Thị trường nhập khẩu có vai trò quan trọng đối với sự phát triển hoạt động nhập khẩu của Công ty cổ phần XNK ô tô Hà Nội. Một thị trường lớn, phong phú về số lượng cũng như mẫu mã sẽ tạo cơ hội cho công ty trong việc lựa chọn mặt hàng nhập khẩu của mình một cách tối ưu nhất. Hoạt động nhập khẩu có đạt hiệu quả hay không phụ thuộc rất lớn vào thị trường nhập khẩu. Xây dựng thị trường nhập khẩu ổn định vững chắc và lâu dài có ý nghĩa to lớn trong quá trình nhập khẩu.
Ngay từ khi thành lập, công ty đã tìm đến và quan hệ với một số đối nhà cung cấp có uy tín lớn trên thế giới. Thị trường nhập khẩu của Công ty cổ phần XNK ô tô Hà Nội bao gồm có : Nhật Bản, Hàn Quốc, Mỹ, Đức, Anh, Italia, các nước ASEAN, Trung Quốc... Tuy nhiên chủ yếu vẫn là 3 thị trường chính : Nhật Bản, Hàn Quốc, Mỹ. Ba khu vực thị trường này có những đặc điểm khác nhau về điều kiện sản xuất
và tập quán kinh doanh. Chính vì vậy mà tỷ trọng nhập khẩu của công ty trên mỗi khu vực thị trường là khác nhau. Nhìn chung 4 năm gần đây công ty có quan hệ tốt với rất nhiều thị trường trên thế giới, tuy chưa có gì thay đổi đáng kể và tỷ trọng giữa các thị trường này không đồng đều. Thị trường trọng điểm của công ty vẫn là thị trường Nhật Bản và Hàn Quốc.
Bảng 6 : Kim ngạch nhập khẩu ô tô theo thị trường của công ty
Đơn vị : triệu VND Nhật Bản Hàn Quốc Mỹ Thị trường khác Giá trị Tỷ trọng % Giá trị Tỷ trọng % Giá trị Tỷ trọng % Giá trị Tỷ trọng % 2006 40350 44,63 30210 33,42 15310 16,94 4530 5,01 2007 60215 45,44 46650 35,21 16930 12,78 8705 6,57 2008 76860 42,23 66985 36,8 17850 9,81 20305 11,16 2009 91280 40,03 85730 37,6 23920 10,49 27070 11,88
Biểu đồ 3 : Kim ngạch NK ô tô theo thị trường của công ty 0 10000 20000 30000 40000 50000 60000 70000 80000 90000 100000 2006 2007 2008 2009 Nhật Bản Hàn Quốc Mỹ Thị trường khác - Thị trường Nhật Bản :
Qua nghiên cứu hoạt động nhập khẩu của Công ty cổ phần XNK ô tô Hà Nội những năm qua cho thấy rằng thị trường nhập khẩu lớn nhất của công ty là thị trường Nhật Bản. Đây là một cường quốc kinh tế trên thế giới có nền công nghiệp sản xuất ô tô lâu đời, họ áp dụng triệt để khoa học kỹ thuật tiên tiến vào dây chuyển sản xuất nhằm tạo ra những sản phẩm có chất lượng cao. Đây là thị trường rất được khách hàng trên thế giới tin tưởng. Chất lượng ô tô cũng như các linh kiện phụ tùng ô tô của Nhật Bản đã được khẳng định từ rất lâu, nó đã đi sâu vào tiềm thức của khách hàng, và lựa chọn hàng đầu mỗi khi khách hàng có nhu cầu mua ô tô cũng như các sản phẩm điện tử. Trong quá trình hội nhập kinh tế quốc tế, khi mà các rào cản thuế quan và phi thuế quan dần được dỡ bỏ thì thương hiệu là yếu tố có tính cạnh tranh cao. Nhật Bản đã trở thành thương hiệu hàng đầu trên thế giới. Điều này giải thích một điều rằng : dù nền kinh tế có biến động thế nào thì vẫn có một lượng lớn khách hàng trung thành với các mặt hàng của Nhật Bản. Năm 2006, kim ngạch nhập khẩu của công ty từ thị trường này là 44,35 tỷ VND, chiếm 44,63% tổng giá trị nhập khẩu. Năm 2007 kim ngạch nhập khẩu đạt 60,215 tỷ VND tăng lên 45,44%.
