏ, thêm vào đó hai tuyến xe buýt số 86 và 90 có lượng khách di chuyển không quá lớn, không tạo cảm giác ngột ngạt nên càng thêm lý do để hành khách lựa chọn.
b) Khách hàng
Khách hàng của công ty hướng đến là cả doanh nghiệp và cá nhân .
Doanh nghiệp thường kí hợp đồng thuê xe đưa đón nhân viên với công ty. Đặc biệt tại một nơi mật độ công ty dày đặc như cụm Cảng Hàng không Quốc tế Nội Bài, nhu cầu sử dụng dịch vụ này còn lớn gấp mấy lần. Hiện tại công ty đã ký hợp đồng thuê xe đưa đón nhân viên với Công ty Cổ phần Dịch vụ Hàng không sân bay Nội Bài (NASCO Nội Bài) với số lượng là 3 xe 29 chỗ. Sắp tới, công ty dự định sẽ vươn đến một số công ty lân cận như Công ty Cổ phần Logistics Hàng không (ALS) hay Tổng Công ty Cảng Hàng không Nội Bài.
Khách hàng chủ yếu của công ty vẫn là khách hàng cá nhân. Cá nhân thường gọi xe cỡ nhỏ 4 hoặc 7 chỗ để di chuyển trên những khoảng cách ngắn dưới 30km. Ngoài ra, môt số đoàn du lịch gia đình cũng gọi xe để di chuyển đến một số địa điểm du lịch, tuy nhiên lượng khách của những đoàn du lịch này không lớn, thường chỉ điều động đến xe 16 chỗ, rất hiếm khi điều động xe 29 chỗ.
Cũng chính vì lý do này khiến ban đầu công ty quyết định đầu tư hàng loạt phương tiện di chuyển cùng cơ sở vật chất lại dẫn đến kết quả kinh doanh thu lợi nhuận âm liên tiếp trong ba năm 2014-2016. Song, tình hình hoạt động cung cấp dịch vụ vận tải hành khách đường bộ của công ty đang ngày càng khởi sắc, vì vậy sau hai lần thanh lý sớm bớt phương tiện di chuyển, công ty đã có thể có một số nguồn thu ổn định từ các hợp đồng thuê xe. Kết quả hoạt động kinh doanh năm 2017 so với 2016 đã có nhiều chuyển biến tích cực.
c) Nhà cung ứng
Nói về nhà cung ứng của công ty, có thể xét đến những công ty nội thất oto, thiết bị điện tử và xăng dầu.
Về đồ nội thất và thiết bị điện tử, Công ty không lựa chọn cố định một nhà cung cấp nội thất cố định. Thông thường, phó giám đốc sẽ dựa theo giá cả thị trường để chọn ra một số công ty nội thất oto uy tín, tiếp đó đến trực tiếp công ty nội thất để xem xét về sản phẩm, cuối cùng mới quyết định có kí kết hợp đồng mua sản phẩm nội thất đó hay không. Mới gần đây nhất là đầu năm 2017, khi đưa ra quyết định trang bị nội thất lại cho ba xe đã kí hợp đồng với công ty NASCO Nội Bài theo yêu cầu của bên thuê, công ty đã kí hợp đồng mua nội thất oto của Công ty Nội thất oto Minh Ngọc.
Về xăng dầu, công ty đang nhận hợp đồng phân phối độc quyền của Công ty Hà Sơn - trạm xăng dầu xã Phú Minh, đại lý trực thuộc công ty xăng dầu Petrolimex.
Trạm xăng sẽ lên hóa đơn mỗi lần cung cấp xăng dầu, tổng kết và gửi lại hóa đơn tổng hợp cuối tháng cho công ty thanh toán.