Các dạng kết cấu móng, mặt đường giao thông nông thôn

Một phần của tài liệu Luận án tiến sĩ nghiên cứu sử dụng cát đỏ bình thuận và tro bay nhiệt điện vĩnh tân làm móng và mặt đường giao thông (Trang 22 - 26)

1.1. Tổng quan đường giao thông nông thôn

1.1.4. Các dạng kết cấu móng, mặt đường giao thông nông thôn

Kết cấu mặt đường GTNT hiện nay được thiết kế dựa trên cơ sở lưu lượng xe, tải trọng, lượng mưa,...; một số dạng kết cấu đường đề xuất tham khảo phù hợp với chức năng của từng loại đường như sau:

- Đối với đường huyện: Là các tuyến đường có chức năng chính trên địa bàn huyện, ứng với lưu lượng, tải trọng khoảng (150 ÷ 200) xe quy đổi/ ngày đêm (xqđ/nđ) hoặc cao hơn, các dạng kết cấu cũng có cấp cấp kĩ thuật và các chỉ số kĩ thuật cao hơn. Có 4 dạng kết cấu đề xuất tham khảo nhƣ sau:

Bảng 1. 4 Các dạng kết cấu mặt đường GTNT cho đường huyện [8]

Lưu lượng xe thiết kế (Nn), xqđ/nđ

Kết cấu mặt đường

Chú thích

Lớp vật liệu Chiều

dày, cm

100  200 B 1-1 Áp dụng cho đường

có tỷ lệ xe nặng (trục lớn hơn 6000 Kg) lớn hơn 10 %.

Các lớp vật liệu lấy

BTXM 18  22

Cấp phối đá dăm gia cố xi măng/ cát gia cố xi măng/ cấp phối thiên gia cố

xi măng

16  18

Lưu lượng xe thiết kế (Nn), xqđ/nđ

Kết cấu mặt đường

Chú thích

Lớp vật liệu Chiều

dày, cm Đất gia cố vôi, xi măng/ cấp phối đá

dăm (đá cuội)/ mặt đường cũ

14  16 theo tiêu chuẩn thiết kế và thi công của

đường ô tô hiện hành

BTXM có cường độ chịu nén > 30 MPa Nền đất

B 1-2

BTN hạt nhỏ 4  5

BTN hạt trung 6  7

Cấp phối đá dăm gia cố xi măng/ đá dăm trộn nhựa đường (đá dăm đen)

14  16 Đất gia cố vôi, xi măng/ mặt đường cũ 18  26

Nền đất

B 1-3 Áp dụng cho đường

có tỷ lệ xe nặng (trục lớn hơn 6000 Kg)  10 %. Các lớp

vật liệu lấy theo tiêu chuẩn thiết kế và thi

công đường ô tô hiện hành BTN hạt nhỏ/ đá dăm trộn nhựa

đường nóng

4  5 Cấp phối đá dăm gia cố xi măng/ cấp

phối thiên gia cố xi măng/ đá dăm trộn nhựa đường

14  18

Đất gia cố vôi hoặc xi măng/ mặt đường cũ

18  26 Nền đất

100  200 B 1-4 Áp dụng cho đường

có tỷ lệ xe nặng (trục lớn hơn 6000 Kg)  10 %. Các lớp

vật liệu lấy theo tiêu chuẩn thiết kế và thi

công đường ô tô hiện hành Đá dăm trộn nhũ tương nhựa

đường/ láng nhựa 3 lớp

2  3 Cấp phối đá dăm gia cố xi măng

/Bê tông đầm lăn

16  22 Đất gia cố vôi hoặc xi măng/ mặt

đường cũ

18  24 Nền đất

- Đối với đường xã: Đường xã chủ yếu phục vụ giao thông trên địa bàn xã, có mức lưu lượng và tải trọng thấp hơn, các chỉ tiêu kĩ thuật cũng thấp hơn so với đường huyện; có 6 dạng kết cấu đề xuất tham khảo như sau:

Bảng 1. 5 Các dạng kết cấu mặt đường GTNT cho đường xã [8]

