CHƯƠNG 2: MỘT SỐ CƠ SỞ THỰC TIỄN VỀ HOẠCH ĐỊNH CHIẾN LƯỢC
2.2. Phương pháp nghiên cứu vấn đề
2.3.6. Các kết luận về điểm mạnh/điểm yếu, cơ hội/thách thức của công ty
Sau thời gian hơn bốn năm tồn tại và phát triển, công ty đã có nhưng thành tựu nhất định trong công tác đưa uy tín của công ty đến với khách hàng. Tuy nhiên, công ty vẫn cần phát huy những ưu điểm đồng thời khắc phục nhược điểm để có thể tận dụng thời cơ cũng như né tránh những thách thức có thê xảy đến. Dưới đây, tác giả xin đưa ra một số ưu điểm/nhược điểm của công ty, đồng thời nhận diện một số cơ hội/thách thức có thể xảy ra.
2.3.6.1. Ưu/nhược điểm a) Ưu điểm.
Công ty đã phần nào định hình được mục tiêu chiến lược cho mình, bước đầu có định hướng phát triển trong tương lai, thuận lợi cho công tác hoàn thiện hoạch định chiến lược kinh doanh trong tương lai.
Công ty có đội ngũ nhân lực trẻ, có thể thích nghi tốt với sự biến đổi của môi trường trong và ngoài công ty. Ngoài ra, nhân viên rất tâm huyết với công việc, tạo sự hài lòng cho khách hàng sử dụng dịch vụ.
Mức giá hiện tại của công ty đưa ra cô cùng cạnh tranh với thị trường. Để bù lại cho công nghệ công ty đã áp dụng còn chưa cao, công ty quyết định đưa ra mức giá rẻ hơn từ 3-5% so với thị trường khu vực nhằm đánh vào tâm lý ưu giá rẻ của người tiêu dùng. Thêm vào đó, quy mô và địa bàn hoạt đông hiện tại của công ty không lớn nên giá cả phải chăng cũng sẽ là một lợi thế để công ty thu hút khách hàng về phía mình.
Dịch vụ cung ứng trước, trong và sau bán của công ty cũng là một lợi thế để công ty cạnh tranh trên địa bàn khu vực.
b) Nhược điểm
Công tác chỉ đạo còn mang tính chủ quan của giám đốc, thiếu đi tính liên kết giữa các phòng ban. Từ đó dẫn đến công ty khó có thể đạt được kết quả mong muốn so với mục tiêu đề ra ban đầu đề ra.
Đội ngũ nhân viên còn thiếu kinh nghiệm, trình độ chưa cao.
Công ty được thành lập trên cơ sở một vài cá nhân nhỏ lẻ nên tiềm lực tài chính khôn được tốt, khả năng huy động vốn còn chưa cao.
Do công tác nghiên cứu thị trường của công ty chưa thực sự hiệu quả, phạm vi hoạt động của công ty cũng theo đó mà chưa thể phủ rộng.
Các hoạt động quản trị nhân lực, quản trị cung ứng dịch vụ và quản trị Marketing chưa thực sự được chú trọng.
2.3.6.2. Cơ hội/Thách thức a) Cơ hội
Trong hoàn cảnh Việt Nam ngày càng sâu rộng giao thương với các nước bên ngoài, hàng loạt các hiệp định được kí kết như AEC, CPTPP,... số lượng khách du lịch cũng như bạn làm ăn từ các nước đến với nước ta ngày càng tăng, nhu cầu di chuyển cũng cực kì lớn. Tại sân bay quốc tế Nội Bài, nơi có thể coi như trung tâm di chuyển tại miền Bắc, nhu cầu đó lại càng thêm lớn. Đó là một cơ hội vô cùng tốt để công ty có thể dần dần lấn sâu vào khu vực thị trường này.
Thu nhập người dân ngày càng tăng cao, nhu cầu đi lại cũng gia tăng nhiều gấp mấy lần so với trước kia, không chỉ trong địa bàn huyện Sóc Sơn hiện tại mà ngay cả
trên những địa bàn lân cận. Điều này tạo ra một cơ hội lớn cho công ty có thể mở rộng thị trường ra bên ngoài.
Lãi suất ngân hàng dần có xu hướng đi vào ổn định, thuận lợi cho công ty trong việc huy động vốn đầu tư cũng như vay vốn từ ngân hàng.
b) Thách thức
Công nghệ ngày càng phát triển, đặc biệt là đối với ngành dịch vụ vận tải hành khách đường bộ tạo ra một áp lực lớn cho công ty. Hiện nay những hãng taxi lớn đóng quân tại địa bàn đã áp dụng công nghệ hiện tại vào phương tiện di chuyển, từ đó, nếu công ty muốn có thể canh tranh với những đối thủ này thì trước tiên cần phải nâng cao tính công nghệ trong sản phẩm của mình.
Việt Nam ngày càng hội nhập giao thương, đối tác làm ăn cũng như khách du lịch đến với Việt Nam cũng tăng lên, biến sân bay quốc tế Nội Bài thành một mỏ vàng lớn đối với những công ty vận chuyển, không chỉ là vận chuyển hành khách mà còn cả vận chuyển hàng hóa. Các hãng vận tải hành khách lớn dần xâm nhập thị trường, trực tiếp làm áp lực cạnh tranh tăng cao. Tuy Mai Linh taxi và Airport taxi vẫn là ông hoàng tại địa bàn này, nhưng với sự xâm lấn ngày càng sâu của grap taxi, thị phần của công ty đang ngày càng bị thu nhỏ lại.
Nhu cầu từ khách hàng tăng cao, đồng thời độ khắt khe trong việc lựa chọn cũng tăng cao hơn nhiều. Tuy công ty Trách nhiệm hữu hạn Thương mại vận tải và Xây dựng Phú Hưng đã có tên tuổi nhất định tại địa bàn, tuy nhiên muốn khai thác tối đa lợi thế tại khu vực sân bay Nội Bài thì tên tuổi trên khu vực còn chưa đủ.
Số lượng xe buýt tuyến chạy từ sân bay Nội Bài về Hà Nội tăng lên gấp đôi, thời gian chờ chuyến cũng chỉ từ 10 - 20 phút. Điều này khiến cho hành khách mới xuống từ sân bay có thêm nhiều sự lựa chọn trong việc lựa chọn phương tiện di chuyển hơn, tạo ra một mối đe dọa lớn từ sản phẩm thay thế là dịch vụ công công này đối với công ty.