II. MỘT SỐ CHỈ TIÊU ĐÁNH GIÁ HIỆU QUẢ SỬ DỤNG NGUỒN NHÂN
2.5. những thuận lợi và khó khăn của cơng ty
2.5.1. thuận lợi
- Chính phủ đã điều chỉnh Thơng tư 116 trong đó loại bỏ bót các điều kiện thông quan đối với xe nhập khẩu ngay từ đầu năm 2019, lượng xe nhập khẩu trong năm tăng mạnh so với năm 2018 (tăng 1,89 lân).
- Ban lãnh đạo Cảng Hải Phòng đã chỉ đạo quyết liệt trên tất cả các lĩnh vực hoạt động của công ty, với mục tiêu lấy khách hàng làm trọng tâm, triển khai hiệu quả các giải pháp đáp ứng yêu cầu của khách hàng dặc biệt là các giải pháp trong lĩnh vực công nghệ thông tin. Vi vậy, Cảng Hải Phịng dã giữ vững dưoc
Khóa luận tốt nghiệp Trường Đại học Quản lý và Cơng nghệ Hải Phịng
- Các dơn vị, trực thuộc đã được giao quyền chủ động trong công tác thị trường, tổ chức sản xuất và dã phát hết huy được tối da nội lực trong hoạt đong sản xuất kinh doanh.
- Từ đầu năm 2019, Càng Hải Phòng tiếp tục thực hiện tái cơ cầu, đội mới cơng tác quản trị. Trước những khó khăn diễn biển phức tạp của thị trường và sự cạnh tranh khốc liệt từ các cảng lân cận, Cảng Hài Phịng đã thực hiện nhiều giải pháp tích cuc trên tất cả các lĩnh vực hoạt động, dặc biệt chú trọng tới công tác thị trường và cam kết đáp ứng các yêu cầu của khách hàng, Cảng Hải Phịng hiện tại đã có tạo dược uy tín, niềm tin và có được sự gắn kết của nhiều khách hàng lớn, truyền thống.
- Tình hình trật tự trị an duoc giữ vững, thu nhập người lao động tương đối ổn định. Tập thể lãnh đạo cảng cùng tồn thể cán bộ cơng nhân viên quyết tâm cao, phấn đấu vượt qua mọi thử thách để hoàn thành nhiệm vụ được giao.
2.5.2. Khó khăn
Các cảng đang khai thác hàng container trong khu vực do bị giảm thị phân nên đã có xu hướng chuyển sang khai thêm hàng ngoài container, mặt khác với xu hướng vận tải container hóa đã làm cho lượmg hàng ngồi container qua các Cảng tổng hợp đang có xu hướng sụt giảm mạnh, cung lớn hơn cầu, cạnh tranh khốc liệt giữa các cảng đã đẩy giá cước dịch vụ xếp dỡ xuống thấp nhất, Cảng Hải Phòng chịju cạnh tranh theo giá thị trường khi đó doanh thu khơng tương đồng với sản lượng. Thực hiện Thông tư 54/2018/TT-BGTVT ngày 14/11/2018 của Bộ GTVT từ 01/01/2019, tuy giá shipside tăng nhưng do cạnh tranh mạnh giữa các cảng nên Cảng phải có nhiều chính sách ưu đãi để ổn định gắn kết khách hàng.
- Một số hãng tâu yêu cầu đấu thầu với mục đích giảm giá, gây áp lực với doanh nghiệp.
- Sự phát triển của các depot vệ tinh và các cảng trong khu vực như Câng VIP Green, Cảng Nam Đinh Vũ, Cảng quốc tế Lạch Huyện dẫn đến thị phần khai thác hàng container bị chia sẻ gay gắt.
- Luồng chưa được nạo vét kịp thời ảnh hưởng đến việc khai thác của cảng và ánh hướng đến việc đàm phán, thu hút khách hàng.
Khóa luận tốt nghiệp Trường Đại học Quản lý và Cơng nghệ Hải Phịng