Lưu lượng xe thiết kế (Nn), xqđ/nđ

Kết cấu mặt đường

Chú thích

Lớp vật liệu Chiều

dày, cm 50  <100

B 2-1 Áp dụng cho

đường có tỷ lệ xe nặng (trục lớn

BTXM 18  20

Cấp phối đá dăm gia cố xi măng/ cát

Lưu lượng xe thiết kế (Nn), xqđ/nđ

Kết cấu mặt đường

Chú thích

Lớp vật liệu Chiều

dày, cm gia cố xi măng/ cấp phối thiên gia cố

xi măng

14  16 hơn 6000 Kg) lớn hơn 10 % Các lớp vật liệu

lấy theo tiêu chuẩn thiết kế và thi công đường ô

tô hiện hành BTXM có cường độ chịu nén 25 

30 MPa Đất gia cố vôi, xi măng/ cấp phối đá

dăm (đá cuội)/ mặt đường cũ

14  16 Nền đất

B 2-2

BTN hạt nhỏ 4  5

Đá dăm trộn nhựa nóng hoặc nhũ tương nhựa đường

10  12 Cát gia cố xi măng/ cấp phối thiên

nhiên gia cố xi măng, vôi, tro bay/ đất gia cố vôi, xi măng, tro bay/ cấp phối

đá dăm (đá cuội)/ mặt đường cũ

18  26

Nền đất

50  <100

B 2-3 Áp dụng cho

đường có tỷ lệ xe nặng (trục lớn hơn 6000 Kg) 

10 % Các lớp vật liệu

lấy theo tiêu chuẩn thiết kế và

thi công hiện hành BTXM có cường độ chịu nén 25 

30 MPa

BTXM 16  18

Đá dăm trộn nhũ tương nhựa đường/

láng nhựa

2  3 Cấp phối thiên nhiên hoặc đất gia cố xi

măng, vôi, tro bay/ cấp phối đá dăm (đá cuội)/ mặt đường cũ

18  22

Nền đất B 2-4

Láng nhựa 2; 3 lớp/ Carboncor asphalt 2  3 Đá dăm thấm nhập 6cm nhựa đường 10  12

Đất gia cố vôi, xi măng 22  26 Nền đất

B 2-5

Đá dăm trộn nhũ tương nhựa đường/

láng nhựa 3 lớp/ Carboncor asphalt

2  3 Cấp phối đá dăm/ đá dăm macadam 14  16

Cấp phối thiên nhiên 18  22 Nền đất

B 2-6

Cấp phối đồi, cấp phối thiên nhiên 16  18 Nền đất

- Đường thôn xóm: Đường thôn xóm là các tuyến đường chủ yếu phục vụ giao thông trong nội bộ thôn, xóm với mức lưu lượng nhỏ hơn 50 PCU, tải trọng

xe nhỏ; có 7 dạng kết cấu đề xuất tham khảo nhƣ sau:

Bảng 1. 6 Các dạng kết cấu mặt đường GTNT cho đường thôn xóm [8]

Lưu lượng xe thiết kế

(Nn), xqđ/nđ

Kết cấu mặt đường

Chú thích

Lớp vật liệu Chiều

dày, cm

< 50

B 3-1 Áp dụng cho

đường có xuất hiện xe có trục lớn hơn 6000 Kg BTXM có Rn: 25

 30 MPa

BTXM 16  18

Đất gia cố vôi, xi măng/ cấp phối đá dăm (đá cuội)

12  16 Nền đất

< 50

B 3-2 Áp dụng cho

đường không có xe trục lớn hơn

6000 Kg Các lớp vật liệu

lấy theo tiêu chuẩn thiết kế và

thi công hiện hành kết hợp với kinh nghiệm của

địa phương Đá dăm trộn nhũ tương nhựa đường/

láng nhựa 3 lớp/ Carboncor asphalt

2  3 Cấp phối đá dăm/ đá dăm macadam 18  20

Nền đất B 3-3

Đá láng nhựa 3 lớp trên sỏi sạn gia cố xi măng, tro bay/ đất cấp phối đồi gia

cố xi măng, vôi/ đất gia cố vôi

18  22

Nền đất B 3-4

Lớp phủ mặt bằng cát chống bong bật 2  3 Cấp phối đá dăm, đá dăm macadam,

cấp phối sỏi sạn

20  30 Nền đất

B 3-5

Cấp phối đồi, cấp phối thiên nhiên 14  16 Nền đất

B 3-6

Đá lát, gạch lát nghiêng  20 Đệm vữa cát + vôi/ cát 3  4

Nền đất B 3-7

Gạch vỡ, đá thải trộn đất/ xỉ lò các loại/ đất + cát

15  20 Nền đất

Một phần của tài liệu Luận án tiến sĩ nghiên cứu sử dụng cát đỏ bình thuận và tro bay nhiệt điện vĩnh tân làm móng và mặt đường giao thông (Trang 22 - 26)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(177 trang)