Nhưng đến năm 2008 kim ngạch nhập khẩu của công ty từ thị trường Nhật Bản có tăng lên 76,86 tỷ VND nhưng tỷ trọng lại giảm xuống còn 42,23%. Tình trạng này tiếp tục kéo theo sang năm 2009 kim ngạch nhập khẩu của công ty từ Nhật Bản tăng lên 91,28 tỷ VND nhưng tỷ trọng giảm còn 40,03%. Nguyên nhân là do những năm gần đây ngoài thị trường chính công ty mở rộng làm ăn với các thị trường khác như Anh, Đức... Đồng thời thị trường các nước ASEAN và thị trường các nước Trung Quốc, Đài Loan phát triển mạnh về cả chất lượng và số lượng với giá rẻ hơn thị trường Nhật Bản. Tuy nhiên, qua các năm thị trường Nhật Bản vẫn là thị trường có tỷ trọng lớn nhất của công ty.
- Thị trường Hàn Quốc :
Đối với thị trường Hàn Quốc, đây là thị trường nhập khẩu lớn thứ hai của Công ty ( sau Nhật Bản ). Ngay từ những ngày đầu thành lập, công ty đã chính thức nhập khẩu các loại ô tô của Hàn Quốc. Đây là thị trường cung cấp nguồn hàng với chất lượng tốt, giá cả hợp lý và mẫu mã thời trang, đây là những thế mạnh đánh trúng tâm lý của người tiêu dùng. Điều này được thể hiện ở kim ngạch nhập khẩu của công ty từ thị trường Hàn Quốc đều tăng qua các năm, tỷ trọng nhập khẩu của công ty từ thị trường Hàn Quốc cũng tăng một cách đều đặn qua các năm. Cụ thể : năm 2006 đạt 30,21 tỷ VND chiếm 33,42% tổng giá trị nhập khẩu của công ty; năm 2007 đạt 46,65 tỷ VND chiếm 35,21%; năm 2008 đạt 66,985 tỷ VND chiếm 36,7%; năm 2009 đạt 85,73 tỷ VND chiếm 37,6%.
- Thị trường Mỹ :
Ngược lại với thị trường Hàn Quốc, thị trường Mỹ lại có diễn biến theo chiều hướng xấu đi. Mặc dù kim ngạch nhập khẩu của công ty từ Mỹ tăng lên một cách đều đặn : năm 2007 kim ngạch nhập khẩu của Công ty từ thị trường này đạt 15,31 tỷ VND; năm 2007 đạt 16,93 tỷ VND; năm 2008 đạt 17,85 tỷ VND nhưng tỷ trọng giá trị nhập khẩu của công ty từ thị trường này lại giảm, đặc biệt năm 2008 chỉ chiếm 9,81%. Điều này có thể lý giải được. Cho đến nay ô tô Mỹ vẫn khẳng định vị trí số một xét về mọi mặt – “ những chiếc xe với giá mà không phải ai cũng có thể sở hữu “. Đối tượng khách hàng có nhu cầu về mặt hàng này rất ít. Năm 2008, kinh tế thế giới đã trải qua nhiều biến động với sự tăng giảm kỷ lục của các loại hàng hóa, hệ thống tài chính rơi vào khủng hoảng…mà nơi khởi nguồn là Mỹ. Việc nhập khẩu các mặt hàng từ thị trường Mỹ của Công ty cổ phần XNK ô tô Hà Nội gặp phải khó khăn, trong khi đó nhu cầu của khách hàng về ô tô Mỹ giảm đáng kể. Một điều đáng nói hơn nữa, năm 2009, tình hình nhập khẩu từ thị trường Mỹ không
những không xấu đi do hệ quả của năm 2008 mà còn có những tín hiệu khả quan hơn. Thể hiện cụ thể ở kết quả sau : kim ngạch nhập khẩu của công ty từ Mỹ năm 2009 tăng ở mức kỷ lục là 23,92 tỷ VND ( tăng hơn 6 tỷ VND so với năm 2008 ), chiếm 10,49% tổng giá trị nhập khẩu của công ty. Điều này cho thấy rằng nhu cầu về những chiếc xe “đẳng cấp” ở nước ta giảm xuống trong thời gian qua chỉ mang tính chất tạm thời, ngắn hạn, khi mà nền kinh tế đất nước ngày càng phát triển, số lượng những người “tỷ phú”giàu có ngày càng tăng thì nhu cầu những chiếc xe đắt giá cũng theo đó mà tăng lên.
