1. Mặt cắt đập tràn: Chọn mặt tràn dạng Ôphixêrốp khơng chân khơng. Loại này
có hệ số lu lợng tơng đối lớn và chế độ làm việc ổn định. Cách xây dựng mặt cắt đập nh sau:
- Chọn cao trình ngỡng tràn ngang với MNDBT (tràn tự động);
- Chọn hệ trục oxy có: trục ox ngang cao trình ngỡng tràn, hớng về hạ lu; trục oy h- ớng xuống dới gốc o ở mép thợng lu đập, ngang cao trình ngỡng tràn.
- Vẽ đờng cong theo toạ độ Ôphixêrốp trong hệ trục đã chọn (đờng cong aBd). - Tịnh tiến đờng cong đó theo phơng ngang về hạ lu cho đến khi tiếp xúc với biên hạ lu của mặt cắt cơ bản tại điểm D.
- Mặt cắt hạ lu nối tiếp với sân sau bằng mặt cong có bán kính R.
R = (0,2 - 0,5) (P + Ht) (4-8)
Trong đó P - chiều cao đập; Ht - cột nớc trên đỉnh tràn. Mặt tràn nớc cuối cùng sẽ là mặt ABCDEF (xem hình 4-2) trong đó:
- AB - nhánh đi lên của đờng cong Ôphixêrốp (khi mặt thợng lu đập tràn là nghiêng, cần kéo dài đoạn Ba về phía trớc cho đến khi gặp mái thợng lu tại A);
- BC - là đoạn nằm ngang trên đỉnh;
- CD - là một phần của nhánh đi xuống của đờng cong Ôphixêrốp; - DE - là 1 đoạn của mái hạ lu mặt cắt cơ bản;
- EF - là cung cung nối tiếp với sân sau.
Khi đập cha thoả mãn điều kiện ổn định, có thể sửa chữa bằng cách thêm hay bớt một phần ở phía thợng lu.
Hình 4-2. Xây dựng mặt cắt đập tràn
2. Trụ pin và cầu giao thơng. Đỉnh đập khơng có đờng giao thơng chính chạy qua,
nhng để đi lại kiểm tra và khai thác cơng trình, vẫn phải làm cầu giao thông qua đập tràn, trờng hợp bề rộng tràn lớn, cần phải làm các trụ pin để đỡ cầu. Mặt trụ thợng hạ lu cần đảm bảo điều kiện để chảy bao hợp lý. Cao trình đỉnh cầu giao thông chọn ngang đỉnh đập, bề rộng mặt cầu chọn bằng mặt đập.
Trờng hợp tràn có cửa van, cần làm cầu cơng tác để đóng mở van. Chiều cao cầu công tác xác định theo yêu cầu kéo van lên, và độ lu khơng cần thiết.
4-3. Tính tốn màn chống thấm