1, và thay vào vị trắ λij vộ ộ ji các giá trị của chúng, ta sẽ đợc biểu thức xác định các xác suất giới hạn của hệ thèng.
4.1. Mét số chỉ tiêu độ tin cậy của các thiết bị kủ thuẺt trong hỷ thèng vận tải đờng sắt
đờng sắt
đờng sắt trang thiết bị kỹ thuật liên quan tơng hỗ với nhau trong một q trình cơng nghệ thống nhất là vận tải hành khách và hàng hoá. Các trang thiết bị kỹ thuật ở đây là đầu máy, toa xe, thông tin, tắn hiệu, cầu, đờng..., trong đó mỗi thiết bị nêu trên là một phần tử của hệ thống vận tải đờng sắt thực hiện một nhiệm vụ xác định trong q trình cơng nghệ vận tả Để đánh giá độ tin cẺy lộm viƯc cđa hƯ thèng nộy trớc hết cần phải xác định các chỉ tiêu đặc tr−ng cho ệé tin cẺy của từng phần tử trong hệ thống đó.
Đặc điểm của việc xác định các chỉ tiêu độ tin cậy của các phần tử trong hệ thống vận tải là ở chỗ các phần tử cố định (các trang thiết bị cố định) lại đợc cấu thành từ các trang thiết bị, các bộ phận liên kết với nhau trên toàn bộ chiều dài tuyến đờng, còn khi xác định độ tin cậy của các phần tử di động (các trang thiết bị di động) là đầu máy, toa xe thì lại cần xem xét toàn bộ số lợng đầu máy, toa xe vận dụng cần thiết cho việc thực hiện khối lợng vận tải cho tr−ắc cđa tun ệ−êng.
Độ tin cậy của các thiết bị trong hệ thống ảnh hởng tới chất lợng hoạt động của hệ thống, tới hiệu quả cuối cùng (hiệu quả đầu ra) và các chỉ tiêu kinh tế về hoạt động của các bộ phận và các khu đoạn đờng sắt.
Khi đầu máy, toa xe, thông tin, tắn hiệu, cầu, đờng bị mất khả năng làm việc thì cần phải phục hồi hoặc thay thế các bộ phận và chi tiết của chúng, hoặc phải điều chỉnh chóng trong thêi gian giọa các lần bảo dỡng kỹ thuật và sửa chữa theo kế hoạch, hoặc trong quá trình bảo dỡng, sửa chữ
Đặc trng của các thiết bị kỹ thuật là một trong những biến cố (biểu hiện) sau đây: - Không thực hiện đợc các chỉ tiêu của biểu đồ chạy tàu (trọng lợng đoàn tàu, tốc độ, thời gian chạy trên các khu gian, số lần dừng tàu, thời gian gián đoạn chạy tàu v.v...).
- Sự cần thiết phải phục hồi khả năng làm việc của đầu máy, toa xe, của các thiết bị cố định mà không làm gián đoạn biểu đồ chạy tà
- Sự cần thiết phải thực hiện sửa chữa ngoài kế hoạch (đột xuất).
- Sự gia tăng khối lợng sửa chữa (phục hồi, thay thạ, ệiỊu chửnh bÊt kú thiạt bỡ kủ thuật nào) trong bảo dỡng, sửa chữa định kỳ dẫn đến làm tăng thời gian dừng sửa chữ
Xét theo sự ảnh hởng tới các chỉ tiêu kinh tế và khai thác (vận dụng) của tun thừ h− háng cđa các trang thiết bị kỹ thuật đợc chia làm hai nhãm:
Nhãm 1: Cịc h− háng cđa cịc thiạt bị kỹ thuật gây ra gián đoạn chạy tàu làm ờnh h−ẻng lắn nhÊt tắi các chỉ tiêu vận dụng và chỉ tiêu kinh tế của khu đoạn.
Nhóm 2: Các h hỏng không phá vỡ biểu đồ chạy tàu nhng làm giảm xấu các chỉ tiêu sử dụng đầu máy, toa xe, giảm hiệu quả sử dụng của các quỹ cơ bản, giảm năng suất lao động và tăng giá thành vận tả
Các chỉ tiêu độ tin cậy đợc sử dụng để phân tắch về mặt chất lợng và số lợng các h hỏng, đánh giá mức tin cậy thực tế của đầu máy, toa xe, thông tin, tắn hiệu, cầu và đờng trong các điều kiện vận dụng (khai thác) của chúng hoặc để xác định hiệu quả kinh tế của các biện pháp nâng cao độ tin cậy của các thiết bị cố định.
4.1.2. Các chỉ tiêu độ tin cậy tổng hợp của thiết bị kỹ thuật trên đờng sắt
1. Xác suất làm việc không hỏng của các đối tợng sửa chữa trong khoảng thêi gian
lộm viƯc tõ t1 ệạn t2 (đối với dịng hỏng Pốt-xơng):
− = ∫2 1 ) ( exp ) , (1 2 t t dt t t t P ω , (4.1)