- Để có cái nhìn trực quan hơn từ những phân tích trên để thấy rõ được sự thay đổi kim ngạch nhập khẩu từ các thị trường mới trong tổng giá trị nhập khẩu của công ty, chúng ta có thể xem hai hình vẽ kim ngạch nhập khẩu từ các thị trường của công ty vào năm 2006, năm 2009 ( năm đầu và năm cuối của thời kỳ nghiên cứu, phân tích ) dưới đây :
Hình 1 : Kim ngạch NK của công ty theo thị trường năm 2006
Nhật Bản Hàn Quốc Mỹ Thị trường khác 44,63% 33,42% 5,01% 16,94%
Hình 2 : Kim ngạch NK của công ty theo thị trườngnăm 2009 Nhật Bản Hàn Quốc Mỹ Thị trường khác 40,03% 37,6% 11,88% 10,49%
Bên cạnh việc chú trọng giữ tăng trưởng ổn định trên các thị trường chủ đạo, công ty có biện pháp tích cực để tìm đến các thị trường mới. Hiện nay, công ty đang có những bước đi đúng đắn trong việc xâm nhập vào các thị trường mới nhiều tiềm năng như Anh, Đức, Italia, các nước ASEAN... Qua hai hình vẽ, chúng ta có thể thấy được sự đóng góp của khu vực thị trường mới này trong tổng giá trị nhập khẩu của công ty ngày càng tăng lên. Điều này cũng cho thấy rằng nhu cầu của thị trường về các loại ô tô từ thị trường liên tục tăng qua các năm, và được thể hiện thông qua kim ngạch nhập khẩu của công ty từ những thị trường mới này ngày càng tăng, kéo theo tỷ trọng giá trị nhập khẩu của công ty từ các thị trường này trong tổng giá trị nhập khẩu của công ty ngày một tăng lên.
2.3.3.Hình thức nhập khẩu ô tô của công ty.
Công ty cổ phần XNK ô tô Hà Nội hoạt động nhập khẩu chủ yếu dưới hai hình thức chính là nhập khẩu trực tiếp và nhập khẩu ủy thác. Trong đó nhập khẩu trực tiếp là chính. Hình thức nhập khẩu trực tiếp được công ty chọn là hình thức chính vì các thủ tục đều khá rõ ràng, có nhiều văn bản hướng dẫn cụ thể và không phức tạp, chỉ có sự tham gia của hai đối tác chính đó là Công ty cổ phần XNK ô tô Hà Nội và nhà xuất khẩu nước ngoài. Với hình thức này đã giúp ích được rất nhiều cho hoạt động kinh doanh của công ty về tiền bạc và thời gian.
