Nguyên lý làm việc: Khi tài xế bấm cịi, cơng tắc cịi đóng, cho dịng điện chạy từ (+) ắc
quy cầu chì cuộn dây của rơle cịi công tắc mass. Lúc này trong cuộn dây sinh ralực từ hút khóa K của rơle đóng lại, cho dịng chạy qua khóa K cịi mass. Cịi xe kêu. lực từ hút khóa K của rơle đóng lại, cho dịng chạy qua khóa K cịi mass. Cịi xe kêu.
27
3.5.6 Mạch báo động (chống trộm)
Hình 3.19. Hệ thống chng báo động ở cốp xe
Khi nhận có người cố tình muốn mở cốp xe của bạn hệ thống mạng can ở bộ BCM sẽ nhận tín hiệu và truyền tín hiệu vào see truck lid & tail gate opener system -> mát. Làm sáng đèn trong cốp xe và quay chốt moto chốt đóng lại. -> bộ BCM -> alarm horn relay control -> horn relay ( hút tiếp điểm đóng lại nối cụm hot at all times) -> burglar alarm horn ( còi báo động) -> mát.
Hệ thống báo động xe ô tô được hiểu là hệ thống nhằm cảnh báo cho chủ xe biết về sự xâm nhập của kẻ gian bằng những thiết bị cảnh báo được lắp đặt sẵn. Hệ thống sẽ thông báo đến chủ nhân bằng các tín hiệu cảnh báo, mỗi loại hệ thống sẽ có những cảnh báo khác nhau. Ví dụ như: Âm thanh cảnh báo, đèn tín hiệu hoặc cả hai tín hiệu cảnh báo. Về cấu tạo hệ thống báo động xe ô tô bao gồm cơng tắc, dây nối, cịi báo động, máy thu từ xa, cảm ứng, bảng điều khiển và chìa khóa thơng minh.
Hình 3.20. Cơ cấu hệ thống báo động
Được xử lý bằng hệ mạng CAN, nhận biết khi nhấn chìa khóa đóng xe thì bộ phận hệ thống BCM nhận thơng tin và đóng hết tất cả các cửa và cả capo và cốp xe, nếu như có người cố tình muốn mở các bộ phần này ra hệ thống thông tin sẽ được nối lại và chng báo động sẽ được kích hoạt. ( hình 2.311)
3.6 Kiểm tra hư hỏng hệ thống tín hiệu.
3.6.1 Khảo sát kiểm tra từng bộ phận.3.6.1.1 Kiểm tra rơ le. 3.6.1.1 Kiểm tra rơ le.