Bó kẹt nhíp do hết mỡ bơi trơn làm tăng độ cứng: Khi bộ phận này bị bó cứng nhíp thì khi chuyển động trên những tuyến đường khơng êm ái thì chiếc xe của bạn sẽ rung lắc mạnh, mất êm dịu chuyển động.
Gãy bộ phận đàn hồi do quá tải khi làm việc hay do mỏi của vật liệu: Khi các lá trung gian bị gãy: giảm độ cứng.
Trường hợp các lá nhíp chính bị gãy thì sẽ mất vai trị của bộ phận dẫn hướng.
Lò xo xoắn ốc hay thanh xoắn bị gãy thì sẽ làm mất tác dụng của bộ phận đàn hồi.
Vỡ ụ tăng cứng, vỡ ụ tỳ làm mềm bộ phận đàn hồi làm cho tải trọng tác dụng lên bộ phận đàn hồi tăng lên.
Tiếng ồn trong hệ thống treo khi đó cũng tăng lên làm xấu mơi trường hoạt động của ôtô.
Rơ lỏng các liên kết làm ồn, xơ lệch cầu ơ tơ gây khó điều khiển
d. Hư hỏng thanh ổn định
- Các dạng hư hỏng mà bộ phận thanh ổn định hay gặp phải: Hư hỏng ở chỗ các đòn liên kết.
Các gối tựa cao su hậu như bị nát.
Độ cứng của thanh ổn định có dấu hiệu bị giảm.
Thanh ổn định bị hư hỏng sẽ gây ra các hậu quả gần giống với các hư hỏng của bộ phận đàn hồi trong trường hợp ô tô nghiêng hay xe chạy trên
đường có dạng “sóng ghềnh”. - Các hậu quả điển hình bao gồm:
Tạo ra âm thanh ồn ào khi xe chạy, gây rung động ở khu vực bánh xe hay trong thùng xe.
Thân xe bị xệ, vênh hay giảm chiều cao.
Lốp nhanh bị mài mòn, bị mài mịn khơng đều.