4. Phương pháp nghiên cứu:
2.1. Giới thiệu chung về công ty
2.1.4. Giới thiệu về sản phẩm lốp Tubeless của công ty
Các thành chủ yếu để sản xuất lốp + Cao su 4289 sử dụng cho lốp có săm + Cao su 4288 dùng cho lốp không săm + Cao su cao: 4287; 4290; 4282
+Cao su vải: 4201 +Cao su niền: 4203 +Cao su kan:4214
+Cao su SVR10: là loại cao su sản xuất từ mủ đông, mủ tạp,nên bản chất của cao su là cứng, nhưng khi dùng loại cao su này pha trộn và Latex sẽ cho ra sản phẩm rất tốt, đáp ứng yêu cầu cơ bản của công nghệ lốp xe.
+Cao su SVR3L: là cao su thiên nhiên chất lượng cao. Với tính năng làm sáng màu, sạch, độ kéo dãn cao, chịu lão hóa nhiệt tốt. Nó được sản xuất hồn tồn từ mủ. Latex được bảo quản bằng amoniac hay sodium sulfite. Các lĩnh vực cao su được làm đông tụ với axit formic, và sau đó làm cho vụn bằng cách đi qua một máy cán, hệ thống rửa và máy băm. Sau khi mủ cốm được sấy chín sẽ được nén thành khối và đóng gói trong túi polyethylene. SVR3L làm sáng màu cao su có hàm lượng chất bẩn thấp và khơng mùi.
+Cao su tái chế +Cao su SPA 1502
Ra cao su Ra vải Niền Dán Nung lốp Trộn CP khơng có thuốc:
Lấy cao su thích hợp theo u cầu bỏ lên dây chuyền tự động chạy đến máy trộn. Có 4 thời gian để trộn, thời gian này dùng tự động có đồng hồ để kiểm sốt. Đồng thời bộ phận tự kiểm soát trọng lượng các nguyên vật liệu, kiểm sốt nhiệt độ của nước khơng q 40oC, áp suất hơi từ 3-6kg.
Trộn cao su có thuốc:
Chạy khơng có thuốc để bốc hơi, khơ, chóng phồng hơi sau đó đưa qua máy bỏ thuốc 75l, thuốc này có tác dụng làm chín, khơng bị bết nhầy và giúp tạo hình lốp (cịn gọi là q trình lưu hóa).
Sau khi trộn bột xong máy chuyền tự động đưa cao su đã trộn xuống máy cán. Gồm có 2 máy cán, mỗi máy 1 người đứng. 1 mẻ cắt 1 mẫu đưa đi làm thí nghiệm. Sau khi cán nhỏ chạy qua máy tưới bột làm mát để tránh cao su bị dính lẫn nhau, qua hệ thống làm mát tránh cao su bị chết (giúp quá trình bảo quản tốt hơn). Sau đó xếp lên lệt đem đi bảo quản. Sau đó đợi QC kiểm tra nếu đạt QC đóng dấu QC PASS
Ra cao su:
Nhận cao su từ bộ nhận trộn cao su. Sau đó đưa cao su vào máy tự trộn theo khuôn, nếu không đạt QC đóng dấu QC NO PASS đem giấy báo cáo sản phẩm khơng phù hợp, sau đó đưa cao su khơng đạt sang khu vực chờ xử lý.
Sau khi trộn xong cao su chạy trên bàn tải qua máy phun sơn để nhận biết các loại lốp, tiếp đến chạy qua thùng cao, sau đó chạy qua hệ thống làm nguội rồi chạy qua máy cắt cao su theo từng loại lốp và cuối cùng là làm khơ.
Hình 2.1: Vỏ ngồi của lốp
Ra vải:
Nhận ngun liệu từ kho và cao su 4201, nhào cho nguyễn qua 3 máy. 2 máy ra vải khởi động cho nóng máy sau đó đưa cuộn vải vào, 1 cuộn vải to ra được 10 cuốn vải nhỏ. Sau đó đi qua trục nước làm mát tránh cho vải bị dính lẫn nhau sau đó lót thành từng cuộn nhỏ có ghi giấy ghi chú.
Niền:
Mở hơi nóng sau đó đưa cao su vào máy nhào. Đồng thời chạy máy cuộn thép. Qua hệ thống cao su bám vào sợi thép qua trục làm mát để tránh bị dính lẫn nhau. Qua máy tự động nối lại thành hình trịn tùy theo từng loại lốp, loại vành. Cứ 100 cái bó lại 1 bó và đợi QC đến kiểm tra. Nếu đạt đóng dấu QC PASS, khơng đạt đóng dấu NO PASS và để ở khu vực chờ xử lý.
Nhận các sản phẩm từ chuyền ra cao su, ra vải, niền sau đó đưa vào máy nối thành bố có 2 lớp vải. Đối với lốp khơng ruột có lớp cao phủ ở trong lớp vải thứ nhất. Sau đó qua máy dập đầu nối, tiếp theo qua máy đục lỗ để cho thông hơi khi qua nung sản phẩm sẽ không bị hư. Qua máy bơi trơn phía trong lốp. Đối với lớp không ruột phải sử dụng băng keo dán đầu nối ở trong để khi đưa vào đầu nối khơng bị bung.
Có 2 loại máy nung: Nung bình thường và nung túi khí
Đầu tiên đưa bố vào máy ép cho bố tròn rồi dán mác như khách hàng yêu cầu. Sau đó đưa vào nung. Nung với nhiệt độ từ 150 – 170oC và nung trong vòng từ 17 – 18 phút.
Máy BOM: đối với máy BOM trước khi đưa vào nung không cần ép bố. Máy này nung được cả 2 loại. Túi khí nằm sẵn trong khn máy. 1 máy chỉ có 1-2 khn. Khi bỏ vào máy nung bơm hơi căng lốp ra sau đó bấm máy. Khi nung xong, niền sẽ bị cong đưa qua máy ép cho lốp trịn đều.
Hình 2.6: Đóng gói lốp