Sau đây là ản vẽ chi tiết từng ộ phận của phanh MRF đƣợc đề xuất:
-Trục phanh:
Hình 2.17Cấu tạo trục phanh
- Má phanh 1:
Hình 2.18Cấu tạo má phanh 1
- Má phanh 2: nhƣ má phanh 1, chỉ t ng thêm chiều dài thành vỏ cho phù hợp với kích thƣớc của đ a để tạo ra khe lƣu chất d = 1 mm.
Hình 2.19Cấu tạo má phanh 2
-Nắp ít:
CHƢƠNG 3 CHẾ TẠO, THỬ NGHIỆM VÀ XÂY DỰNG ĐẶC
TÍNH PHANH MRF CHO XE MÁY
3.1 Chế tạo phanh
Chế tạo phanh thực hiện theo ản vẽ thiết kế. Quá trình chế tạo và gia cơng phanh thực hiện theo đơn đặt hàng nhỏ lẻ,nên q trình gia cơng mất nhiều công đoạn và
thời gian gia công. Tuy nhiên, khi gia công cần lƣu ý một số điểm sau:
- Đ a phanh: phải đảm ảo độ chính xác cao, đúng iên dạng, kích thƣớc, khơng ị iến dạng sau gia cơng.
-Trục phanh: đóng vai trị ràng uộc các kích thƣớc của phanh,nên cần gia cơng có
độ chính xác cao và khả n ng tháo lắp.
Trục phanh và đ a phanh đƣợc lắp ghép nhƣ hình 3.1thơng qua vít.
Hình 3.1Trục và đ a phanh lắp ghép với nhau
- Má phanhnhƣ hình 3.2: hai má phanh gia cơng phải đảm ảo độ chính xác nhƣ đ a phanh, cần tiến hành gia công từ từ tránh làm iến dạng má phanh vì có độ dày
tƣơng đối nhỏ,nhằm đảm ảo iên dạng phanh cũng nhƣ khe hở của MRF.
Vít Rãnh r ng cƣa
Trục Đ a
Má khớp