Bảo hiểm phi nhân thọ

Một phần của tài liệu Thị trường bảo hiểm Việt nam (Trang 54 - 55)

I. Đánh giá tình hình phát triển thị trờngbảo hiểm Việt Nam

1. Thị trờngbảo hiểm nhân thọ

1.3. Bảo hiểm phi nhân thọ

1.3.1. Tình hình thị trờng trong thời gian gần đây

Theo số liệu thống kê của Cơ quan Thờng trực Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam, tốc độ tăng trởng của lĩnh vực bảo hiểm phi nhân thọ khá khả quan với tổng doanh thu phí bảo hiểm đạt 1.892.331,04 triệu đồng, tăng 26,81% so với cùng kỳ 2002. Loại hình nghiệp vụ có tốc độ tăng trởng cao nhất là Bảo hiểm xe cơ giới nhờ việc ban hành Chế độ bảo hiểm bắt buộc TNDS chủ xe cơ giới. Tổng doanh thu của loại hình bảo hiểm xe cơ giới 6 tháng đầu năm đạt 582.760,52 triệu đồng, tăng 75,16% do yêu cầu tăng phí của Hội P&I thế giới; bảo hiểm con ngời cũng có tốc độ tăng trởng khá cao, 40,13%; Bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu đạt tốc độ tăng khá (23% nhờ sự gia tăng kim ngạch xuất nhập khẩu). Nghiệp vụ bảo hiểm hàng không suy giảm do ảnh hởng của dịch SARS và tình hình bất ổn trên thế giới khi xảy ra chiến tranh Iraq.

Về thị phần: Bảo Việt vẫn dẫn đầu thị trờng với 42,19% thị phần, tiếp

đến là Bảo Minh với 24,94%, PJICO và PV Insurance là hai cơng ty đang có tốc độ tăng trởng cao nhất với thị phần lần lợt là 10,46% và 15,77% và có tốc độ tăng trởng cao nhất thị trờng lần lợt là 104% và 82,27%.

Về bồi th ờng: Cơng ty Gropama là cơng ty có tỷ lệ bồi thờng bảo

hiểm gốc cao nhất 98,04% do đặc thù của loại hình bảo hiểm nơng nghiệp, cịn các doanh nghiệp bảo hiểm khác đều có tỉ lệ bồi thờng ở mức cho phép. Xét về khía cạnh các nghiệp vụ bảo hiểm, nghiệp vụ bảo hiểm con ngời có tỉ lệ bồi thờng cao nhất 62,8% và thấp nhất là nghiệp vụ bảo hiểm hàng không 0,89%, các nghiệp vụ bảo hiểm khác đều ở mức dới 40%.

Tình hình cạnh tranh: Mặc dù đã có một số thỏa thuận đồng bảo

khơng nghiêm túc tn thủ. Các hình thức cạnh tranh nh hạ phí, mở rộng điều kiện, điều khoản bảo hiểm quá mức cho phép, trái với thông lệ quốc tế vẫn tiếp tục xảy ra. Mức phí áp dụng cho các đơn bảo hiểm kỹ thuật ở Việt Nam thờng thấp hơn 25 - 50% so với mức phí đang áp dụng cho các dự án tơng tự trên thế giới. Tình trạng trên gây khó khăn khi thu xếp tái bảo hiểm. Trong nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu và TNDS chủ tàu, các doanh nghiệp đã đồng loạt tăng phí những mức tăng phí cha đủ. Đối với nghiệp vụ bảo hiểm cháy, các doanh nghiệp đã bớt hạ phí bảo hiểm hơn trớc do áp lực của thị trờng bảo hiểm thế giới tuy nhiên thỉnh thoảng ở những hạng mục bảo hiểm nhỏ vẫn diễn ra tình hình hạ phí.

Về cơng tác khai thác nghiệp vụ: nói chung trớc đây gần nh các

doanh nghiệp phi nhân thọ ít quan tâm đến cơng tác quảng cáo, tiếp thị hình ảnh cơng ty, nhng dần đây do tình hình cạnh tranh ngày càng gay gắt nên các doanh nghiệp đã quan tâm nhiều hơn ví dụ PJICO đã tổ chức chơng trình tuyên truyền cho bảo hiểm TNDS chủ xe cơ giới với nhiều giải thởng khuyến mãi có giá trị dành cho khách hàng mua bảo hiểm TNDS chủ xe cơ giới của công ty. Công ty Allianz cũng đang triển khai một chiến dịch tuyên truyền về bảo hiểm dành cho các doanh nghiệp vừa và nhỏ sau khi đợc Bộ Tài chính phê chuẩn khai thác đối tợng khách hàng này.

Số liệu mới nhất của ngành bảo hiểm cho thấy mức tăng trởng của doanh thu phí bảo hiểm phi nhân thọ tại Việt Nam là khả quan. Nếu chỉ tính 6 tháng đầu năm, thì năm 1999 tổng phí bảo hiểm phi nhân thọ tại Việt Nam là 739 tỉ đồng, năm 2000 là 851 tỉ đồng, năm 2001 là 1.024 tỉ đồng, năm 2002 là 1.441 tỉ đồng, năm 2003 là 1.859 tỉ đồng. Mức tăng trởng của doanh thu phí bảo hiểm phi nhân thọ trong thị trờng 6 tháng đầu năm nay đạt 29% so với cùng kỳ năm trớc.(Nguồn: Hiệp Hội Bảo hiểm Việt Nam)

Một phần của tài liệu Thị trường bảo hiểm Việt nam (Trang 54 - 55)

Tải bản đầy đủ (DOC)

(108 trang)
w