2.3. Kết cấu của hệ
2.4.1. Ưu điểm của
2.4.1. Ưu điểm của hệ thống treo sausau . .
a. Ưu điểm: a. Ưu điểm:
Hệ treo Hệ treo sau Kisau Kia Cerata Cerato là hệ to là hệ treo phụ treo phụ thuộc phhuộc phần tử đàần tử đàn hồi ln hồi lị xo trụ. ị xo trụ. NênNên có những ưu điểm sau:
có những ưu điểm sau:
- Trong q trình chuyển động vết bánh xe được cố định do vậy không sảy ra - Trong quá trình chuyển động vết bánh xe được cố định do vậy khơng sảy ra mịn lốp nhanh.
mịn lốp nhanh.
- Khi chịu lực bên (ly tâm, đường nghiêng, gió bên…) hai bánh xe liên kết - Khi chịu lực bên (ly tâm, đường nghiêng, gió bên…) hai bánh xe liên kết cứng, bởi vậy hạn chế hiện tượng trượt bên bánh xe.
cứng, bởi vậy hạn chế hiện tượng trượt bên bánh xe. - Cấu
- Cấu tạo đơn giản nhưng khá vững chắc, giá tạo đơn giản nhưng khá vững chắc, giá thành giảmthành giảm. Dễ . Dễ tháo lắp và sửatháo lắp và sửa chữa.
chữa.
b. Nhược điểm b. Nhược điểm::
- Khối lượng phần khơng treo lớn. Khi xe chuyển động trên địa hình khơng - Khối lượng phần không treo lớn. Khi xe chuyển động trên địa hình khơng bằng
bằng phẳng, phẳng, tải tải trọng trọng động động sinh sinh ra ra sẽ sẽ gây gây nên nên va va đập đập giữa giữa phần phần treo treo và và phầnphần không treo làm giảm độ êm dịu khi chuyển động, mặt khác bánh xe va đập mạnh không treo làm giảm độ êm dịu khi chuyển động, mặt khác bánh xe va đập mạnh xuống nền đường làm xấu sự tiếp xúc của bánh xe với đường.
xuống nền đường làm xấu sự tiếp xúc của bánh xe với đường.
- Khoảng khơng gian phía dưới gầm xe lớn để đảm bảo cho dầm cầu thay đổi - Khoảng khơng gian phía dưới gầm xe lớn để đảm bảo cho dầm cầu thay đổi vị trí, do vậy chiều cao trọng tâm xe sẽ lớn hoặc giảm bớt thể tích của khoang vị trí, do vậy chiều cao trọng tâm xe sẽ lớn hoặc giảm bớt thể tích của khoang chứa hàng phía sau xe.
chứa hàng phía sau xe.
2.4.2. Cấu tạo hệ thống treo sau2.4.2. Cấu tạo hệ thống treo sau . . 2.4.2. Cấu tạo hệ thống treo sau . .
Treo sau của xe
Treo sau của xe Kia Cerato LacettiKia Cerato Lacetti là là kiểu treo phụ thuộc lò xo trụ, vớikiểu treo phụ thuộc lò xo trụ, với các đòn treo dọc xe. Kiểu này được sử dụng chủ
các đòn treo dọc xe. Kiểu này được sử dụng chủ yếu ở hệ yếu ở hệ thống treo sau của xethống treo sau của xe
có động cơ đặt trước, cầu trước chủ động, và được dùng chủ yếu trên các xe du có động cơ đặt trước, cầu trước chủ động, và được dùng chủ yếu trên các xe du lịch nhỏ. Để tăng tính ổn định trong hệ thống treo sau, tránh lắc ngang hệ thống lịch nhỏ. Để tăng tính ổn định trong hệ thống treo sau, tránh lắc ngang hệ thống được tranh bị thêm tay địn ngang.
được tranh bị thêm tay địn ngang.
Hình
Hình 2.242.24.. Hệ thống Hệ thống treo sau treo sau xe Lacetti.xe Lacetti. 1-Bộ giảm chấn; 2-Hãm
1-Bộ giảm chấn; 2-Hãm giảm chấn; 3-Giá giảm chấn; 3-Giá đỡ lò xo trên; đỡ lò xo trên; 4-lò xo; 4-lò xo; 5-Vòng đệm5-Vòng đệm;; 6-Ống lót;
6-Ống lót; 7-Tay địn ngang 7-Tay địn ngang ; 8 –Dầm ; 8 –Dầm cầu sau ; cầu sau ; 9-Vịng bít 9-Vịng bít dầui; 10-Ổ dầui; 10-Ổ bibi trong;
trong; 11-vòng đo 11-vòng đo tốc độ tốc độ của ABS; của ABS; 12-Ổ bi 12-Ổ bi ngoài; 13- ngoài; 13- Chốt hãm; Chốt hãm; 14-Đai ốc14-Đai ốc hoa; 15-Nắp chặn; 16-Đòn treo dọc
hoa; 15-Nắp chặn; 16-Đòn treo dọc
Đặc điểm của hệ thống treo sau kiểu đòn kéo với dầm xoắn trêm xe
Đặc điểm của hệ thống treo sau kiểu đòn kéo với dầm xoắn trêm xe KiaKia
Cerato Lacetti
Vì sự định vị của cầu xe được thực hiện nhờ các thanh liên kết nên hệVì sự định vị của cầu xe được thực hiện nhờ các thanh liên kết nên hệ thống sử dụng lò xo mềm điều này giúp tăng độ êm dịu chuyển động cho thống sử dụng lò xo mềm điều này giúp tăng độ êm dịu chuyển động cho xe.
xe.
Do các bố Do các bố trí hình học của các thanh nối, nên ngăn được chúi mũi xe trí hình học của các thanh nối, nên ngăn được chúi mũi xe khikhi phanh và xệ phần sau khi xe tăng tốc.
phanh và xệ phần sau khi xe tăng tốc.
Có cấu tạo đơn giản và kích thước tương đối nhỏ gọn, khối lượng khơngCó cấu tạo đơn giản và kích thước tương đối nhỏ gọn, khối lượng khơng được treo nhỏ nên tạo tính êm
được treo nhỏ nên tạo tính êm dịu chuyển động tốt hơn. Mặt khác dịu chuyển động tốt hơn. Mặt khác nó cũngnó cũng cho phép tạo ra khơng gian bên trong xe rộng hơn.
cho phép tạo ra không gian bên trong xe rộng hơn.
Việc sử dụng lò xo làm giảm đến mức tối thiểu ma sát trong hệ thốngViệc sử dụng lò xo làm giảm đến mức tối thiểu ma sát trong hệ thống treo, những va đập nhỏ
treo, những va đập nhỏ từ mặt đường có từ mặt đường có thể được hấp thụ, giúp cải thể được hấp thụ, giúp cải thiệthiệnn độ êm dịu chuyển động của xe.
Chương 3 Chương 3
TÍNH TỐN KIỂM NGHIỆM HỆ THỐNG TREO TÍNH TỐN KIỂM NGHIỆM HỆ THỐNG TREO
XE KIA CERATO XE KIA CERATO
Trong chương này đồ án tập trung tính tốn kiểm nghiệm các bộ phận, cơ Trong chương này đồ án tập trung tính tốn kiểm nghiệm các bộ phận, cơ
cấu chính của hệ thống treo xe Kia Cerato, xem xét các bộ phận đó có đủ độ tin cấu chính của hệ thống treo xe Kia Cerato, xem xét các bộ phận đó có đủ độ tin cậy ngay cả trong điều kiện làm việc khắc nghiệt nhất.
cậy ngay cả trong điều kiện làm việc khắc nghiệt nhất.