29
Hình 3.21: Giắc nối rơle
Bước 2: Đo điện áp của giắc nối phía dây điện.
Bảng 4.1: Điện áp tiêu chuẩn của rơle.
Nối dụng cụ đo Điều kiện Điều kiện tiêu chuẩn
T23-1(IG)-mát thân xe Khóa điện tắt OFF Dưới 1V T23-1(IG)-mát thân xe Khóa điện ON 11 đến 14V T23-4(B)-mát thân xe Mọi điều kiện 11 đến 14V T23-7(E)-mát than xe Mọi điều kiện Dưới 1 V Nếu các điều kiện trên khơng thỏa mãn thì là hư hỏng bên phía dây điện.
Bước 3: Nối lại giắc đấu dây T23. Bước 4: Đo điện áp của giắc nối. Bảng 4.2 : Điều kiện tiêu chuẩn .
Nối dụng cụ đo Điều kiện Điều kiện tiêu chuẩn
T23-2(LR)-mát thân xe Công tắc cảnh báo
T23-2(LR)-mát thân xe Công tắc cảnh báo nguy hiểm OFF
11 đến 14V ( 60 đến 120 lần/phút
T23-2(LR)-mát thân xe
Khóa điện ON và cơng tắc xinhan OFF(rẽ
phải)
Dưới 1 V
T23-2(LR)-mát thân xe Khóa điện ON và công tắc xinhan ON(rẽ phải)
11 đến 14V( 60 đến 120 lần/phút T23-3(LL)-mát thân xe Công tắc cảnh báo
nguy hiểm OFF Dưới 1 V
T23-3(LL)-mát thân xe Công tắc cảnh báo nguy hiểm ON
11 đến 14V( 60 đến 120 lần/phút T23-3(LL)-mát thân xe Khóa điện ON và cơng
tắc xinhan OFF(rẽ trái) Dưới 1 V T23-3(LL)-mát thân xe Khóa điện ON và cơng
tắc xinhan ON(rẽ trái)
11 đến 14V( 60 đến 120 lần/phút T23-5(LL)-mát thân xe Khóa điện ON và cơng
tắc xinhan OFF(rẽ trái) 11 đến 14V T23-5(LL)-mát thân xe Khóa điện ON và cơng
tắc xinhan ON(rẽ trái) Dưới 1V
T23-6(ER)-mát thân xe
Khóa điện ON và cơng tắc xinhan OFF(rẽ
phải)
11 đến 14V
T23-6(ER)-mát thân xe Khóa điện ON và cơng
tắc xinhan ON(rẽ phải) Dưới 1V T23-8(HAZ)-mát thân xe Công tắc cảnh báo 11 đến 14V
31
nguy hiểm OFF T23-8(HAZ)-mát thân xe Công tắc cảnh báo
nguy hiểm ON Dưới 1V
Nếu kết quả khơng như tiêu chuẩn, thì rơle có thể bị hỏng, cần thay rơle mới.