Hiện tại, đối thủ cạnh tranh với Audi trong ngành sản xuất xe hơi có rất rất nhiều đối thủ, có thể kể đến Toyota, Lexus, BMW, Mercedes-Benz, Huyndai, Honda… hay thậm chí là tập đoàn mẹ Volkswagen và các công ty anh em như Porsche, Bentley…
Tuy nhiên, đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Audi trong phân khúc xe hơi hạng sang trong phạm vi nước Đức cũng như toàn thế giới thì có thể kể đến BMW và Mercedes- Benz (ngoài ra còn có Lexus nhưng thị phần không đáng kể). Nếu tính đến thị phần, BMW có vẻ đang nhỉnh hơn 2 đối thủ cùng quốc gia (doanh số bán 2013 của BMW là 1.963.798 xe trong khi Audi và Mercedes-Benz lần lượt là 1.575.500 xe và 1.461.680 xe). Với viễn cảnh trở thành nhà sản xuất xe hơi hạng sang hàng đầu thế giới, thách thức mà Audi phải vượt qua ở hiện tại là vượt qua BMW và bỏ xa Mercedes về doanh số.
- Xu hướng phát triển của dòng xe hơi hạng sang trên thê giới
Dòng xe hơi Sedan hạng sang, cao cấp giờ đã không còn là lựa chọn bắt buộc, tiên quyết của các doanh nhân thành đạt nữa. Bắt đầu phổ biến từ những năm 1990- 2000, SUV (dòng xe hơi thể thao đa dụng) đã cho thấy tính “đa dụng” của mình, khi có thiết kế đột phá, sự linh động, chắc chắn và mạnh mẽ ở bên ngoài như một chiếc xe địa hình, nhưng lại tiện nghi và sang trọng ở nội thất
bên trong. Với những điểm mạnh đó, SUV rất có tiềm năng là 1 dòng xe của tương lai.
Thấy rõ được tiềm năng trên, Audi và các đối thủ đã đầu tư mạnh tay cho dòng xe SUV hạng sang.
Audi từng công bố chiến lược vào năm 2012: “Đến năm 2020, chúng tôi dự kiến doanh số bán hàng toàn cầu của phân khúc xe thể thao đa dụng SUV sẽ tăng trưởng ít nhất 50% tăng từ 12 triệu xe của năm 2012 lên 17 đến 18 triệu xe và đương nhiên chúng tôi sẽ không bỏ qua cơ hội này." (Luca de Meo, Giám đốc bán hàng của Audi), nghĩa là tăng gấp đôi doanh số ở dòng xe SUV với các nhãn hiệu Q-series (Q1-Q5).
Thật ra, chính BMW mới là doanh nghiệp tiên phong trong việc đầu tư cho dòng SUV hạng sang. Từ đầu thế kỉ 21, BMW đã phát triển dòng thương hiệu X-series và đạt được nhiều thành công vang dội.
Và khi đã lấn sân sang phân khúc này, Audi sẽ chịu thêm sự cạnh tranh gay gắt của các thương hiệu SUV đã nổi tiếng trên toàn cầu như Land Rover hay Jeep…
- Đầu tư ra nước ngoài:
Có một điểm chung giữa 3 hãng xe nước Đức (Audi, BMW và Mercedes), đó là đều đầu tư mạnh ra thị trường thế giới, với Trung Quốc là thị trường tiềm năng nhất. Nếu Audi dự định mở thêm nhà máy sản xuất xe thứ 2 tại thị trường đông dân nhất thế giới này, thì BMW cũng làm điều tương tự (nhà máy đầu tiên tại Thẩm Dương năm 2003, nhà máy thứ 2 cũng tại đây, xây dựng năm 2013). Trong khi Mercedes thì có vẻ chậm chân hơn, nhà máy đầu tiên của họ được đặt tại Bắc Kinh, vừa khánh thành năm 2013…
Cơ hội: Phân khúc xe hơi hạng sang sẽ vẫn còn là một thị trường đầy tiềm năng và kén chọn đối với các doanh nghiệp tham gia, và khi đã tạo lập được thương hiệu nổi tiếng và uy tín với người tiêu dùng, Audi đang chiếm giữ lợi thế rất lớn đối với các doanh nghiệp mới hoặc sắp tham gia vào ngành. Đồng thời, với những hướng đi đúng đắn, minh chứng bằng kết quả kinh doanh khả quan và liên tục vượt chỉ tiêu đề ra, Audi đang có cơ hội rất lớn để mở rộng kinh doanh và thực hiện các mục tiêu chiến lược của mình.
Đe dọa: Thị trường xe hơi thế giới chưa bao giờ được coi là dễ dàng và yên ả đối với bất kỳ doanh nghiệp nào. Cạnh tranh ở đây luôn vô cùng khốc liệt, chỉ cần một chiến lược sai
lầm, Công ty có thể trả giá rất đắt. Hơn nữa, BMW vẫn đang là doanh nghiệp dẫn đầu thị trường xe hơi hạng sang, và tất nhiên, kẻ dẫn đầu luôn có những lợi thế to lớn. Để trở thành số 1, Audi sẽ còn phải nỗ lực nhiều hơn nữa.