Bảng 7 : Hình thức nhập khẩu của Công ty. Đơn vị : triệu VND Chỉ tiêu 2007 2008 2009 Giá trị NK Tỷ trọng % Giá trị NK Tỷ trọng % Giá trị NK Tỷ trọng % NK trực tiếp 106000 80 138320 76 166440 73 NK ủy thác 26500 20 43680 24 61560 25 Tổng giá trị NK 132500 100 182000 100 228000 100
(Nguồn : Phòng Kinh doanh Công ty cổ phần XNK ô tô Hà Nội )
Từ bảng số liệu trên cho thấy hoạt động nhập khẩu ô tô của công ty chủ yếu thông qua hình thức nhập khẩu trực tiếp. Cụ thể : năm 2007 nhập khẩu trực tiếp chiếm 80% trong tổng kim ngạch nhập khẩu ô tô của công ty, năm 2008 chiếm 76%, năm 2009 chiếm 75%. Nhập khẩu ủy thác chủ yếu thông qua các công ty đối tác trong nước chiếm tỷ trọng nhỏ, cụ thể năm 2007 chiếm 20%, năm 2008 chiếm 24%, năm 2009 chiếm 25%. Tuy nhiên nhập khẩu ô tô ủy thác theo hình thức trực tiếp có xu hướng giảm do công ty có mối quan hệ với một số công ty nhập khẩu chuyên nghiệp trong nước nên một số hợp đồng đã ủy thác cho đối tác nhập khẩu hộ. Phương thức nhập khẩu chủ yếu là nhập khẩu theo giá CIF, địa điểm giao hàng tại cảng Hải Phòng hoặc cảng TP.Hồ Chí Minh.
2.3.4.Phương thức thanh toán.
Thanh toán quốc thương mại quốc tế là một trong những khâu quan trọng và phức tạp, đòi hỏi nhiều thủ tục ràng buộc và rủi ro. Ngày nay nhiều phương thức thanh toán được hoàn thiện hơn, chặt chẽ hơn, ít rủi ro hơn, đảm bảo quyền lợi cho cả bên xuất khẩu và bên nhập khẩu trong buôn bán quốc tế. Trong những phương thức thanh toán phổ biến hiện nay như : thanh toán bằng tiền mặt, thanh toán bằng nhờ thu, thanh toán bằng phương thức chuyển tiền, thanh toán bằng phương thức mở thư tín dụng L/C,…Đối với từng khách hàng công ty áp dụng những phương thức thanh toán khác nhau. Đối với những đối tác bạn hàng thường xuyên, có tín nhiệm công ty sử dụng phương thức thanh toán nhờ thu ( vì phương thức này nhanh chóng và có chi phí thấp hơn ). Đối với những hợp đồng nhập khẩu có giá trị lớn, hoặc với những khách hàng không thường xuyên, với khách hàng mới thì công ty
thường sử dụng phương thức thanh toán mở thư tín dụng L/C nhằm đảm bảo an toàn trong thanh toán. Phương thức thanh toán nhờ thu đang được áp dụng nhiều hơn so với phương thức thanh toán mở thư tín dụng L/C. Điều đó chứng tỏ công ty cổ phần XNK ô tô Hà Nội đang dần trở thành đối tác tin cậy của bạn hàng quốc tế.
2.3.5.Kết quả kinh doanh nhập khẩu ô tô của Công ty.
