1, và thay vào vị trắ λij vộ ộ ji các giá trị của chúng, ta sẽ đợc biểu thức xác định các xác suất giới hạn của hệ thèng.
4.4. Đánh giá ảnh hởng của độ tin cậy các thiết bị kỹ thuật tới chất lợng và hiệu quả của hệ thống vận tải đờng sắt
quả của hệ thống vận tải đờng sắt
Năng lực thông qua của các tuyến đờng sắt phụ thuộc vào mặt trắc dọc, mức độ trang bị kỹ thuật, phơng pháp tổ chức chạy tàu và đợc tắnh tốn theo các cơng thục ệ- biạt.
Khi chu kỳ của biểu đồ chạy tàu trên đờng và thời gian chạy tàu kế tiếp nhỏ hơn thời gian trung bình phong toả khu gian do đầu máy, toa xe, các trang thiết bị cố định bị h hỏng thì biểu đồ chạy tàu sẽ bị phá vỡ, số đoàn tàu chậm giờ và thời gian chậm tàu sẽ tăng lên, chất lợng hoạt động và hiệu quả làm việc của các khu đoạn và các tuyến sẽ giảm xuống vì khơng hồn thành đợc khối lợng vận tải cho trớc.
Khi tắnh tốn năng lực thơng qua hiện có của các khu đoạn ngời ta sư dơng hƯ sè tin cẺy α, thĨ hiƯn tũ trảng thêi gian ngộy đêm để thơng qua các đồn tàu với xác suất h hỏng của đầu máy, toa xe, thông tin tắn hiệu, cầu đờng v.v... Trị số của hệ số độ tin cậy đợc xác định trên cơ sở phân tắch và xử lý các số liệu thống kê của các biểu đồ chạy tàu đ- thực hiện và các biểu kiểm kê. Nếu khơng thiết lập đợc mối tơng quan hình thức giữa hệ số ệé tin cẺy vộ thêi gian giữa các lần h hỏng củâ các thiét bị kỹ thuật và q trình phục hồi chúng thì khơng thể đánh giá đợc ảnh hởng của các h hỏng của các thiết bị kủ tht riếng biƯt tắi
99
năng lực thông qua và hiệu quả công tác của khu đoạn và xác định các biện pháp hợp lý hơn cho việc nâng cao chất lợng hoạt ệéng cđa nã.