Bảng 8 : Kết quả hoạt động kinh doanh NK ô tô của Công ty
Đơn vị : triệu VND
STT Chỉ tiêu 2006 2007 2008 2009
1 Doanh thu hàng NK 98540 142747 192634 239800
2 Kim ngạch NK 90400 132500 182000 228000
3 Lợi nhuận trước thuế 8540 10247 12634 11800
4 Thuế TNDN 2135 2561,75 3158,5 2950
5 Lợi nhuận sau thuế 6405 7685,25 9475,5 8850
( Nguồn : Phòng Kế toán của Công ty )
Qua bảng trên ta thấy, doanh thu từ hoạt động nhập khẩu của công ty những năm qua liên tục tăng từ 98,54 tỷ VND năm 2006 lên đến 239,8 tỷ VND năm 2009. Năm 2006 tổng doanh thu bán hàng nhập khẩu của công ty đạt 98,54 tỷ VND, lợi nhuận trước thuế của công ty đạt 8,54 tỷ VND. Năm 2007 tổng doanh thu đạt 142,747 tỷ VND tăng lên 44,86% , lợi nhuận trước thuế đạt 10,247 tỷ VND tăng lên 20% so với năm 2006. Tốc độ tăng lợi nhuận nhỏ hơn tốc độ tăng doanh thu. Năm 2008, tổng doanh thu đạt 192,634 tỷ VND tăng 34,9 %. Mặc dù tổng doanh thu tăng lên nhưng tốc độ tăng giảm rõ rệt so với năm 2007. Năm 2008, mặc dù còn chịu ảnh hưởng hậu quả của sự sụt giảm nền kinh tế nhưng nhìn chung bước đầu công ty đang đi đúng hướng trong quá trình đề ra mục tiêu kế hoạch hoạt động. Lợi nhuận trước thuế của công ty đạt 12,634 tỷ VND tăng lên 23,3% so với năm 2007. Đây là một điều đáng khen ngợi đối với công ty vì năm 2008 có thể nói là một năm đầy sóng gió với công ty khi các yếu tố trên thị trường đều biến động mạnh. Như tỷ lệ lạm phát tăng cao và các ngân hàng đồng loạt tăng lãi suất tiền gửi cả đồng nội tệ và ngoại tệ , điều đó có nghĩa là lãi suất cho vay của các ngân hàng cũng đồng loạt tăng lên, kéo theo đó sẽ chính là sựtăng chi phí kinh doanh của công ty.
Biểu đồ 4 : Biểu đồ thể hiện doanh thu hàng NK, kim ngạch NK, lợi nhuận trước thuế của Công ty qua các năm.
Đơn vị : triệu VND 0 100000 200000 300000 400000 500000 600000 2006 2007 2008 2009
Lợi nhuận trước thuế Kim ngạch NK
Doanh thu hàng NK
Tốc độ tăng trưởng doanh thu hàng nhập khẩu và kim ngạch nhập khẩu của công ty đều đặn qua các năm, cụ thể là tăng lên khoảng 50% so với năm trước. Tốc độ tăng lợi nhuận thấp hơn so với tốc độ tăng trưởng doanh thu và kim ngạch nhẩu, khoảng 20%. Ta thấy hai đường biểu diễn doanh thu hàng nhập khẩu và kim ngạch nhập khẩu gần như song song với nhau cao và dốc hơn đường biểu diễn lợi nhuận trước thuế. Đến năm 2009, lúc này các sóng gió trên thị trường đã thực sự có tác động mạnh mẽ và hậu quả của nó để lại thực sựđáng kể cho công ty. Doanh thu bán hàng nhập khẩu của công ty năm 2009 đạt 239,8 tỷ VND tăng lên 24,48% so với năm 2008, lợi nhuận trước thuế của công ty năm 2009 chỉ đạt 11,8 tỷ VND giảm 6,6% so với năm 2008.
Doanh thu hàng nhập khẩu của công ty liên tục tăng phản ánh tình hình kinh doanh khả quan của công ty. Những năm qua công ty luôn đứng vững, kinh doanh có lợi nhuận ngày càng phát triển, thể hiện nỗ lực đáng trân trọng của nhân viên công ty.
Bảng 9 : Tỷ lệ tăng trưởng doanh thu hàng NK, kim ngạch NK, lợi nhuận trước thuế qua các năm
Đơn vị : %
Chỉ tiêu 2007/2006 2008/2007 2009/2008
Doanh thu hàng NK 144,86 195,5 124,48
Kim ngạch NK 146,7 201,3 125,27
Lợi nhuận trước thuế 120 147,9 93,4
Từ bảng trên ta có biểu đồ sau :
Biểu đồ 5: Tỷ lệ tăng trưởng doanh thu hàng NK, kim ngạch NK, lợi nhuận trước thuế qua các năm
0 50 100 150 200 250 2006 2007 2008 2009 Doanh thu hàng NK Kim ngạch NK Lợi nhuận trước thuế
Giai đoạn 2006 – 2008 đường biểu diễn tỷ lệ tăng trưởng của doanh thu hàng nhập khẩu, kim ngạch nhập khẩu, lợi nhuận trước thuế đều đi lên thể hiện sự tăng